Katalitičko krekiranje ulja

Katalitičko krekiranje nafte (u prijevodu s engleskog - cijepanje) je tehnološki proces koji je usmjeren na povećanje prinosa benzina posebnom preradom komponenti teških frakcija ulja. Pri primarnoj preradi proizvoda prosječno se dobiva 5-14% ukupne mase benzina. Kvaliteta dobivenog goriva nakon izravne destilacije ne zadovoljava zahtjeve moderne tehnologije.

Katalitička pucanja povećava prinos benzina i poboljšava njegovu kvalitetu.

Postoje dvije vrste toplinskih (katalitičkih) pucanja: tekuće i plinovite faze. Za prvu sirovinu je ložno ulje koje se dovodi u peć na 600-625 ° C pod tlakom blizu atmosferskog tlaka. Katalitičko krekiranje plinovite faze provodi se pod istim uvjetima, ali sirovina za to je plinsko ulje (solarna ulja). Termičko krekiranje u strukturi visoko molekularnih alkana razbija ugljikove veze i tvori molekule ugljika niskih molekula uključenih u frakciju benzina:

C10H22-C5H12 + C5H10.

Stoga se dvije supstancije formiraju iz molekula visokog molekula (ograničavajuće i nezasićeni ugljikovodici) s manjim molekularne težine.

Katalitičko se krekiranje provodi u prisutnosti katalizatora (aktivirana glina ili aluminosilikata) pri temperaturi od 470 do 530 stupnjeva pod tlakom od 70 do 370 kPa. Glavna sirovina za proces je plinsko ulje, prinos benzina iz ukupne mase ulja može doseći 30-40%. Stoga je proizvodnja benzina težak i dugotrajan proces. Kako bi se poboljšala kvaliteta proizvoda, alkeni i alkini uklanjaju se iz njegovog sastava, koji ponekad zauzimaju do 30% ukupne mase.

Korištenjem inovativne tehnologije, Izlaz benzina u procesu destilacije nafte može biti do 80 posto. Za procjenu kakvoće tekućeg goriva, koristite oktanski broj. Izoktan ili 2,2,4-trimetilpentan izabran je kao uzorak goriva s visokim anti-knock svojstvima.

Njegov oktan smatra jednak 100. U uzorak sa najmanjim svojstva naboja neekspolzivan n-heptan: S7N16, oktanskog broja (RON), koji se smatra jednak 0. Da bi se odredilo ovaj indeks detonacije svojstva u usporedbi sa svojstvima benzina smjese izooktana i n-heptana.

Na primjer, proizvod s oktanskim brojem od 80 ima iste osobine detonacije kao smjesa 80% izooktana i 20% n-heptana. Što je veći oktanski broj, što je veća kvaliteta goriva. Povećanje ovog pokazatelja štedi gorivo i štedi snagu motora s unutarnjim izgaranjem. Ostale komponente, uključujući ugljike sintetičkog podrijetla, i antiknock aditivi (to su tvari koje u minimalnim koncentracijama (ne više od 0,5%) poboljšavaju anti-knock svojstva goriva se dodaju u proizvod). Prije toga se za tu svrhu koristi tetraetil-plumb. Zbog činjenice da je ova tvar vrlo otrovna, zamijenjena je drugim antiknock deterdžentima, koji su napravljeni od manganovih spojeva. Ove tvari manje su toksične za naše tijelo i daju mogućnost dobivanja goriva s prosječno sto dvadeset i pet stotina i trideset jedinica.

Tehnologija proizvodnje benzina

Ravnom linijom destilacija ulja dobiti benzin iz OCH na 91. Ova metoda za danas - neprihvatljiv luksuz, jer prinos benzina nije visoka. Za poboljšanje prinosa goriva i poboljšanje njegove kakvoće koriste se ponovna destilacija, katalitička, termička pucanja, reformiranje itd.

Gore navedene metode povećavaju izdatke rada, vremena i novca, međutim, dopuštaju samo da manje ekološki štetne benzine. Za povećanje OCH za danas vrlo često koriste različite kemikalije (alkoholi, organometalni spojevi, eteri, itd.).