Kozhedub Ivan Nikitovich: kratka biografija. Legendarni sovjetski borbeni pilot

osmi lipnja daleka i uznemirujuće 1900 i dvadeset, koliba u Obrazheevke - selo Gluhiv u okrugu pokrajine Černigovski - najavio krik novorođenčeta. Dječak je dobio ime Vanya (Ivan). Trebat će desetljeća, au državi zvanoj Savez Sovjetskih socijalističkih republika nema nikoga tko ne zna gdje i kada je pilot rođen Kozhedub Ivan Nikitovich. Kratka biografija sudionika Drugog svjetskog rata i Velikog Domovinskog rata sadrži činjenice i iznenaditi bilo tko zainteresiran za taktiku zračnih bitaka krvave zemlje sukoba koji su se dogodili samo u XX stoljeću.

Na nebu, kao kod kuće

Na prednjem dijelu, Ivan Kozhedub nije bio iz prvih dana Velikog Domovinskog rata, već u ožujku 1943. Međutim, pilot je uspio pokazati takvu hrabrost, hrabrost, nenadmašnu majstorstvo borbe koja je postala tri puta Juna Sovjetskog Saveza. Već u miru, zemlja je cijenila pilotove postignuće dodjeljujući čin "Marshal of Aviation" (1985.).

Kozhedub I.N. borio se s neprijateljem kao dio savezničkih snaga. Najproduktivniji pilot Velikog domoljubnog rata požurio je 366 puta da izvrši borbene misije, pobijedio je 120 zrakoplovnih borbi, eliminirao 62 fašističke zrakoplove.

Ace je majstorski pogodio cilj, koristeći najmanji potez neprijatelja. Udario sam točno iz bilo kojeg položaja zrakoplova. Kozhedubov stroj u isto vrijeme bio je neranjiv: čak i nakon ozbiljne štete, uvijek je ostalo "na krilu". Ratni prijatelji rekli su o njemu: "na nebu, kao kod kuće."

Dva rođendana

Neumoljiva priroda Ivana Kozheduba, njegove sposobnosti da pronađe izlaz u bilo kojoj situaciji, položena je u ranom djetinjstvu. Pet obitelji su odrasle u obitelji koja se bavi uzgojem zemlje. Otac (npr starješina crkve), strogo odgajati djecu, raditi rano.

Već u dobi od 5 godina, Vanya je noću gledala u vrt. Glava obitelji je shvatila da takva zaštita nema puno smisla, ali je vjerovala da takvi testovi učvršćuju karakter, poučavaju da prevladaju teškoće. Kasnije je dječak pomogao pratiti stado odraslih pastiraca (bio je paket). Nije se bojao raditi, pomislio je: put će biti savladan odlaskom.

Godine 1934. 14-godišnji dječak završio je studij u ruralnoj školi. Dvije godine je shvatio znanje na radničkom fakultetu (radnički fakulteti pripremali radnike i seljake za obuku u visokom obrazovanju). Godine 1936. položio je uvodne ispite na kemijsko-tehnološkom fakultetu (Shostka).

Važno je napomenuti: kako bi ušao u tehničku školu, tinejdžer je povećao dob za nekoliko godina. Postoje informacije da je Kozhedub I.N. rođen je 8. lipnja 1920., ali 6. srpnja 1922. godine. 1939. godine, budući pilot počeo je studirati u klubu Shostka aero. On je savladao višenamjenski dvokrilac U-2.

Prednje nebo

Kompletan trening u Kozhedub College nije imao šanse - početkom 1940. godine, budući kemijski inženjer bio je Crvena armija (vojni Radničke i seljačke "Crvena armija). Sudbina ga je poslao na drugačiji put: na jesen četrdesetoj godini Ivan Nikitivich primio „kora” (diplomu) Chuguev vojnog zrakoplovstva Pilot School (ožujak 1941 Škola pilota). Kao najbolji kadet ostao je u pilot-instruktoru škole, kako bi naučio početnike.

Ali na prvoj crti, također su trebali takvi odgovorni borci kao Kozhedub Ivan Nikitovich. Kratka biografija navodi da je 1943. godine bio upućen na 30. svjetsko zrakoplovstvo Fighter Aviation, na Voronezh Front. Tako je započeo svoj put kao vojni idol mnogih generacija stanovnika SSSR-a i Ruske Federacije.

U prvoj bitci, njegov zrakoplov La-5 bio je oštećen - od njemačkog "Messer", a istodobno - od sovjetskih protuzrakoplovnih napadača koji su vodili bitku. Međutim, Kozhedub je uspio srušiti oštećeni zrakoplov. Činilo se da mu je letarska karijera završila, tek što je počela. Zapovjednik pukovnije podržao je pridošlicu, pružio mu priliku da se dokazuje u kasnijim bitkama s neprijateljem.

Srpanj 1943

Prvi fašistički avion, kojeg je srušio Kozhedub, postao je Yu-87 (Junkers). Bitka je održana 6. srpnja 1943., za vrijeme najtežih bitaka na Kursk Dug. Već 7. srpnja na Ivanovu je računu pojavio još jedan Junker, a dva dana kasnije dva Bf-109 borca ​​(Messerschmitt Bf.109 ili Me-109).

