Rekonstrukcija autoceste Schelkovskoye: plan, projekt, shema. Vremensko razdoblje rekonstrukcije autoceste Šchelkovo u Moskvi regiji

Prijevozna situacija u istočnom upravnom distriktu Moskve dosta je dosta zategnuta. kapacitet Postojeća cestovna mreža bila je iscrpljena. A radikalna promjena u situaciji mogla je samo rekonstrukciju autoceste Šchelkovo kao jednu od glavnih autocesta koji idu prema istoku.

Iz povijesti pitanja

Put od središta Moskve u tom smjeru postojao je još od davnih vremena. No, u konačnom obliku, u sadašnjem obliku, autocesta Šchelkovo formirana je tek krajem devetnaestoga - početkom dvadesetog stoljeća. Intenzivan razvoj na obje strane autoceste dogodio se ovdje tijekom sovjetskog razdoblja povijesti, uglavnom u drugoj polovici prošlog stoljeća. Ime autoceste Shchelkovskoe primljeno je 1960. U čast u blizini grada Moskve, u smjeru kojeg ide. Zanimljivo je napomenuti da istovremeno put ne prolazi kroz Šchyolkovo. Rekonstrukcija Autoceste Schelkovskoye je već davno prošla. Ali ovo je pitanje stalno odgođeno na neodređeno vrijeme iz raznih razloga, uglavnom financijske i ekonomske prirode.

Proces je otišao

Ali posao se pomaknuo s mjesta zamrzavanja oko godinu i pol dana. Potpuna rekonstrukcija autoceste Schelkovskoye započela je u rujnu 2012. godine. Graditelji su morali obaviti vrlo značajnu količinu rada tijekom cijele dužine autoceste. I bilo je potrebno to učiniti u relativno ograničenom vremenskom okviru, budući da implementacija takvih velikih projekata neizbježno stvara velike probleme za cijelu prometna infrastruktura i svakodnevnom životu grada. Međutim, tijekom rada, njihov generalni izvođač, koji je OJSC Transstroy Corporation, suočen je s velikim poteškoćama. Trenutno, postoji znatno zaostajanje raspored rada. Ipak, planirani uvjeti za rekonstrukciju Autoceste Schelkovskoye predviđaju završetak cjelokupnog projekta do rujna 2014. Još nisu revidirani.

Pripremni rad

Svakodnevni život takve velike metropole poput Moskve izravno ovisi o glatkoj funkciji prometnih komunikacija. I bilo koji posao na rekonstrukciji postojeće infrastrukture ne može samo utjecati na kapacitet autoceste tijekom cijelog razdoblja izgradnje. Kako bi se ovo razdoblje smanjilo na mogući minimum, izvršen je preliminarni ciklus rada s ciljem istovara autoceste i organiziranja obilazaka duž paralelnih ulica. Rekonstrukcija autoceste Schelkovskoye bila je moguća tek nakon prethodnog uklanjanja inženjerskih komunikacija, kontaktne mreže urbanog električnog transporta i smanjenja zelenih plantaža na proširenim dionicama rute. To je bilo proizvedeno, iako sa znatnim zakašnjenjem iz rasporeda.

Tehničke pojedinosti projekta

Plan rekonstrukcije Autoceste Shchelkovo podrazumijeva rad na cijeloj dužini glavne ceste od vrtnog prstena do Moskva. dužina Rekonstruirano mjesto je oko jedanaest i pol kilometara. Glavna ideja rekonstrukcije usmjerena je na stvaranje neistražene prometne zone na najvećoj mogućoj udaljenosti autoceste. Ovo, iako ne jedina, ali najučinkovitija metoda borbe protiv prometnih gužvi. Osim toga, program rekonstrukcije Shchelkovo autoceste znači značajno proširenje kolnika linije i pruža tri chetyrohpolosnogo promet u oba smjera s izdavanjem pravim trakama za javni prijevoz.

Nadvožnjak u blizini metro stanice "Schelkovskaya"

Najsloženije inženjersko postrojenje, koje uključuje projekt rekonstrukcije autoceste Shchelkovskoe, je prometna razmjena na dvije razine na raskrižju autoceste s ulicom Urals. Ukupna duljina ovog nadvožnjaka prelazi pola kilometra. Glavna poteškoća u njegovoj konstrukciji je da je potrebno izgraditi cjelokupnu strukturu bez zaustavljanja prometa na križnoj ulici. Da biste to učinili, svi dijelovi strukture spona izgrađeni su izravno na mjestu, na posebnoj hrpi. Nakon toga postupno se guraju preko kolnika. Ovo nije najlakši i najpristupačniji način instalacije, ali ne zaustavlja kretanje.

U blizini autoceste Schelkovskoye

Nije tajna da je tijekom takve rekonstrukcije velikih razmjera gradskih prometnica posao ne može ograničiti širenje kolnika, pa čak i izgradnju multi-level čvorišta. Učinkovitost sve to će se smanjiti na nulu, ako ne napravi potrebnu skup radova na područjima neposredno uz obnovljenu stazu i na sijeku ulicama s njom. Zato je rekonstrukcija provodi Shchelkovo autoceste predviđa izgradnju bočnih prometnica i pristupa zaobilaznice na stanici metroa „Shchelkovo”, izgradnji triju novih i temeljito preispitivanje dva postojeće podzemnih prolaza, popravak semafora i ograda. Osim toga, program rekonstrukcije omogućuje zamjenu trideset tisuća prozorskih blokova u kućama, čije se pročelje gleda na autocestu. Ova mjera može smanjiti razinu buke u apartmanima.

Rekonstrukcija autoceste Schelkovskoye izvan MKAD u pitanju

Najslabija točka u cijelom dobro razvijenom projektu bio je taj dio koji je značio nastavak rada u smjeru regije. Neposredno nakon prelaska ceste, cesta se oštro sužava, a nastaje takozvani "usko grlo". Prometne gužve na ovom mjestu postaju neizbježne. Rekonstrukcija autoceste Schelkovskoye izvan Moske Ring Road tradicionalno se smatra drugim dijelom projekta. Trebao je započeti nakon završetka rada na cijeloj ruti iz Sadovoe Ringa do MKAD-a. Ali u stvarnosti sve nije bilo tako jednostavno. Problem je to za Prstenasta cesta Čak i nema pločnika normalne širine, a stambene kuće vrlo blizu kolnika. Uglavnom, to su moderni višekatni stambeni kompleksi. Njihova mogućnost rušenja i ponovnog postavljanja čitavog sustava podzemnih komunikacija bi vrlo skupo stajalo proračun. Izgradnja velikog tunela ne bi bila manje skupo. Trenutno, konačna odluka o nastavku Schelkovskoye autoceste izvan Moskve Ring Road još nije napravljena. Razmatrane su različite opcije. Možda nekoliko opcija za izgradnju dvostrukih ruta. No složenost njihovog polaganja posljedica je činjenice da će morati biti izgrađena u šumskim zemljištima izvan Moskve, koji imaju status zaštićenih područja.