Trier - što je ovo?

Od drevnih grčkih riječi "tria", što znači "tri", a "hereso" - "red" pojavio se naziv "trire". Ovo je poseban tip borbenog broda koji je odigrao važnu ulogu u razvoju ne samo brodogradnje na Sredozemlju nego i granicama mnogih država.

Ono što je izgledao brod

Neka moderna djeca nagađaju što je zastupao staroslovni triler. To je rijetko slučaj u povijesti, budući da je pozornost usmjerena na stazu i ishod bitke, a ne na pištolj. Međutim, zahvaljujući ovom brodu, Grci su osvojili mnoge pobjede za nas iz susjednih zemalja. Dakle, navijač je brod do 40 metara duljine i do 6 u širini. Na nosu je instaliran šiljasti štapić koji je služio kao borbeno oružje u ofenzivi. Često je nosio metalni vrh, koji je bio oblikovan u obliku ptice ili životinje. 200 članova posade, uključujući 62 tranita (gornji red veslača), 54 i 56 zigita talamitov (veslača srednji i donji red, respektivno) - upravo zbog tih ljudi plovili trirema. To je u staroj Grčkoj bila glavna snaga flote koja je zapovjedila triarh (u modernoj verziji - kapetan). Na brodu su bili i vojnici i mornari.

Analogni brodovi

Rimljani su se ponosili i na identičnom brodu, a ime se malo razlikovalo od helenskog - "Trireme". No, rimski je brod bio više opremljen i, kao što se činio mnogima, više rafiniran. Mogao se pohvaliti prisustvom jedrilice i ukrcati se u vrana. Osim toga, na palubi je podignuta toranj, gdje su se nalazile strelice, a konstruirana je struktura za bacanje utega. U usporedbi s takvim "divom", činilo se da je suparnik jednostavno ogroman i beskoristan jelo, ako ne i za jednu stvar. Grčki brod nije bio jednak brzini. Razlog je očigledan - nedostatak prekomjerne vojne opreme i relativno mala posada učinila ga je manevriranom i bržom.

Za posao, veslači!

Prema nekim izvorima, helenski trirees ponekad dostigao brzinu od 12 čvorova, a često njihovo ubrzanje do maksimalne brzine trajalo je manje od minute. Takvi su rezultati bili mogući zahvaljujući posebnoj tehnici veslanja i uređenju vesla. Luka koja je napravljena za vesla u donjem redu, vrlo blizu vode. Uz malu oluju, mogli bi biti potpuno poplavljeni. Stoga je glavni zadatak veslača-talamita, uz glavni posao, bio "pečati" otvore na vrijeme pomoću kožne trake. Portali za vesla u dva gornja reda bili su izrezani iznad vodene linije, pa su veslaci obavljali svoje dužnosti bez straha od vode. Svaki je red imao svoju visinu, ali su svi 170 brodova broda bili jednaki - 4,5 metara svaki. Ušli su u vodu u različitim kutovima, pružajući maksimalnu brzinu. Prije odlaska na more, ritam je bio posvećen cijeloj posadi flautistom.

Borbene kvalitete

U drevnom razdoblju mediteranskih zemalja nisu imali putničkih brodova, jer kao i sve ostale jedinice flote, suparnik je ratni brod. Njegovo glavno oružje bilo je oštro izoštreno žlijeb. Upotrijebljena je za udaranje neprijateljskih brodova na vesla ili na boku. Zahvaljujući ovnu Grci su često napali prvi, a nakon prvog udarca, kako se ne bi zapeli u olupinu neprijateljskog broda, upotrijebljen je sljedeći manevar. Naziva se "plutajućim" ili "kliznim udarom". Zamračivši se blizu neprijateljske strane, svi vesleri triree usisali su se u vesla. Guska je prouzročila znatnu štetu za vesla neprijateljske posade, čime je imobilizirala cijeli brod. Nakon toga, mogli ste već napasti, bez straha od pokretljivosti neprijatelja.

Značajke trierea

Iznad smo već rekli da je trirea brod bez parasailinga, čiji je pokret osiguran velikim brojem veslača. Ali radi spašavanja potencijala i snage posade, brod je bio opremljen s uklonjivim jarboli strukturama. U nedostatku borbe, kada je bilo moguće uhvatiti prigušni vjetar, na palubi su postavljeni jedan ili dva jarbola. Glavni je bio u središtu broda, uvijek je bio izložen ravno i pričvršćen napetim kabelima. Ako je drugi bio montiran, njegovo je mjesto bilo u pramcu broda. Takav je jarbol bio postavljen na nagibu, odmarajući se na akrostolu.

Dodatna funkcija posude

U 90 posto slučajeva triremes su sudjelovali u morskim bitkama, ali su ponekad djelovali kao putnički i teretni brodovi. Prije ili poslije bitke na kopnu, mnogi ratnici trebali su morski prijevoz, a do spašavanja su uvijek dolazili dugi, velika triremes. Istina, malo su modernizirani, povećavajući visinu brana i jačajući palubu. Kao teret, konji su najčešće bili pogonjeni. Za njih su pored jačanja palube postavljeni široki prolazi.

Drevni Grci u značenju riječi "trirea" nisu imali dubok smisao, oni su samo nazvali ovu posudu, temeljenu na njegovoj strukturi i svojstvima. Do V stoljeća prije Krista u floti bilo je više od 400 takvih brodova, koji su izgrađeni na račun bogatih athinaca. Također su postali triars, ili kapetani, pažljivo odabiru ljude za svoj tim, uključujući i veslače. Nakon što je rat trirema destilirana u Pireju, koji se očekuje da će objaviti njegov sljedeći na velikim vodama, a posada je raspuštena.