Stabilizacija tla: glavne faze

Kod izrade bilo kakvog premaza potrebno je izračunati početni otpor i nosivost nosivosti. Neke metode se koriste za pješačke prostore, a potpuno drugačiji pristup prakticira se u stvaranju automobilskih premaza. Prekinuti napetost koja utječe cestovne odjeće

Opće informacije o stabilizaciji tla

Glavna svrha ovog događaja je stvaranje čvrste podloge ispod ceste ili platforme koja se neće deformirati i puzati u procesu eksploatacije. Cijeli tijek rada može se podijeliti u četiri faze. Prije svega, tehnologija stabilizacije tla uključuje pripremu materijala od kojeg će se stvoriti vrsta brtvenog jastuka. Dalje od tvari koje posjeduju neophodne karakteristike, stvara se aktivna mješavina. Već na mjestu korištenja, uz pomoć posebne opreme, masa se nanosi na radno mjesto. Završna faza uključuje distribuciju i vrstu miješanja tvari s osnovnim tlom.

Važno je shvatiti da je taj proces samo po sebi samo srednji stupanj provedbe zajedničkog projekta izgradnje cesta i lokaliteta. Kada se stabilizacija tla dovrši, izolacijski ili tehnički slojevi budućeg premaza položaju se izravno na pripremljeni supstrat.

Priprema materijala

Najčešće se koriste baze cementa i vapna. Pijesak i šljunak se također mogu koristiti kao razrjeđivači - njihova koncentracija ovisi o zahtjevima za buduće oblaganje. Pri izgradnji i izgradnji pločnika potrebno je koristiti lokalno tlo. Na primjer, ako se tlo stabilizira vapnom, prikladno je uključiti kamene materijale koji će stvoriti potrebnu snagu prigušenja. Druga stvar je da se takve dodatke moraju prethodno temeljiti s posebnim rezačima. Neposredno na mjestu zatrpavanja, stabilizacijska masa će biti oko 10-20% lokalnog tla, što će činiti osnovu za površinu ceste.

Izrada mješavine

Betonski recept za proizvodnju smjese određuje se obilježjima koja se moraju dobiti nakon završetka radova. Na primjer, metode stabilizacije tla s monolitnom bazom pretpostavljaju postizanje takvih kvaliteta premaza kao i stabilnost smicanja i povećana elastičnost. Kao dio takvih smjesa obično se koristi spomenuta kombinacija cementnog vapna, koja se također razrjeđuje aktivnim pepelom i lokalnim tlom. Međutim, njegova je glavna razlika potpuno isključivanje krša. Kao rezultat toga postižu se druga važna svojstva prevlake, među kojima su funkcije prekidanja kapilara i povećanje performansi toplinske izolacije.

Tehnički, postupak miješanja provodi se posebnim strojevima za doziranje. Moderna tehnologija omogućuje miješanje na temelju indikatora koji se unose putem elektroničke upravljačke ploče. Početni parametri stabilizacije ceste preliminarno su dokumentirani u laboratoriju. Nadalje, dobivene informacije postaju osnova za razvoj recepture i priprema jače mješavine.

Raspodjela materijala preko površine

Prije ove faze pripremaju se posebni spremnici za točenje, u koje je smještena mješavina. U istoj fazi mogu se dodati različiti modifikatori pomoću kojih se poboljšavaju osnovne osobine mase. Na licu mjesta, oprema ravnomjerno distribuira astringents na osnovi cementa i vapna. Opet, ovisno o zahtjevima dizajna, stabilizacija tla može se provesti s elementima za otpuštanje, koji će u budućnosti osigurati veći stupanj tampinga mase. Dodatno, prije hranjenja mogu se uključiti pomoćne faze pripreme smjese do raspodjele. To može biti operacija rada, mljevenja i miješanja komponenti mase. Mogućnosti za primjenu tih tehnoloških faza ovise o funkcijama određenog stroja. Obično koristite višenamjenske strojeve, osigurane mehanizama biranja spojke s sigurnosnim ventilima koji se oslobađaju tijekom preopterećenja.

Stabilizacijska masa u tlu

Postupak se može izvesti posebnom opremom ili ručno. Izbor tehnologije ovisi o mogućnosti obavljanja operacije u blizini stambenog prostora, parkirališta, zračne luke ili u lošim vremenskim uvjetima. Najčešće za konačno uvođenje materijala, koriste se traktori sa stražnjim zglobom u tri točke. Izravno s aktivnom mješavinom, rezači se međusobno djeluju - djelovanje sliči labavljenju s kasnijom konsolidacijom. Ovisno o odluci o dizajnu, na kojoj je realizirana stabilizacija tla, izgradnja cesta u ovoj fazi može omogućiti dodatne operacije. Na primjer, operater može također distribuirati adstrigentnu komponentu vode-emulziju koja će također biti obrađena u tlo kao zasebna aktivna tvar.

zaključak

Tehnologije za izradu pločnika zahtijevaju posebne zahtjeve za stvaranje zaštitnih slojeva. Prisutnost kvalitetnih izolacijskih i odvodnih odlagališta omogućuje zaštitu budućeg puta od mnogih negativnih čimbenika. S druge strane, stabilizacija tla oblikuje na neki način temelj na kojem fizički pritisak kasnije pada. Ova brtva ne smije samo izdržati stres, već i osigurati cjelovitost cjelokupne strukture premaza. U tu svrhu dodaju se viskozne komponente u stabilizacijske smjese. U jednom kompleksu s vapnom i cementom, oni stvaraju čvrstu, otpornu na mraz i vodonepropusnu platformu za buduću cestu ili gradilište.