Zašto postoji promet s lijeve strane u Engleskoj?

Jeste li se ikad zapitali zašto je u Engleskoj lijevi promet? Pa, u svim poznatim i često posjećenim zemljama vozači voze desno, i Foggy Albion

Poštovanje tradiciji? Ali odakle je ta navika došla i zašto je postala utvrđena?

Zašto u Engleskoj lijevi promet? Prva verzija

Pokušajmo shvatiti zašto se desni promet prevladava u svijetu, a zatim ćemo pokušati primijeniti činjenice tradicije Velike Britanije.

Općenito, valja napomenuti da je tradicija kretanja ulicom nastala mnogo prije nego što je čovječanstvo izumilo automobil.

U skladu s jednom od glavnih verzija desni promet mogu se pojaviti čak iu doba srednjovjekovne Europe. Tada su hrabri i jaki vozači na svojim konjima vozili duž dovoljno uskih cesta, povezujući naselja jedni s drugima. I, naravno, svaki od njih bio je naoružan.

Zamislite ratnik: dobar koherencija na konju sjedi ponosno sredovječni muškarac, odjeven u oklop, u lijevoj ruci koja svjetluca na suncu div billboard veličine. Mi dalje razmišljamo. Većina stanovnika na planetu su ljudi s pravim rukama. Zato prirodno slijedi da je u slučaju najmanje opasnosti, desna ruka u svakom trenutku bila spremna za otimanje mača iz svojih zrnaca. Sukladno tome, pridržavanje pomaka bila je desna strana. Zato je prikladnije.

Ali zašto stanovnici ove Velikoj Britaniji nisu slijedili ovo načelo? Razmotrimo još jednu hipotezu.

Zašto postoji promet s lijeve strane u Engleskoj? Inačica dva

Postoji mišljenje da je ta činjenica izravno povezana s vožnjom konjskih kola i posada. Ulice su bile tako neprikladne za vožnju transport prijevoza, da se ne mogu propustiti dva vozača. Netko je morao popustiti. Da bi to postigao, došao je s posebnim pravilom, prema kojemu su na sastanku svi morali usmjeriti posadu prema desnoj strani ceste.

Zašto točno? Najvjerojatnije, to je opet zbog činjenice da većina ljudi na planeti i dalje dominira desnu ruku preko lijeve strane, pa joj i zatezanje uzde.

To se dogodilo diljem Europe, pa su povjesničari došli do zaključka da je tradicija sačuvana i nakon pojave radikalno novih vozila, prvih automobila.

I ova opcija, očigledno, za neku posve smiješnu nesreću također nije utjecala na Albion.

Zašto postoji promet s lijeve strane u Engleskoj? Verzija tri

Sada predlažem da razmišljam o tome zašto niti prva niti druga verzija ne funkcioniraju u ovoj državi. Ali zapravo je zakonodavac lijevog pokreta. Vjerojatno, svi poslovi na otoku. Zemlja je bila povezana i nastavlja komunikaciju s kontinentom uglavnom kroz morske putove. Industrija brodarstva razvila se aktivno tamo. tj život zemlje bio je u mnogočemu podređen pomorskom odjelu koji je jednom objavio uredbu da se svi brodovi u pokretu moraju pridržavati lijeve strane.

Nakon nekog vremena ovaj se zakon širio na putove koji su se pojavljivali posvuda, a kasnije i na zemlje koje su u različitim vremenima pod utjecajem Velike Britanije.

Također sam morao nositi s ove točke gledišta, da je, recimo, vlada u zemlji je vrlo zabrinuti za sigurnost svojih građana, pješaka, tako da ne bi slučajno povrijedio pješaka Spursa konja bičem, vozač je morao upravljati svojim kolima ili prijevoz, imajući na lijevo strana.

U kojim zemljama još uvijek postoji lijevi pokret?

Napominjem da je u našoj zemlji je usvojen jedan desni promet (pješaci, kabine i vagona) u 1752, kao rezultat dekretom ruske carice Elizaveta Petrovna.

Općenito, u svijetu je bilo vrlo često slučajeva kada se cijela zemlja morala ponovno prilagoditi novim pravilima. Zašto? Ako bilo koja država uz bok i aktivno podupire gospodarski odnosi sa susjedima su desni promet, Vlada će prije ili kasnije morati donijeti odluku o usvajanju zajedničkih standarda. Na primjer, britanske kolonije u Africi morale su to učiniti isto. I nakon završetka japanske okupacije, smjer kretanja promijenjen je u Južnu Koreju i Sjevernu Koreju.

Najnovija zemlja na ovom popisu bila je Švedska, čija je vlada došla na ovo pitanje vrlo svjesno i unaprijed pažljivo planirala sve potrebne popise akcija. Četiri godine prije uvođenja reforme uspostavljena je posebna komisija, koja je trebala razviti i zatim provesti čitav niz potrebnih mjera. I onda, na kraju, početkom rujna 1967. godine u točno 4:50 po lokalnom vremenu, sav promet u zemlji bio dužan da se zaustavi, a 10 minuta kasnije nastaviti kretanje, ali se na desnoj strani ceste. Osim toga, u početku je uveden poseban način ograničavanja brzine.

Postoje li još zemalja s lijevim prometom? Da. A ta su stanja prilično udaljena jedna od druge. Sudac za sebe: Australija, Velika Britanija, Novi Zeland, Irska, Singapur, Južna Afrika, Japan i niz zemalja na afričkom kontinentu.

Stanovnici tih država, naravno, prihvatiti ovu neobičnu smjer zdravo za gotovo, ali turisti se često savjetuje da ne riskirati i pokušati koristiti usluge lokalnih vozača ili taksista.