Vanbrodski motori s trimerom. Samostalni vanbrodski motori

Po želji, motor broda može biti izrađen od bilo kojeg trimer. Međutim, važno je uzeti u obzir da su modeli proizvedeni s različitim priborom. Neki trimerovi koriste dugačak stalak, a za brodski motor neće biti prikladan.

Također, problemi se nalaze u potrazi za kvalitetnim vijkom. Može se postaviti vodoravno ili okomito. Da bismo detaljnije razumjeli ovaj problem, potrebno je razmotriti određene izmjene.

Uređaji s dvosmjernim zamašnjakom

Obrezivanje trimer u motor jedrenja s dvosmjernim zamašnjakom je vrlo jednostavan. Vijak za to treba odabrati s malim promjerom. Trimer je prikladan s ručnim regulatorom i malom snagom. Počnite s montažom fiksiranjem stalka.

Ako govorimo o jednostavnom modelu, onda starter ne treba dotaknuti. Prilikom sastavljanja mrtvače važno je obratiti pažnju na pričvršćenje konektora. Vijak je postavljen na policama u zadnjem krugu. Zamašnjak se pričvrsti na starter kako bi promijenio položaj cijevi. Upravljanje ovim motorima vrlo je jednostavno. Da biste spriječili padanje vode na priključak, koriste se različiti kućišta.

Modeli s dvotaktnim motorima

napraviti vanbrodski motori od trimer s dvotaktni motor može biti s kratkim ili dugačkim stalakom. Kao drška, prikladna je obična cijev. Preporuča se pokretanje sklopa pričvršćivanjem konektora. U ovoj fazi morate izrezati posebnu ploču. U svrhu njegove ugradnje neki koriste metalne kutove. U sljedećoj fazi starter je pričvršćen. U tom slučaju, opruga ne smije doći u dodir s kućištem mjenjača.

Regulator trupa mora biti zaštićen od ulaska vode. Neki ljudi imaju problema pri popravljanju stalka. Tako da ne drži, cijev je pričvršćena. Treba se nalaziti na vrhu strukture. Da biste je popravili, potreban vam je stroj za zavarivanje. U posljednjoj fazi montaže, pričvršćen je vijak na stalak.

Uređaji s četverotaktnim motorima

Brodski motori s trimerom jednostavno su sastavljeni. Neki ljudi više ne vole koristiti tijelo električnog alata. Stručnjaci preporučuju skupštini da preuzme kostur drugog motor-čamca. Prije svega, ovo će riješiti problem popravljanja stalka. Također je važno napomenuti da će model biti zaštićen od vode.

Ako uzmemo u obzir klasičnu inačicu, sklop ima konektor i pričvršćuje se na stator. Ponekad se stalci rabe bez pričvršćivanja cijevi. U ovom slučaju potrebno je uzeti u obzir dimenzije bušotine. Primjenjuju se neki stručnjaci pumpe za vodu. U svrhu pričvršćivanja na mrtvače, ugrađeni su metalni uglovi. Vijci su pričvršćeni na vertikalno napajanje na dnu stalka.

Promjene na ručnom pokretaču

Da bi vanbrodski motori s trimer na ručni starter je najlakši. Priključak u ovoj situaciji je fiksiran odmah iza upravljača. Prije montaže važno je napraviti krmu za mrtva tijela. Dalje, trebate odabrati vijke za motor. Mnogi stručnjaci preporučuju odabir takvih elemenata malog promjera.

U svrhu pričvršćivanja konektora, prikladnije je koristiti metalne kutove. Ručica za kontrolu može uvijek biti izrađena od uobičajene cijevi. U posljednjoj fazi montaže provjerava se vijak, kao i upravljački alat. U tom slučaju potrebno je obratiti pozornost na pogonsku osovinu. Trebao bi se slobodno rotirati, nemojte se družiti.

Model s zaštićenim reduktorom

Sa zaštićenim prijenosnikom, često se nalazi vanbrodski motor s trimerom (crteži su prikazani dolje). Prije svega, važno je napomenuti da je čvrsto kućište potrebno za montažu. Prije početka rada odabire se stalak. Također morate obratiti pažnju na mrtvač.

