Domaći način prijevoza u snijegu. Neobična vozila na snijegu

Dugo su vremena ljudi pokušavali shvatiti kako olakšati život u teškoj zimi s neprobojnim snijegom. Konkretno - izumiti pouzdano vozilo na snijegu. Kao rezultat toga, mnogo prilagodbi za to - od prvih domaćih skija do modernih snowmobiles.

Što se dogodilo u 20. stoljeću

Na primjer, tzv motosobaki. Nikad niste čuli takvo čudno ime? Ovo sredstvo je male mehanizacije, izumljeno 70-ih godina prošlog stoljeća i došlo je za zamjenu tradicionalnog pasa. Motorizirani psi nazvali su sa sobom kormilo, koji je opremljen malim motorom.

Drugim riječima, nazivali su ih motobuxirovschikami. Dizajn prvih modela prilično je primitivan, težina - od 40 do 65 kilograma, ali to je već bio pravi proboj u tehničkom smislu. Nakon toga, uređaj je moderniziran, a danas prikladan i moderan motobuxer ne bi odbio bilo koji lovac ili pohlepan turist.

Dalje - više. Tijekom vremena čovječanstvo je izumio i patentirao domaća vozila u snijegu u ogromnim količinama. Ponekad su to vrlo originalne i čak egzotične prilagodbe. Ne radi se samo o klasičnim snježnim motorima, nego io snijegom motociklima, snijegom, pa čak i snijegom. Mnoga su imena još uvijek čuđenje pukim smrtnicima.

Zapadna egzotika

Na primjer, skiboby. Što je to? U svom tipu je vozilo na snijegu, nalik biciklu, u kojem umjesto točkova - skije. Kao u normalnom biciklu, ljudski mišići su pokretačka snaga. Okreta se izvode parom kratkih čizama pričvršćenih na čizme.

Postoji poseban spremnik za putovanje na snijegu. Teška jedinica (gotovo 4 tone), koja radi na dizel motoru, izvorno je dizajnirana za vojne svrhe. Sada ga može kupiti svatko tko ima slobodnu gotovinu od 270 tisuća eura.

Na Zapadu i razvio još jedan stroj, robot elekrodvigatelem moment koji se prenosi na svaku od četiri alata za indeksiranje osi. Trokutasti gusjenice su toliko pouzdani da putuju u dubokom snijegu, da pekmez je moguće samo uz potpunog pražnjenja baterije.

Postoje motocikli snijega (ispred - skija, iza - pogon tipa gusjenice). Takvi vozači razvijaju brzinu od najmanje 100 km / h na padinama. Tu su i strojevi s vijčanim pogonom - jedinice budućnosti, namijenjene razvoju prostora.

Moderna motorna sanjkala imaju ostakljene kabine i moćne elektromotore. Najviše "napredni" modeli koji se nalaze u serijskoj proizvodnji nisu jednostavni - do sada je ekskluzivniji. Jednostavnije opcija vrijedna spomena motorne sanke opremljen vijkom i mogućnosti, unatoč relativno običnog izgleda, razviti pristojnu brzinu - 120 km / h.

Univerzalna tehnika za putovanje na snijegu

Čak i na početku druge polovice prošlog stoljeća, na otvorenim prostorima Ruskog sjevera, počeli su se pojavljivati ​​vozila koja su bila toliko potrebna u uvjetima teških zima koje su primile imena karata. Ovo je pravi domaći put kroz snijeg. Narodni obrtnici jednostavno su opremili obični motocikl s snažnim kamere namijenjenim kamionima.

Karakat lako prevladava male vodene prepreke i nije se zaglavio u pahuljastoj snijegu. Kasnije je takav snijeg i močvarni brod poboljšan i pretvoren u modernu tehnologiju visoke tehnologije koju su mnoga domaća poduzeća počela svladati.

Dizajn bilo kojeg vagonskog vagona ove serije je jednostavan, pouzdani, osigurava sigurnost u svim uvjetima iu svim vremenskim uvjetima. Tijelo trupla - metalna struktura od jakih cijevi, obložena čeličnim pločama, vodootporna i grijana iznutra. U ogromnim gumama - ultra niskim tlakom, zašto se ne bore off-roadom. Ovaj univerzalni sjeverni transport dostupan je ribarima i lovcima i prilično je ekološki siguran.

Razgovarajmo o domaćim strukturama

Možda je čitatelj najviše zainteresiran za to da li je moguće načiniti prijevozno sredstvo u snijegu vlastitim rukama? Uostalom, trošak takve opreme nije za svakoga na ramenu, a lovci - ribari i turisti među nama Rusi su mnogi.

Pa, budući da se opskrbljujete pravim alatom, genijalnosti i neko vrijeme, sasvim je moguće sami sastaviti takav skup. Temelj dizajna će nam poslužiti najčešći motoblok. Ljeti se može otkopčati sa snježnog motora i vratiti se na svoje mjesto.

Snowmobiles dolaze s bilo jednim skijašem ili parom trkača, mogu imati različite motore (hlađenje vodom ili zrakom) i vrste mjenjača. Oni su ekonomični i - zbog svoje male težine - brzo prevladavaju prepreke koje su nedostupne automobilima. Osim toga, visoka manevarabilnost i izvrsno kretanje kroz snijeg čine ih doista neophodnim u zimskoj šumi (na primjer, za lovce).

Koristi se za spašavanje, ribolov i putovanja.

Ono što nam treba

Prikupiti domaći snowmobile na caterpillars, mi zaliha gore sljedeće komponente - motor, trkači, gusjenice i volan. Odaberite prikladan crtež ili skicu (ili izradite vlastiti). Preduvjet je prisutnost dva dijela: gospodar (pogon, okvir, moć jedinica) i pogonjen (upravljač, kotači, amortizer).

Okvir se montira iz običnih cijevi od vrlo velikog promjera. Također možete uzeti spreman okvir iz motocikla. Željeni oblik daje zavarivanjem - prvo točku, zatim kontinuiranu šav.

Motor-motoblock je povezan s tračnicama pomoću lančanog pogona, koji ide izravno na pogonsko vratilo. Jednostavnost dizajna osigurava jednostavnost i izvrsnu upravljivost, kao i stabilnost i dobru vuču. Pogon s lanca motora, par lančanika i vodeći valjak gusjenice okuplja se slično biciklu.

Napravite staze dosta lako, s uobičajenim prijevoza ili gumirane trake Tracians (gruzozatsepami) - poprečne trake od plastike ili lima, su fiksne ravnomjerno na vrpcu. Zakačite ih vijcima. Za velike uređaje, traka mora biti dovoljno široka. Poželjno je izraditi sklizanje metala od metala ili plastike otpornog na udarce.

Prikupljamo motorni sajam

U prvoj fazi, konstrukcija okvira je zavarena. Pokušajte napraviti najmanji broj potrebnih dijelova. Zatim spojimo motor - bilo ispod sjedala ili ispred njega. Montažeri i pogon su sastavljeni. Pogonska osovina može biti opremljena prijenosnim stupnjem prijenosa, koji nije tako teško naći na prodaju. Pomoću nje lakše je staviti lanac i možete povećati vuču.

Zatim spojite okvir i gusjenice. Kako to učiniti: vijci i spojke osovine kotača se pričvršćuju na okvir, a lanac povezuje prednji kotač s motorom. Tek nakon provjere izvedbe cjelokupne strukture gusjenica ispružene su i učvršćene na kotačima.

Sada imamo izvrsno prijevozno sredstvo u snijegu - snježni motor napravljen sa vlastitim rukama!