Prikolica za bicikl - zabavna i praktična! Kako ste napravili invalidska kolica za svoju djecu svom biciklu?

Bicikl je dugogodišnji izum čovječanstva, u sebi je jedinstveni uređaj. Da bi se proširila njegova funkcionalnost, ljudi su počeli primjenjivati ​​dodatne strukture, a uključuju bicikle prikolice. Prikolica za bicikl pomaže riješiti neke probleme tijekom prijevoza.

Koja je upotreba prikolice za bicikle?

• Prikolica omogućuje znatno povećati broj i težinu tereta, a bicikl nije uzrokovao nikakvu štetu kada se kreće, jer je cijela težina se redistribuira na samoj prikolici.
• Prikolice su vrlo prikladne za prijevoz djece, putovanje će izgledati ugodno i jednostavno.
• Dimenzije se također mogu lako premjestiti ako je bicikl opremljen prikolicama.

Turistički jednog kotača bicikla prikolica omogućuje vam da lako prevesti robu, čak i kada putuju kroz uske staze, cross country potez s njim brzo i jednostavno.

Prikolica za bicikle za dijete ima strože zahtjeve za projektom od jednostavnog transporta bilo koje robe. Takve prikolice trebaju biti opremljene sigurnosnim pojasevima, amortizeri. Svatko tko samostalno gradi strukturu mora se sjetiti ovoga. Industrijska dječja bicikla prikolica nužno prolazi tvrdo test, a ne inferioran u važnosti za automobil.

vrste

Najčešće korištene prikolice s dva kotača, obično dizajn za prijevoz djece ili tereta.

Jedan kotača modeli su fleksibilni tandem, da tako kažemo, dodatni prostor, koji je neovisan pogon, lanac pogon na trzaj volanom. Ova prikolica kreće dovoljno poslušno za namjeravanu segmentu staze, ali kad se pojave u zavojima poteškoće: stražnji kotač počne vući, a ne padati.

Drugi model koji se javlja mnogo rjeđe je kada je prikolica pričvršćena na prednji dio. Bicikl ne vuče prikolicu iza nje, ali ga gura. Ovaj je dizajn složeniji i nije ga lako upravljati.

Kako napraviti prikolicu za bicikl

U ljetnim mjesecima mnogi ljudi mijenjaju neugodan transport do jednostavnog i lako upravljanog bicikla. Putovanje je bilo fascinantno ne samo za odrasle, već i za djecu, mnogi koriste prikolicu za prijevoz. Kupnja građevine košta novac, tako da su mnogi obrtnici izumili na svoj način. Pa kako možete izgraditi prikolicu za bicikle sa svojim vlastitim rukama? Opisamo najjednostavniju metodu.

Koji su osnovni materijali potrebni za rad?

• Tri cijevi promjera 2 cm, svaka tri metra.
• Rukav.
• Bakrena košarica ili MDF list (iz kojeg možete graditi košaricu).
• Dvije zaklopke.
• Rezač motora.
• Kotači.
• Amortizeri.
• Sigurnosni pojasevi.

Slijed djelovanja

Kada se materijal pripremi, možete sigurno, bez sumnje u uspjeh, spustiti se na posao. Temelj prikolice poslužit će kao okvir. Da biste ga stvorili, trebate unaprijed pripremiti crtež. Cijev će se saviti nad njom. Uzmite veliki list, nacrtajte mu oblik budućeg okvira, bolje je ako je ovalan. Na crte izvlačenja, savijte cijev.

Jedna takva zakrivljena cijev će poslužiti kao dno za prikolicu, a drugu zavijati leđa kao sanjka. Dva od tih elemenata moraju biti lemljeni zajedno. Na rubovima okvira, lemljenje grmlja na mjestima gdje će se kotači pričvrstiti. Ugradite kotače sami.

Sljedeći korak je postavljanje dna. Sada vam je potrebna bakrena košara. Umjesto toga, možete uzeti gustu ploču od MDF-a, ali minus ovog materijala je da se brzo vlazi. Za dno je bolje koristiti materijale otporne na vlagu, prikladne, na primjer, laminirana šperploča. Bočne stijenke mogu biti izrađene od gustog platna ili od tankih drvenih ploča.

Ako prikolica služi za prijevoz djece, postavite apsorbere. Opremite udobna sjedala s sigurnosni pojasevi.

Povezivanje s biciklom

Vezuje se u metalnu cijev s prikolicom, kojom će se konstrukcija pričvrstiti na bicikl. Uz samu strukturu prikolice, potrebno je napraviti jedinicu koja povezuje prikolicu s biciklom, tzv. Vučom. Možete ga izraditi od cijevi od inča i metalnih ploča. Cijev se savijati u obliku slova L. Umjesto kutnog lemljenja metalnih ploča, umetnite vijak između njih, koji će igrati ulogu stezaljke. Okomito na gornju, postavite donji vijak, mora prijeći rupu u cijevi i spojiti se na donji ovratnik.

Ne zaboravite na vučnu traku. Na biciklu mora biti prisutan u prtljažniku. Jedan zglobni dio postavljen je na vučnu šipku, a drugi - na prtljažniku.

Na tako jednostavan način, prikolica za bicikl je izgrađena s vlastitim rukama. On će vam moći služiti u obiteljskim putovanjima za prijevoz djece ili za premještanje malih opterećenja.

eksploatacija

Prikolica za bicikl nije uopće komplicirana. Svatko tko ga je pokušao upotrijebiti može to potvrditi. Kada se vozi na vodoravnoj površini, prikolica punjena djecom uopće se ne osjeća. Ne ograničava kretanja, ne utječe na upravljanje, manevarsku sposobnost.

Samo imajte na umu da je sama prikolica šira bicikl, pa ne zaboravite ostaviti više prostora u zavojima ili pri vožnji u uskim prostorima (između stabala stazama). Imajte na umu da se kod okretanja prikolica za bicikle kreće duž unutarnjeg luka. Na izlazu iz roller coaster ubrzava bicikl je prikolica, ali ispravan kočenja ovog problema je lako riješiti.

Postoje problemi pri vožnji na labavom tlu ili uzbrdici. Naravno, to je zbog težine prikolice, jer težak zajedno s opterećenjem, bez obzira što se može reći, najmanje 50 kg. A ipak s prikolicom ići malo lakše nego ako nosite istu težinu na prtljažniku.

Naravno, taj potez na pločniku s prikolicom mnogo lakše, ali možemo sa sigurnošću reći da je prikolica bicikl je pogodna za vožnju u gustom prljavštine cestama, pločnika, trave. S ovom strukturom, moguće je čak i da se prevladaju plitke brazde, jer je razmak između dna i ceste nije tako mali. Nema opasnosti od prevrtanja, čak i na neravnom putu ponekad jedan kotač će biti veći od drugog.

Problem pokreta je slobodno protjecanje. Bicikl, zajedno s prikolicom, prerano prebrzo. Teško je prevladati bilo kakve prepreke s prikolicom, bilo da su to trupci ili jame. Na uskim stazama, vožnja je također iznimno neprikladna, bicikl jedva se uklapa u okretaje i dotakne sve što se širi oko.

Općenito, prikolica za bicikl je velika pomoć. Razmišljajući rutu unaprijed, možete se zabaviti i lako ići na zanimljiv put s cijelom obitelji.