Vojni povjesničari izoliran i detaljno opisuju četiri osnovne herojsku akciju koja čini Kozhedub Ivan Nikitivich. Kratka biografija njega u ovim događajima je kako slijedi. Prvi herojski čin datiran tridesetog rujna 1943. Ove jeseni dan, okretanje zrakoplova za vrijeme održavanja sovjetske trupe prelaze Dnjepra, Ivan je ostao potpuno nezaštićen (bez pokrivanja vlastite), ali ne i uplašen.

Primijetivši Junkere, zaronio je u višenamjenske zrakoplove Luftwaffea i prasnuo u vezu neprijatelja. Šokiran smjelostom sovjetskog asa, fašisti su prestali bombardirati, prešli na obranu. I to je bio i Ivan Kozhedub, čiji je uspjeh otišao u povijest. Iskoristivši činjenicu da je jedan od Ju-87 razbio iz skupine, uništio ga, potpuno demoralizirao neprijatelja.

Listopad 1943

3. listopada 1943. devet lansera s jednim motorom La-5 (uključujući Kozhedubov zrakoplov) pokriva prostor za vojne operacije na obalama Dnjepra. Piloti su na oblacima vidjeli stup "gadova" (nadimak za Ruse "Junkersam-87").

Svakih 9 neprijateljskih bombardera pokriveno je šestorica Me-109 boraca. Činilo se da su ispunili cijelo nebo. Unatoč činjenici da su snage nejednake, Ivan Nikitovich hrabro je vodio napad od pet La-5. Neprijatelj nije očekivao malu količinu Sovjetski zrakoplov mogu ozbiljno odoljeti svojoj strmoj armadi, ali pogrešno izračunati.

Nekoliko minuta nakon početka napada dva su Junkera srušena na zemlju. Ostali zrakoplovi prvih devet godina odmah su dali "obrnuti". Nakon kratkog vremena, drugi deveti Ju-87 u mirovini. Sovjetski piloti nisu stekli brojevima, već s vještinom, nenadmašnom hrabrošću, nesebičnosti.

Kozhedub Ivan Nikitovich uhvatio se s ekstremnim "vrućim" automobilom i pretvorio se u ništavilo. Njegova kratka biografija zabilježila je da je u toj borbi stavio "debelu točku" s fašističkim ronilackim bombarderima.

Veljača 1945

Drugi mjesec zime 1945. obilježio je bitke na Oderu. Kozhedub Ivan Nikitovich se istaknuo u operaciji Vistula-Oder? Kratka biografija junaka također sadrži ove informacije. Na nebu iznad Odera, pilot je bio jedan od prvih svjetskih povjesničara koji je ubio najnovije reaktivne "Me-262". Prije njega stroj Luftwaffea iz najnovijeg dizajna nije mogao pobijediti nikome.

Tako se dogodilo. devetnaestog veljače Kozhedub i njegov partner Dmitrij Titorenko, našao se na nadmorskoj visini od tri kilometra nepoznati zrakoplov. Letio je brzinom čak i novi „La 7” granicu (na kraju 1944. Kozhedub postao zamjenik. Zapovjednik 176 gardijsku. IAP, koja u ekstremnim mjesecu ljeta je bio borac, „La 7”, nekoliko strojeva najnovijeg dizajna ).

Kozhedub je primijetio da se njemački asus opustio, jer njegov automobil leti "brže od svjetlosti", a prostor ispod njega može biti neodređen. Sovjetski pilot s neprijateljem se susreo na križanju, a njegov lavač La-7 pucao je "njemački" odozdo, izravno "u trbuh".

Titarenko je tada počeo pucati prerano, ali njegov napad prisilio je neprijatelja da se okrene u smjeru privremeno "tihog" Kozheduba, koji je odredio pobjednički ishod. Kad je udaljenost bila svedena na najveći mogući iznos, Ivan je otvorio vatru, uništavajući mrtvo "čudo".

Travnja 1945

U drugom mjesecu pobjedonosnog proljeća Ivan Kozhedub odlučio je "papagaj" saveznicima - Amerikancima. Nesumnjiv pilot Kozhedub branio je američki "B-17", uplašivši se od njega dva njemačka borca. Ali je gotovo odmah doživio snažan napad s velike udaljenosti. Tko je pucao - u toplinu borbe nije bilo jasno. Međutim, dva nepoznata zrakoplova namjerno su otišla uništiti sovjetski vojni stroj!

Nakon što je skrenuo, Ivan Nikitovich, krenuo je jedan na jedan i srušio ga. više lik s aerobatom (Čini se da Kozhedub lebdi na nebu), metak - i drugi krilati napadač srušio se na tlo. Kao što se ispostavilo, "Mustangovi" američkog ratnog zrakoplovstva bili su poraženi. Saveznici su objasnili svoje ponižavajuće djelo činjenicom da je "došlo do pogreške".

Zapravo, drugovi u borbi protiv nacističkog fašizma odlučili su provjeriti neporaženi Kozhedub "za snagu". I onda nije razočarao Ivan Kozhedub opstanak podvig, čak u većini neočekivanim situacijama može se smatrati kao još jedna potvrda činjenice da je on stvarno heroj.

pogovor

Pa koliko je aviona Kozhedub pucao? Zajedno s Mustangima saveznika - 64. Kozhedub I.N. je nagrađen napuši Postignuća izvorni stanje: uključujući Red Lenjina (4), Red Flag (7), Red Star (2), Alexander Nevsky, svjetskog rata razini, itd, kao i stranih naloga .. Umro je. Kozhedub 8. kolovoza 1991. Mjesto pokopa - Moskva, Novodevichye groblje.