Galeon je ... Definicija, opis i povijest stvaranja

Otkriće novih zemljišta dovelo je do kolonijalnih napadaja, širenja trgovine morem. Snažne su sile poduzele mjere kako bi zaštitile svoje interese. Stoga su uvedene redovite vojne flote različitih brodova.

Galeon je bitan dio takvih flota. Slavu su dobili španjolski galije, koji su prevezli blago. Što je ovaj brod i kada se to pojavilo?

Pojava galija

Galeon je jedrenjak impresivne veličine. Prvo se spominje početkom 16. stoljeća. U Španjolskoj je izgrađen brod koji je trebao boriti se protiv Barbary pirata.

Prethodnici galija su jedrilice Male veličine, kao što su karavel i karak. Zadnji je brod bio voljen od strane Magellana. Karakk je također koristio Christophera Kolumba u svojoj kampanji iz 1492.

Novi brodovi zadržali su mogućnost korištenja vesla, ali su prvo postali jedrenjci.

dizajn

Galerija je brod, za čije stvaranje navodi nekoliko država. Brod se razlikovao od dizajna i dizajna iz svake zemlje. Ugrađene posude od tri veličine, ovisno o rasporedu.

Vrste galija:

• mali - do 400 tona;
• prosječno - do 800 tona;
• velika - do 1200 tona.

Obično je galiju stvorio visoko-letjelo posuda s visokom krmom, koja je imala sličan toranj. Na brodu se nalazila samo jedna paluba. Trup je bio značajan za primjetno blokiranje. Služio je kao prilika kula tvrđave tijekom borbe na brodu.

Promjena u nadgradnji spremnika s produljenjem trupa povećala je stabilnost i smanjila otpor valova. Brod je postao brz i pokretljiv.

Obilježja galije:

• duže, niže, ravno tijelo;
• pravokutna hrana;
• Halyun na nosu, koji je stršio prema naprijed;
• korišteni su ravni jedra
• planiranje nije preklapalo;
• dvije do sedam paluba.

Tijelo je galije izgrađeno od tvrde stijene, na primjer, od hrasta. Jastuk je izrađen od bora. Time je brod bio jeftiniji u gradnji.

Trup broda obično je obojen crno. Ostale su boje korištene:

• zaštita;
• crvena;
• bijela;
• plava.

Na pramcu je stavljen balkon na krmi.

Glavni problem galija

Brodovi su imali mnogo neprijatelja u obliku neprijateljskih oružja, valova i grebena. No, na drvenom posudu bilo je još podmukao štetnika. Bile su mekušci, drvoreze. Pokušali su se boriti s njima:

• podmazuje podvodni dio posude s raznim sastavima i bojama;
• koristi krute vrste stabala;
• povećala debljinu kože.

Ali ništa nije pomoglo. U toplim vodama školjke su okrunile tečajeve u galije, uništavajući njihovu cjelovitost. Krstarice su zvali "crvi" od strane krhotina.

oružje

Galije kao ratni brodovi često su korišteni. Ranije uopće, koncept između trgovanja i borbenog broda bio je uvjetovan. Trgovačke posude često su napadnute, pa su se morale braniti.

Prvi put na galija puške su bile postavljene na vrhu i na dnu glavne palube. Kao rezultat toga pojavile su se palube akumulatora. Počeli su primjenjivati ​​oružje srednje kalibra.

Naoružanje galija sastojalo se od trideset pušaka različitih kalibra - od šest do devetnaest centimetara. Također je na brodu bilo velikog broja prijenosnih mišića. Od njih su pucali kroz rupe.

Doba galija

Galeon, čija je povijest stvaranja povezana s europskim pomorskim snagama, koristila se od šesnaestog do osamnaestog stoljeća. Isprva su bili mali brodovi, ali u trećem dijelu šesnaestog stoljeća Španjolci su počeli graditi velike brodove.

Prvi koji su aktivno koristili galeone bili su Španjolci. Međutim, njihovo je iskustvo vrlo brzo posuđeno od strane drugih europskih zemalja:

• Engleska.
• Švedska.
• Nizozemska.
• Francuska.

Uskoro su se galije ovih snaga pretvorile u Svjetski ocean.

