Razbojnik leda "Kapetan Sorokin". Moderni ledolomci

Prema znanstvenicima, oko petine cijele površine našeg planeta prekriveno je ledom. I njegova je količina gotovo 35 puta veća od volumena vode u svim jezerima i rijekama. Za kretanje po ogromnim smrznutim područjima potrebni su posebni plovila - ledolomci. Oni su moćna komponenta ruske flote. Povijest ovih brodova ima desetljeća. I nema više nuklearnih brodova u bilo kojoj zemlji na svijetu! Prvi svjetski ledolomac s nuklearnom elektranom pokrenut je prije gotovo šezdeset godina u SSSR-u. Danas, oružane snage ruske flote su 7 nuklearnih brodova.

Snažne i pokretne su ledolomci tipa "Kapetan Sorokin". Što poslove obavljaju takvih brodova, što je njihova povijest, značajke dizajna i očekivani izglede za razvoj Arctic flote? Učimo iz članka.

Povijest ledolomaca u Rusiji

Prvi brodovi za kretanje leda izgrađeni su prije gotovo dvjesto godina u Sjevernoj Americi. Bile su pare i imale su mnoge nedostatke, smanjujući njihovu učinkovitost. U prošlom stoljeću, bitno su modernizirani.

Parni brodovi velike snage - jedan od prvih koji je bio sovjetski ledolomac „Sibir” - može biti na otvorenom moru do tri tjedna, a novi dizel-električni - dvostruko duže, do četrdeset dana.

S obzirom na važnost SSSR plovidbu na sjevernoj ruti, bilo je potrebno za opremanje flote s najnovijom tehnologijom. Godine 1959. pokrenut je prvi svjetski ledenjak s nuklearnom instalacijom, nazvan "Lenin". Njegov izgled je uvelike omogućio plovidbu duž sjeverne rute.

Danas ruska flota uključuje razbojnike leda dviju vrsta: dizelskih električnih brodova i nuklearnih brodova

Gdje koristiti ledene mrlje? Struktura plovila

Icebreakers su dali važan doprinos studiji Ruta sjevernog mora. Koriste se uglavnom kako bi se osiguralo slobodno kretanje plovila koja ih slijede. Osim toga, koriste se za pratnju i evakuaciju istraživačkih ekspedicija, kao i za isporuku različitih tereta na teško dostupna područja Arktika i Antarktika.

Da biste uspješno obavili ove teške zadatke, potreban vam je poseban brod. Ledeni sloj ima osebujan dizajn koji omogućuje da utire način na koji je nedostižan za druge brodove. Prije svega, to se tiče posebnog oblik nosa i tijelo u obliku bačve. Zbog toga brod može slomiti led svojim težinom u pokretu.

Neobični oblik krme (u obliku slova M) omogućuje vučenje drugih posuda. Korištena dizel-električna ili nuklearna instalacija čini brod snažnim i manevriranim. Također omogućava veću autonomiju plovila, budući da je opskrba gorivom između ogromnih pokrova leda gotovo nemoguća.

Leteća kapetana "Kapetan Sorokin"

Veliki uspjeh postiže sovjetska zimska navigacija 1977-1978. Tada je pokrenut poznati ledenjak kapetan Sorokin. On je, poput ostalih brodova ove vrste, nastao u finskom brodogradilištu "Wärtsilä". Izgrađeni su za SSSR, Finsku i Argentinu. Zatim je "kapetan Sorokin" kao eksperiment vodio transportne brodove "Pavel Ponomarev" i "Navarin" u luku Dudinka. Tako je prvi put pokazana mogućnost cjelogodišnje Arctic navigacije. Ovo je bilo divno postignuće, koje je prvi put postigao ledenjak SSSR-a.

Prije šest godina "kapetan Sorokin" je upućen na sastanak u Finskoj zaljevu oko svjetske jedriličarske regate Volvo Ocean Race, koji je završio u St. Petersburgu. Na brodu su među ostalima bili novinari i operatori.

Sada je i "Kapetan Sorokin".

Ostali ledolomci ovog tipa

Kao što je ranije spomenuto, ledolomac "Kapetan Sorokin" nije jedini brod takve vrste koji je dio ruske flote. Ukupno ima četiri takva broda. Pokreću se jedan po jedan u razdoblju od 1977. do 1981. godine. Ime je dobio po četiri legendarna polarna kapetana - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyn i Khlebnikov - i dalje su pouzdana uporišta flota za ledanje leda.

