Petrolovi brendovi za automobile

Benzin je gotovo bezbojna tekućina s određenim mirisom, što je složeni spoj ugljikovodičnih lanaca koji se razlikuju po svojoj strukturi. Iz tih lanaca, nazvanih frakcija, ovisi o karakteristikama goriva: vrelišta i mjesta zamrzavanja, volatilnosti i drugih svojstava.

Proizvodnja benzina

Benzin je proizvod rafiniranje nafte.Octanski broj, kao i čistoća, određuje brand benzina. Glavni načini dobivanja ove vrste goriva su reformiranje, pucanje i izravna destilacija.

Benzin se također može proizvesti iz prirodnih i pridruženih plinova, ugljena i uljna škriljaca. Koristi se ne samo kao gorivo, već i kao otapalo, ekstrakti i pranje, sirovine u petrokemijskoj industriji.

Unatoč vrlo širokom rasponu aplikacija, više od 90% svih benzina proizvedenih u svijetu ide na gorivo za motore s unutarnjim izgaranjem. Postoje dvije glavne vrste benzin: zrakoplovstvo i automobil.

Razine benzina variraju ovisno o razini kvalitete: što je veći, to je manji broj problema s radom i održavanjem vozila.

Glavni način dobivanja benzina je proces krekiranja, koji je sekundarna obrada naftnih derivata. Tijekom pucanja, teški ugljikovodici su podijeljeni, povećavajući volumen gotove tekućine za 60%. Termičko krekiranje se provodi pri temperaturi većoj od 500 ^okoC, zahvaljujući kojima se grade benzine s oktanskim brojem ne više od 70.

Danas se gorivo za zrakoplovnu i automobilsku opremu proizvodi u rafinerijama nafte opremljene automatiziranom opremom. Ulagano ulje se miješa, taloži i pohranjuje u specijalnim spremnicima. Zatim se podvrgava pranju, dehidraciji i ispravljanju. Rezultat toga je da proizvodi benzine koji se rade ravno, što se odlikuje visokom razinom kemijske stabilnosti. Tekućine se čiste, sumpor se uklanja iz njihovog sastava, povećavaju se oktanske vrijednosti.

Prva primjena ravan izvoditi benzina ostavljena da povećanje snage motora i učinkovitosti, ali su dobici Ukratko: smjesa goriva eksplodirala u komori za izgaranje, kada se zagrijava kompresijom. Detonacija je prouzročila propadanje motora. Rješenje ovog problema bilo je korištenje posebnih tvari - antiknock detonatori. Najučinkovitiji od njih je tetraetilni olovo. Kao rezultat toga, stabilnost benzina na detoniranje procijenjena je oktanskim brojem, koji je dobio naziv marke. Određuje se nekoliko metoda - istraživanje, motor i temperatura.

Zahtjevi za kvalitetom benzina

I zrakoplovstvo i automobilski strojevi moraju zadovoljavati određene uvjete koje je uspostavila tvrtka GOSTA kako bi se osigurala visoka učinkovitost. Među tim kriterijima su pet glavnih:

1. Frakcijska kompozicija.
2. Stabilnost kemijskog sastava.
3. Volatilnost.
4. Otpornost na detonaciju.
5. Sklonost formiranju ugljikovih naslaga.

Frakcijska kompozicija

Frakcijska kompozicija utječe na funkcionalnost motora, koju karakterizira nekoliko svojstava. Prva od njih je temperatura okoline. Ovisi o postotku svjetlosnih frakcija. Što je niža, to bi više frakcija trebalo sadržavati u gorivu. Istodobno, previše njih može dovesti do stvaranja parnih marmelada.

Druga i treća - vrijeme provedeno na zagrijavanju motora i stupnju trošenja cilindara i klipova. Temperatura okoline također ima značajan utjecaj na ove parametre, pa se u ljetnim i zimskim godinama benzina frakcijska kompozicija razlikuje. Loša hlapljivosti benzin mogu uzrokovati ulazak u komoru za izgaranje i kućišta koljenastog vratila njegov tekući dio, što dovodi do razrjeđivanja motornog ulja i kvara motora.

