Prikolica za UAZ. Vrste i svrha prikolica

Popularni SUV, proizveden u Ulyanovsk, s desne strane, može se smatrati najuvjerljivijim ruskim automobilom. Ova karakteristika zaslužila je ne samo zbog svoje prohodnosti već i nosivosti. Čak i stari "Bobik" (UAZ-469) može lako transportirati dvije odrasle osobe i 600 kilograma tereta. Stroj UAZ je sposoban i za više, samo to će zahtijevati prikolicu. Dodat će barem još pola tona ukupne nosivosti tereta.

Niski stupanj prijenosa u slučaju prijenosa i prilično snažan motor su dobri u transportu teških tereta.

Zahtjevi za prikolice za vozila UAZ

Prikolica za SUV obitelji UAZ mora imati veliko prozračivanje i promjer kotača koji odgovara kotačima UAZ traktorske jedinice. Standardni modeli za osobna vozila za tu ulogu nije prikladan, jer su kotači prikolice ne samo da bi trebao biti odgovarajuće veličine, nego i pogodan za korištenje u niske propusnosti. Stoga je u tradicionalnim modelima prikolica za ruske SUV-ove, kao što su UAZ-8109, pa čak i GAZ-704, proizvođač je uspio iskoristiti sve ceste i teren bez ikakvih poboljšanja u tvorničkim karakteristikama.

Prikolica GAZ-704

To je jednoosna platforma za prijevoz robe. Kao glavni traktori ove prikolice na svom TTX-u treba koristiti GAZ-69 i GAZ-69A.

Izgradnja prikolice prilično je primitivna i metalna je platforma zavarena na okvir, s preklopivim prtljažnikom. Nema kočnog sustava: ne radi, niti parkira. Suspenzija se sastoji od dva uzdužna opruga i dva amortizeri. PLIN-704 opremljen je šatorom koji se može ukloniti i staviti u posebnu kutiju, koja se nalazi ispred platforme.

Nosivost prikolice je 500 kg. udaljenost od tla pod opterećenjem jednakim do 28 cm. Unatoč činjenici da je prikolica GAZ-704 s GAZ-69 1998. godine je napravio ne samo proizvodnje, ali i sa oružjem, model još uvijek naići na putu. Danas je UAZ automobil savršeno prikladan kao traktor za ovaj model prikolica.

UAZ-8109

Po dizajnu, prikolica UAZ-8109 je gotovo identičan svom pretku GAZ-704: jednoj osi, isto suspenzije i nagib. Čak je i nosivost jednaka 500 kg. Bitna razlika je u tome što platforma prikolice može biti demontirana i koristiti jedan okvir bez tijela.

Na novom modelu nema kočnica, ali komplet uključuje dvije "cipele" (naglasak), koji se moraju staviti pod kotače tijekom parkiranja.

Kotači na prikolici, kao čvorište su ujedinjeni pod potpuno UAZ-469, koji je, prema karakteristikama performansi prikolice će se koristiti kao glavni početni pokretač za svoj prijevoz.

Do sada je prikolica UAZ-8109 najpopularnija i rasprostranjena među vlasnicima UAZ SUV-a. Proizvođači suvremenih modela koriste dizajn ovog modela kao osnove za proizvodnju novih proizvoda.

Glavna prednost takve prikolice može se smatrati visokim razmakom tla s kratkom bazom. To vam omogućuje da ga koristite u nepovoljnim uvjetima, na cestama s lošim prometom.

Ukratko, cijela struktura UAZ-8109 se smatra najuspješniji za UAZ-469 i njegovih inačica, kao i za UAZ „Patriot”.

Univerzalni prikolice na UAZ-u

Prikolica UAZ-8109 usko je usredotočena na jednu marku automobila. Moderni proizvođači prikolica proizvode modele koji će stati na bilo koje rusko izvanjsko vozilo. Oni su opremljeni kotačima dizajniranim za određeni traktor (UAZ ili "Niva").

To je trailer za UAZ „Patriot” će biti postavljena do veličine gume je 225/75 R16 i voziti. Udaljenost od glave spojnice do kolnika je 55 cm. Pored toga, u takvim promjenama prikolica povećavaju se kotača čvorišta, postavljajući dva ležajeva u njih. Apsorberi u prikolicama za vozila UAZ predviđeni su za hidrauličko.

izmjene

Ovisno o tome kakav će teret biti transportiran na prikolici, odabrana je njegova izmjena.

Ako namjeravate transportirati duga i teška tereta, npr. Brod, trebat će vam prikolica s dvije osovine. Off-road to neće učiniti prije putovanja, te bi trebao misliti unaprijed rute i isključiti iz problematičnih dijelova ceste. Osim toga, takva prikolica obvezuje vozača da ima otvorenu kategoriju "E" u pravima, budući da ukupna težina prelazi 750 kg.

Ako se prikolica planira koristiti u širokom rasponu, primjerice za prijevoz rasutog tereta, ima smisla kupiti prikolicu. To je univerzalna izmjena koja ima veliko područje primjene. Često proizvođači takvih prikolica opremljeni su vitlom s kapacitetom do 550 kg. Ova dodatka omogućuje upotrebu kiper prikolica za prijevoz ATV-a. Vitlo će uvelike olakšati njegov utovar u tijelo.

Za prijevoz malih tereta prilično je prikladna jednostruka prikolica za UAZ, izrađena na temelju modela 8109.

Za sve izmjene prikolica proizvođač osigurava korištenje vodonepropusnog šatora koji će štititi teret od vjetra i oborina.

Usluga prikolice

Prikolica za UAZ, poput automobila, treba neku pažnju i brigu.

U idealnom slučaju, spremite je, naravno, bolje u suhoj garaži kako biste smanjili djelovanje korozije na dijelu. Ali, u pravilu, nema prostora pokraj prikolica, stoga ga treba držati na otvorenom pod kapom ili vodootpornim šatorom. Ne smijemo zaboraviti da je tijelo prikolica je vrsta spremnika u kojem se može kondenzirati vlaga, a to će neizbježno dovesti do stvaranja korozije.

Nakon rada, posebno u vlažnom vremenu, prikolica mora biti očišćena i prljavština uklonjena iz zglobova dijelova. Takva mjera neće dopustiti da se hrđa razvije. Povremeno provjeravajte stanje ležaja glavčina kotača i podmazujte ih po potrebi. Obratite pozornost na tlak u gumama prikolice, vođeni uputama uputa za uporabu. Nemojte preopteretiti prikolicu - to može dovesti do neuspjeha njegove suspenzije.

Pratite stanje električnih kontakata ožičenja ureñaja. Pravovremeno ukloniti oksidacijske proizvode, kao i pomno pratiti stanje svjetlosnog alarma. Neispravnost svjetiljke može uzrokovati nesreću.

Nemojte zaboraviti da pomoću prikolice pretvara automobil u cestovni vlak - povećava polumjer sklizanja i okretanja. Stoga, prilikom kupnje prikolice morate obratiti pozornost na oblik uređaja koji spaja prikolicu s traktorom.

Prikolica za prikolice

Prikolice se izrađuju s dva tipa spojnih uređaja (vučna traka): T-oblika i trokutastog. Trokutni spojni uređaj ima prednost u odnosu na T-oblik ne samo u smislu pouzdanosti, već iu smislu kontrole. Osim toga, vozači ga često koriste kao podlogu za rezervnu gumu.

Bez obzira na modifikaciju, prikolica za UAZ s pravilnim radom i dobrom zaštitom može trajati nekoliko desetljeća.