Bitka "Thunderbolt". Ruska mornarica

Pobjednički veličanstveni i veličanstveni krstarica "Gromoboy" jednom je zurila na valove Tihog oceana i čuvao granice carske Rusije. Čak je i njegovo ime bilo poseban, činilo se da je snaga i snaga položena na ovom nevjerojatnom brodu.

Opće informacije

Na primarnoj ideji, ovaj brod trebao postati dostojan sljedbenik cruiser "Rusija". U to vrijeme, nitko nije mogao pretpostaviti da je to „Stormbreaker” - ovo je zadnja oklopni krstaš u zemlji. Brod se pokazao snažnim i ispunio sve zahtjeve svoga vremena. Nakon podmirenja svih nijansi dokumentacije, kao i nakon što je brod prošao sve testove planirane, poslan je na Dalekom istoku, tako da se nadopunjuje s ruskom Pacific eskadrila. Samo ovdje krstarica "Gromoboy" činilo se da se bori za nevolje i propuste.

Povijest stvaranja

U vrijeme kada je "Gromoboy" bio samo u projektu, glavni pomorski konkurenti Rusije bili su Velika Britanija sa svojim najjačim brodovima. Točno sedam godina, car Nikola II odlučio je potrošiti na izgradnju potpuno novih krstaša, koji bi se mogli natjecati sa svim moćima na moru. Kao osnova projekta 1895. godine, odlučeno je da se crteži krstarice "Rusija", koji je već ploveo more i vrlo uspješno.

K. Ya, Averin i F. Kh. Offenberg - brodograditelji, koji su bili naručeni za stvaranje "Thunderbolt". Car ih osobno odobri za ovaj post i odobrio svaku od crteža. Prema njima, na krstašu je trebalo ugraditi nekoliko parnih strojeva, a također i oklop, koji su prelazili debljinu od dvadeset centimetara. Mjesto na kojem je div trebao napustiti odabrao je baltički pogon. U tom je slučaju u konstrukciji korišteno samo najkvalitetniji čelik. I s težinom od petnaest tisuća tona, taj div morao biti brz.

Izgradnja broda donesena je 1897. godine. Za provedbu takvog velikog projekta trebalo je godina, a najveća je poteškoća bila isporuka baltičkim postrojenjima skupih i visokokvalitetnih čelika. Bilo je velikih problema vezanih uz štrajk radnika i rekonstrukciju poduzeća. Ovo je spriječilo spuštanje broda u vodu. Ipak, nakon nekoliko godina, krstarica "Gromoboy" izašla je na svom prvom letu.

Mogućnosti gradnje

Na žalost, previranja s "Thunderbolt" započela su iz zgrade. Činjenica je da su graditelji morali mijenjati dužinu i debljinu oklopa broda. Prema projektu, trebao je biti oko dvadeset centimetara debelih, ali samo pet centimetara dugo, koji, kao što mnogi misle, nije bilo dobro. Također, oklop nije otišao do alata za zaštitu od kojih su samo metalni štitovi pripremljeni. Sve to, naravno, je nesretno, iako je postojao pozitivan trenutak. Brod je na kraju bio lakši nego što je planirano. To mu je omogućilo postizanje veće brzine na vodi.

oružje

To krstarica može postići maksimalnu brzinu do devetnaest čvorova, od par ruku može nazvati pištolj Baranowski, nekoliko podvodni torpedo, agregati mina topništvo, više od pet stotina različitih veličine instrumenata.

Cruiser „Stormbreaker” oružja koja ne može biti pozvan slaba „pojeo” puno ugljena, jer se sve drži bili ispunjeni do vrha je oni i streljiva. Ako govorimo o posebnostima, iako krstarice i počeo vagati dvanaest tona, umjesto planiranih petnaest, bio je zadržati punu brzinu potrebnu za svakog leta uzeti najmanje 1.700 tona ugljena.

ispitivanje testovi

Prvo lansiranje na vodi apsolutno je neuspješno. To je provedeno 1900. i pokazala sve nedostatke nedostatke i gradnje, među kojima je bila činjenica da brod nije mogao isploviti prilikom vožnje je odmah počeo jako nagnuti prema naprijed, čak i zakopati luk tla, zbog čega su bili ispunjeni vodom sve drži i donje palube. Na to je dodan i činjenica da je na putu bio vrlo snažno vibriranje, što je bio problem za ciljano pucanje iz krstaša. Mornari su teško mogli kretati po palubama. Iznad svih neuspjeha bio je neumorni rad, a do kraja godine svaki je od njih uspješno uklonjen. Čak se može reći da je zadnji test ispunio sva očekivanja, jer je krstarica "Gromoboy" sama prešla. Uspio je razviti brzinu od preko dvadeset čvorova na sat.

Prvi let "Gromoboy", kako je planirano, trebao bi se provesti na Daleki istok, već je gotovo zimi. Samo ovdje opet su bili neki problemi u dizajnu. Kapetan je odmah skrenuo pozornost na činjenicu da je brod skočio nosom dok je značajno. Umjesto da sjedi iza izračune i ispravnu stvar kao što bi trebao, inženjeri jednostavno trebate pomicanje teških sidro i djelomične opterećenja u stražnjem dijelu broda, a to je stvar ispravljena. Konačno, brod je otišao na stazu.

"Gromoboy" u slučaju

Ti pomorci, koji su se dogodili da služe na "Gromoboy", kasnije su podsjetili da je brod bio prilično pogodan i pogodan za duge vožnje. I da su kapetani i cijela posada bili vrlo ponosni na brzinu kojom se krstarica mogla razvijati. Godine 1901. tim je čak i sudjelovao na svečanostima o usvajanju ustava u Australiji.

Brod je imao svježu vodu više od tisuću tona, posada imala priliku da uopće ne ulazi u luku i nastavlja putovanje bez zaustavljanja više od sto dana za redom. Ovo je svakako veliki plus, ali samo ovdje je bio ogroman minus na brodu. Pomorci su morali živjeti u strašnim uvjetima na brodu, jer na brodu nije bilo praktički slobodnog prostora. Teško je bilo fizički i moralno.

Upravo je taj brod koji je nekad poremetio čitavu Veliku Britaniju, jer, za razliku od ostalih jedinica ruske flote, mogao bi sastaviti dostojnu konkurenciju bilo kojem britanskom brodu. U Engleskoj flota je modernizirana čim je Gromoboy izašao iz dokova, a početkom rusko-japanskog rata, Britanija je ponovno bila ispred Rusije u brodogradnji.

I za vrijeme rata, krstarica je bila vrlo uska. Japanci su nanijeli veliku štetu na brodu, pa je Gromoboyu bilo potrebno podvrgnuti dugoročnim popravcima, koji su trajali do 1906. godine. Zatim se krstarica manifestirala tijekom treninga, a u Prvom svjetskom ratu opet se borio s neprijateljem. No, na početku revolucije, naredio mu je da popravlja na pristaništu, odakle više nije napustio more. Prodan je za otpad.

Tako, divno krstarenje Ruska flota, koja je, prema opisu suvremenika, mogla poslužiti već dugi niz godina, jednostavno se reciklira. Ali u stvari, vrlo je šteta! U spomen na potomke, krstarica "Gromoboy" pravi je junak.