Najpoznatiji galija bio je Zlatna Doe. Ovaj brod za kolaž pripadao je gospodinu Francis Drake. Na njemu je uspješno zarobljen i šalje na morsko dno galije Španjolske. Još jedan engleski brod nazvan "Rivenge" 1591. godine borio se s flotilom Španjolske.

Galerije različitih zemalja

Morski brodovi (galionice) izgrađeni su velikim morskim snagama. Imali su zajedničke konstruktivne elemente. Ali imali su mnogo razlika.

Pomorske sile su shvatile važnost topništva, pa su pokušale zaštititi vidljivi dio broda. No uskoro su takvi pokušaji prestali. Galeoni su bili toliko teški da nisu mogli nositi oklopne ploče na sebi.

Svaka pomorska snaga razvila je vlastita pravila razmjera, kao i dimenzije u brodogradnji. Na primjer, za trgovačke brodove bilo je važno opterećenje. Vojni brodovi su cijenjeni za brzinu i upravljivost.

Najpoznatiji su bili španjolski galije. Što je s njima poznato?

Španjolske galije

Galerija je brod koji je u Španjolskoj korišten kao vojni transportni brod za dva stoljeća. Obično je imao pedeset ili osamdeset pušaka i šest stotina članova posade. Bio je sastavljen od vojnika i pomoraca.

Galerije u Španjolskoj građene su prema uputama madridskog suda. Sve je bilo pod kontrolom, od odabira sirovina za gradnju do naginjanja kuta krme.

Španjolski mornari ponekad su voljeli gigantomaniju. Za te su vremena izgradili galerije golih veličina. Tako je "Madre de Dios" zamijenio 1600 tona. Na brodu "Santisima Trinidad" broj zamjenskih vozila premašio je 2000 tona.

Španjolci su sagradili svoje galije u dva brodogradilišta. Jedan je bio na sjeveru Baskijske zemlje i zvao se La Coruna. Druga je bila u Kadishu i Sevilli. Početkom sedamnaestog stoljeća, Španjolci su uspjeli izgraditi brodove u Novom svijetu. Za to su korišteni brodogradilišta u Havani. Bila je najbolja sirovina - mahagonija.

Španjolci su koristili galileje za prijevoz velikih tereta. Postoje slučajevi kada su prevezeni zlato. Oni su također bili dio Invincible Armada. Krajem šesnaestog stoljeća, engleska flota, posadena galeonima, porazila je Invincible Armadu. Što je poznato o galija Velike Britanije?

Engleski galije

Do sedamnaestog stoljeća brodogradilište je prešlo u Englesku. U brodogradilištima otoka počeli su graditi najčvršće posude. Razlikovali su se u njihovoj pouzdanosti. Zahvaljujući uvođenju napredne tehnologije, Britanija je uspjela postići snagu u pomorskom polju.

U šesnaestom stoljeću engleski galije bili su pod utjecajem venecijanskih majstora. U doba Elizabete Prve, bile su male i srednje veličine. U prosjeku, njihov pomak nije prelazio 500 tona. Posada jednog galaona sastojala se od 250 ljudi.

Engleska galija značajno se razlikovala od španjolske trgovinske varijante. Vrste ratnih brodova razlikuju se ovisno o ključnim pokazateljima kao što su kapacitet tereta i naoružanje. Britanci su prihvatili ideju brodskog de Charlesa, koji je bio iz Bresta. Sastojala se od stvaranja topovskih luka. U tu su svrhu izrezane rupe na cijevima. To je omogućilo jačanje borbene moći engleske flote.

Galeone za zalazak sunca

Galeon je brod koji se stalno poboljšavao. Postojale su dvije glavne linije razvoja galaona. Prvi je anglo-danski. Brodovi ove linije bili su brzi i dobro su prikladni za borbu s topnicama. Druga linija bila je španjolski-portugalski. Brodovi su izgrađeni s očekivanjem bitke za ukrcaj, imali su arhaične kula slične strukture. Kao rezultat toga, anglo-danski brodovi pokazali su svoju prednost.

Postupno su brodovi počeli zamijeniti Battleships i fregata. No, galije su se nastavile koristiti do osamnaestog stoljeća.