Za normalan trimer, odabire se bez pushera. Za montažu stalka koriste se zaštitne ploče. U gornjem dijelu strukture koristi se potporna cijev. Kako bi se bušilica mogla slobodno rotirati, u kućištu motora se stvara mala rupa. Neki stručnjaci ipak preporučuju lemljenje. Sve je to neophodno kako bi se motor ugradio na brod bez problema.

Uređaji s anticavitacinskom pločom

Brodski motori s trimerom s pločama protiv kavitacije su rijetki. Međutim, u prisutnosti velikih stalci, oni mogu uvelike pomoći. Na prvom mjestu, takvi uređaji oslobađaju opterećenje od podrške. Također je važno uzeti u obzir da se mrtva drva na motoru troše manje. Neki stručnjaci koriste crpke za vodu prilikom montaže. Ako su trimerovi s niskom snagom od interesa, oni neće biti potrebni. Vijci se koriste u promjeru od 15 cm. U nekim slučajevima stalak se pričvršćuje na usku platformu.

Model s motornom pilom

Možete sastaviti model iz motornog pila ako imate gotove drvo. Također, model treba dobar stalak. Vrlo je teško napraviti samostalno iz cijevi. Vijci se najčešće koriste u maloj veličini. Međutim, u ovom slučaju, mnogo ovisi o snazi ​​motornog pila. Ravno stezaljke su pričvršćene iza startera. Za zaštitu uređaja od vode koristi se poklopac.

Dugo štap se koristi za popravak posta. Lijevi je u vertikalnom položaju. Domaći brod motori s lančanih pila s vodenim pumpama u naše vrijeme su rijetki. Također je važno napomenuti da stezaljka mora biti fiksirana zajedno s metalnim uglovima. Neki koriste za to vijke ili stezaljke.

Motor s regulatorom

Brodski motori s trimerom s regulatorima su rijetki. Za izgradnju modela potrebna je kvalitetna konektor. Starter se najčešće koristi ručno. Poluga za promjenu položaja stupa se koristi kratko. Neki ga popravljaju na stezaljku. Prije učvršćivanja pogonsko vratilo treba pažljivo očistiti.

Također, treba obratiti pažnju na donju policu, na koju će se pričvrstiti vijci. U ovom se slučaju ne uzimaju u obzir promjene s zaštićenim pusherima. Drvo mora biti korišteno bez bregaste osovine. Prije montaže zamašnjaka, provjerite priključak, kao i starter.

Model s obrnutom bravom

Domaći brodski motori nalaze se samo uz proljeće. Priključak se koristi s jednosmjernim zamašnjakom. Neki specijalizirani starteri savjetuju da instalirate ručni tip. Jednostavna cijev se koristi za podešavanje uređaja. Strip se koristi za malu visinu. Za njegovu montažu prikladni su dva metalna kuta.

Ispusni ventil je pričvršćen ispod konektora. Tada je važno popraviti. Neki su stručnjaci izrezali metalnu ploču za to. Zavarite je na dnu kratera. Međutim, pogonsko vratilo mora se slobodno rotirati. Kako bi se izbjegli kratki spojevi, koristi se mrtva šik s zaštitnim sustavom.

Uređaji s širokim paletama

Samostalni vanbrodski motori s velikim paletama su rijetki. To je zbog činjenice da su stezaljke za njihovu montažu vrlo visoke. Kao rezultat toga, model puno teži. Trimeri, u pravilu, su odabrani s niskom snagom. Za samonastavljanje motora koristi se konvencionalno mrtvo drvo. Priključci se instaliraju s ručnim starterima.

Ako je stalak trimer vrlo dug, trebao bi se skratiti. Na kraju stalka za vijak, ploča je zavarena. Gurači u ovom slučaju moraju biti smješteni na dnu palete. Međutim, oni ne smiju doći u kontakt sa stezaljkom. U tom slučaju, vijci moraju biti pričvršćeni zaštitnim poklopcem. Također, mnogi stručnjaci preporučuju korištenje opruga za smanjenje trošenja rotora.