Kemijska stabilnost

Razlikuje se ovisno o brzini oksidacije komponenti goriva i može dovesti do paljenja svjećica, ventila i drugih dijelova motora na motoru. Kemijska stabilnost benzina je njegova sposobnost održavanja svojstava bez obzira na okoliš.

evaporability

Određuje sposobnost benzina da se prenese iz tekućeg stanja u plinoviti i pomiješati s zrakom kako bi nastala zapaljiva smjesa. Isparavanje utječe na pokretanje motora i ovisi o frakcijskom sastavu benzina.

Osobine detonacije

Sposobnost benzina se ne upali kada je komprimirana. Fenomen detonacije nije najugodniji i bezopasni jer može dovesti do pregrijavanja motora i njegovog neuspjeha. Ovaj parametar ne ovisi samo o sastavu goriva, već io dizajnu motora.

Oblikovanje pepela

Katar prisutan u sastavu benzina uzrokuje formiranje naslaga ugljika. Najčešće se nanosi na rasplinjaču, što dovodi do povećane potrošnje goriva, smanjene snage i drugih neispravnosti. Spriječiti pojavu depozita može se dodavanjem posebnih aditiva.

Benzinski razredi

Gorivo je označeno ovisno o njenom oktanskom broju: što je veći, to je veća otpornost goriva na detonaciju, može se koristiti u motorima karakteriziranim visokim stupnjem kompresije smjese goriva. Na primjer:

• Benzinski A-76 - oktanski broj metoda motora nije manji od 76.
• Benzinski stupanj 80 - oktanski broj nije manji od 80.
• Benzinski stupanj 92 - oktanski broj nije manji od 92.
• Benzin AI-95 je oktanski broj, odgovarajuće, ne manje od 95.

Motorni benzin je označena slovom „A” zrakoplova - slovom „B”, brojevi su redom njegov indeks ili oktana. Ako slovo "AND" stoji ispred indeksa, tada je oktanski broj mjeren metodom istraživanja. Odsutnost slova ukazuje na uporabu metode motora.

Praktična uporaba benzina ovisi o njegovoj osnovnoj svojstvu - otpornosti na detonaciju. Broj oktana izražava ovaj parametar za benzin u automobilu. Za zrakoplovno gorivo, njegov stupanj je odraz antiknock svojstva.

Motorna benzinska razreda su klasificirane po ovoj imovini. Za zrakoplovne benzina nakon slova „B” - na primjer, B / -100/130 - pokazuje stupanj oktana goriva koja djeluje kao nazivnik. Povećanje stabilnosti benzina na detonaciju može se dodati u svoj sastav posebnih aditiva - tetraetilni olovo.

Označavanje goriva

Za danas u zemljama ZND-a proizvodi se nekoliko razreda benzina različitih razreda: ljeti, zimi, olovom, bezolovni i bezolovni.

Označene benzinske mrlje su obojene u različitim nijansama, na primjer, A-72 ružičasta, AI-93 crveno-narančasta, AI-98 plava.

U stranim zemljama, benzin se proizvodi u dvije glavne marke: "Premium" prvog razreda s oktanskim brojem 97-98 i "Regular" drugog razreda s oktanskim brojem 90-94. U SAD-u, Engleskoj i nekim drugim zemljama svijeta, proizvodi se Super gorivo, oktanski broj od 99-102.

Na pitanje koje marke benzina je bolje, nemoguće je jednoznačno odgovoriti: za svaki automobil se koristi određena razina benzina. Za uvezene automobile, proizvođač preporučuje korištenje goriva, oktanski broj koji nije manji od 91-92, za automobile proizvedene u 90-ima - s oktanskim brojem od najmanje 94.

benzin karakteristika benzina marke i njegovoj kvaliteti određuje sadržaj u sastavu lužine, kiseline, sumpora i organskih spojeva i stupnju onečišćenja. Često se benzinske crpke zemalja ZND-a mogu suočiti s niskom kvalitetom goriva, čija uporaba može dovesti do prijevremenog trošenja i oštećenja motora automobila.

Moderni ICE zahtijevaju strogo pridržavanje preporuka proizvođača u vezi s korištenim gorivom: napunjen je samo benzin čija je robna marka naznačena od strane proizvođača elektrane. To je zbog toga omjer kompresije smjese goriva, dizanja motora i zamjene cilindara. Na primjer, što je veća kompresija i volumen komore za izgaranje, to je viša oktanska ocjena goriva. Jedna jedinica u dvadeset petstotu kompresije je, prema dizajnerima, jedinica oktanskog broja.