Brodovi ove vrste su dvoklopni diesel električni brodovi. Nosa, krmena krmena krila i opremljeni jastučić helikoptera omogućuju postizanje maksimalne učinkovitosti arktičke plovidbe.

Navodi u umjetnosti

Zanimljivo je da je ledenjak "Kapetan Sorokin" postao poznat ne samo za Arktikove vožnje. Godine 1979., na njemu je snimljen dokumentarni film Yuri Vizbor. Film je nazvan "Murmansk-198" i bio je posvećen teskom radu pomoraca koji rade na ledenjaku.

Također, „Kapetan Sorokin” se spominje u pjesmi Yu Vizbora pod nazivom „snježna sova”.

Ledbreakers danas u Rusiji

Moderna ruska flota uključuje icebreakers s atomskom instalacijom i dizelskim električnim brodovima. Prema najnovijim informacijama, u pogonu je 44 brodova. Od njih pet je atoma. Godine 2007. brod je naručen i postavljen pod nazivom "50 godina pobjede". Valja napomenuti da je ovo najveći ledolomac na svijetu. Razlikuje se od ostalih plovila, u usporedbi s drugim plovilima, u obliku nosa, što omogućuje učinkovitije probijanje leda. Uglavnom služi za pratnju karavana na hladnim arktičkim morima. Ali ledolomac se također koristi za obavljanje krstarenja putnicima. Na raspolaganju su putnicima broda - bazen, saunu, restoran, knjižnica.

Posebno treba istaknuti moćni sovjetski nuklearni brod "Arktik" (kasnije nazvan "Leonid Brežnjev"). Njegova nesumnjiva važnost leži u činjenici da je on prvi koji je stigao do Sjevernog pola.

Sadašnji nuklearni brodovi omogućuju prijevoz oko pet milijuna tona tereta godišnje.

Tako je moderni ruski ledolomac kombinacija snage i manevriranja, brzine i pouzdanosti. Utrljajući put kroz smrznuto Arktik mora, utjelovljuje moć domaće flote.

Festival ledolomaca

Na 70. obljetnicu Pobjeda u Velikom Domovinskom ratu vremenski je odsutan grandiozni festival u kojem su sudjelovali najsnažniji icebreakers u zemlji. Postao je jedini takve vrste i održan je u vodenom području Velike Neve. Svi gosti ovog morskog festivala mogli bi posjetiti neometane posude.

Među njima je i ledenjak "Kapetan Sorokin" i poznati "Ivan Kruzenstern", neumorno oslobađajući vodene prostore između sjevernog kapitala i Baltičko more. Također se možete diviti kolosalu "St. Petersburg" i "Moskva". Čvrsto tijelo i dimenzije tih brodova omogućuju im da lako prođu kroz led do debljine jednog metra, a također prate velike brodove i traže potonule predmete na znatnoj dubini.

Posjetitelji festivala mogli su svojim očima vidjeti najmoćnije ledolomce ruske flote. I na kraju odmora bilo je moguće promatrati nevjerojatan, uzbudljiv spektakl - parada brodova pod potporu live orkestar - „Pomorski valcer”.

Ledbreakers budućnosti

Govoreći o modernim ledenjima, ne možemo vam pomoći, ali gledati u budućnost tih brodova. Do danas, razvoj i izgradnja novih plovila postaje hitna potreba. Prema najnovijim izračunima, ruska flota zahtijeva još šest modernih brodova na nuklearnim pogonima. Što će biti ledolomac budućnosti?

U narednih sedam godina, planira se izgraditi tri moćna brodova na nuklearnim pogonima sljedeće, treće generacije. Projekti ledenjaka ovog tipa obećavaju postizanje znatno veće brzine, snage i autonomije. Trenutno je rad na novom brodu "Arktika" treće generacije u punom zamahu. Prema izračunima, ledolomac može ostati na otvorenom jedrenju do sedam godina.

Pretpostavlja se da će takav brod biti najveći na planeti, neusporediv i jedinstven u različitim parametrima. Stvaranje ovog broda otvorit će novu stranicu u povijesti flote s ledom na ledu. Može se pretpostaviti da će napredak u brodogradnji omogućiti detaljnije proučavanje Arktika i pronaći mjesta koja nisu prethodno označena na karti.