Spremnik za gorivo i ulje

U prošlom stoljeću spremnik za gorivo najčešće je izrađen od čelika. Paralelno s tim u 70-im godinama. U Europi su ambalaži od polietilena naširoko korišteni, dok na domaćem tržištu još nisu čuli za takve proizvode. Ali prednosti plastičnih kontejnera su da mogu pohraniti gorivo, gorivo i ostala maziva. Štoviše, zidovi proizvoda nisu podvrgnuti koroziji, a sami spremnici služili su mnogo duže od čelika, što vam omogućava da spasite.

U Rusiji se takvi kapaciteti pojavljuju tek prije 20 godina, ali tijekom tog vremena uspjeli su privući popularnost među potrošačima. Već danas su svugdje poznati polietilenski spremnici visoke gustoće. To je zbog činjenice da plastični spremnici imaju mnoge prednosti koje razlikuju ove spremnike u usporedbi s analognim. Građevinska se industrija razvila tijekom proteklih 20 godina i povećana količina, što je omogućilo spremnicima za gorivo od polietilena da osvoji 15% tržišta početkom ovog tisućljeća.

Značajke plastičnih posuda

Spremnik goriva za plastično gorivo sada je dostupan za prodaju u različitim oblicima i modelima, igra veliku ulogu za odabir potrošača. Takvi spremnici imaju veću kvalitetu. Kapaciteti se izrađuju uz korištenje profesionalne opreme, u procesu pridržavanja zahtjeva i standarda GOST-a.

Plastični spremnik za gorivo i maziva je jednodijelni monolitni proizvod čija je maksimalna dimenzija 5 m. Mogući volumen može doseći 15.000 litara. Takvi proizvodi omogućuju vam pohranjivanje zapaljivih tekućina poput ulja, ulja, dizel goriva i dizelskog goriva. Kontejnere možete koristiti kao spremnik za spremanje vode, jer su sigurni i izdržljivi što je više moguće.

Jedina nijansa koja treba uzeti u obzir prilikom odabira je veličina. Kapacitet je vrlo otporan na utjecaj na okoliš, što se posebno odnosi na agresivne manifestacije. Zbog tih svojstava, spremnici se mogu koristiti u svim uvjetima, pohranjivanje gorivih tvari u njima, kao i prehrambenih proizvoda.

Trošak plastičnih spremnika

Ako tražite vodonepropusne spremnike za gorivo, možete obratiti pozornost na neke modele, čija je snaga različita, kao i dimenzije. Ako govorimo o količini od 14 500 litara, morat ćemo platiti 154 600 rubalja za ovu sposobnost. Promjer, kao i duljina, iznosi 2310 i 3860 mm. Težina ovog spremnika je 350 kg.

Na prodaji možete pronaći plastičnu vodoravno kapacitet, volumen što je 11.800 litara. Ovaj cilindrični spremnik ima promjer i dužinu od 2310 i 3170 mm. Vagati takav spremnik će biti 250 kg, a cijena je 105.000 rubalja.

Značajke čeličnih spremnika

Spremnik goriva može biti izrađen od čelika. Ako želite da struktura bude zaštićena od korozije, onda je najbolje odabrati standardnu ​​debljinu stijenke. Ali rad u agresivniji okoliš uključuje korištenje debljih zidova. Tijekom proizvodnog postupka, spremnik se priprema od unutarnje i vanjske strane pjeskarenjem. Najčešći vrsta čelika se koriste u radu su: 09G2S i AISI 304. Ovaj čelik je pogodna za niske temperature geografske širine. Ako minimalna temperatura ne padne ispod -40 ° C, marke St3sp5 će odgovarati. No sposobnost za rad u prehrambenoj industriji, izrađeni su od čelika AISI 304, te značajke u obzir pri odabiru.

Karakteristike čeličnog vertikalnog spremnika RVS

Spremnici za gorivo i maziva mogu biti različiti, ali ako odaberete model čelika kapaciteta 100 m³, tada će njegov unutarnji promjer biti 4790 mm. Visina zida je 6000 mm. Visina dizajna punjenja jednaka je 5700 mm.

Zidovi su ojačani s četiri remena, a dopuštena je korozija 1 mm. Debljina gornjeg remena je 5 mm, kao i debljina donjeg pojasa. Krov vertikalnog spremnika ima debljinu od 4 mm.

Značajke proizvodnje čeličnih spremnika

Čelični spremnici za gorivo i maziva mogu se proizvesti metodom valjka, u kojoj su listovi zavareni i zatim se urušili na spiralu spiralnog stubišta. Zavaruje se dno i elementi krova koji se prikupljaju uz pomoć traktora ili kamionskog dizalica. Prednosti ove tehnologije su mogućnost proizvodnje u tvornici, kao i nepostojanje utjecaja vremenskih uvjeta za proizvodno razdoblje. Međutim, postoje i nedostaci, koji se izražavaju u skupom transportu do odredišta, kao iu osjetljivosti korozijskih proizvoda tijekom skladištenja.

Spremnici za skladištenje goriva i ulja od čelika mogu se proizvesti, a na licu, na mjesto ugradnje strukture isporučuju se kao zasebni listovi. Zidovi spremnika su izgrađeni s dizalicom i mogu se uzgajati hidraulička utičnica. Dostava metala u ovom slučaju je jeftinija, a spremnik se može proizvesti čak i pod zemljom. Dodatne prednosti ove tehnologije kraće su razdoblje u odnosu na tehnologiju valjanja. Vremenski uvjeti utjecat će na trajanje rada, a zidovi se mogu prekriti hrđu.

Izmjenjiva metoda proizvodnje spremnika od čelika

Drugi način za izradu čeličnih spremnika je korištenje montažne metode vijaka. Elementi su izrezani na tražene dimenzije, u kojima su bušene rupe za vijak. Elementi prolaze pjeskarenje, odmašćivanje i uklanjanje prašine. U sljedećem koraku caklina se nanosi na zidnu površinu, koja se peče kada se izloži temperaturi od 400 ° C. Debljina premaza može doseći 400 mikrona.

Listovi se zatim pakiraju u spremnik i prenose na mjesto ugradnje. Na mjestu, spremnici su sastavljeni uz pomoć utičnica i upotrebu metode proširenja pojasa. Listovi se obrađuju brtvilima tijekom spajanja, s obzirom na vijčana spojnica. Prednosti ove metode su gotovo kompletna dostupnost proizvoda za proces instalacije. Između ostaloga, spremnici se mogu sakupiti u zatvorenom prostoru. Uvjeti rada smanjeni su u usporedbi s tehnologijom lima i valjka. Međutim, nije svaka organizacija sposobna izvršiti rad takvog plana.

Pozitivna svojstva horizontalnih čeličnih spremnika

Spremnici za skladištenje goriva i maziva (8, 5 - veličine zidova u milimetrima u takvim kapacitetima), također se događaju horizontalno. Takvi dizajni imaju mnoge prednosti, među njima:

• mogućnost prikladnog pristupa vozilima;
• mogućnost manevriranja na ulazu;
• prisutnost platforme za istovar;
• mogućnost otvaranja bačve u čistoj sobi;
• jednostavnost isporuke goriva i maziva;
• jednostavnost skladišnog inventara.

Takvi spremnici prikladni su ne samo za skladištenje sirovina već dugo, već i za aktivne dnevne potrebe benzinske postaje. Kapacitet može biti iznad zemlje, vodoravno ili pod zemljom. U srcu proizvoda može biti čelik razreda 09G2S ili nehrđajući čelik. Ako želite, možete odabrati broj vrata, kao i mogućnost instaliranja dodatne opreme. Kao zaštitni premazi, koriste se lak, primer ili bitumen mastika. Unutar premaza može se načiniti od cinka, ponekad se zaštita primjenjuje metodom hladno pocinčavanje. Najnovija tehnologija iz gore navedenog omogućuje materijalu da stekne svojstva otpornosti na agresivne učinke dizelskog goriva.

Karakteristike mekih spremnika

Na prodaji možete pronaći meke spremnike za gorivo, oni su namijenjeni ne samo za skladištenje, nego i za prijevoz. Izrađene su od teških poliesterskih tkanina, koja se izvodi pomoću balističke tehnologije tkanja. S obje strane je poliuretan ili posebni premaz od polivinilklorida. Materijal ljuske jamči čvrstoću, servisiranje proizvoda s širokim temperaturnim rasponom, kao i nepropusnost. Fleksibilni spremnik za gorivo također može raditi na temperaturama od -60 do +80 ° C. Spremnici ove vrste se dokazali čak i pod ekstremnim uvjetima i ovdje su prašume, oštre tundra i vruće pustinje.

zaključak

Za neke potrošače, optimalno rješenje su čelični spremnici, dok drugi odabiru pouzdane, lagane i kompaktne elastične spremnike goriva s kojima možete organizirati pouzdanu pohranu materijala u tvorničkim i terenskim uvjetima.

Tlo u isto vrijeme može biti prilično bilo, površina može djelovati kao pijeska, snijega, stijene, jaruge, jaruge, pa čak i močvarnim područjima, koja ne štete kvalitetu proizvoda. Na zahtjev kupca proizvođač može proizvesti spremnike s nominalnim kapacitetom do 500 m³. Školjka mekih spremnika izrađena je od materijala povećane čvrstoće, isporučuje se s kravatama na transportnu platformu.