Cijela istina o nosaču nuklearnog zrakoplova "George Bush": opis, karakteristike i povijest

Nosač zrakoplova George Bush je deseti i posljednji u nizu super-zrakoplovnih nosača klase Nimitz. Njegovo ime dano je u čast 41. američkog predsjednika i bivšeg direktora CIA-e Georgea Busha Sr .. Osim toga, Bush je bio pomorski pilot tijekom Drugog svjetskog rata.

Izgradnja nosača zrakoplova započela je 2003. godine u najvećem brodu na zapadnoj hemisferi na brodogradilištu Northrop Grumman te je završena nakon šest godina. Domaća luka golemog broda bila je pomorska baza Norfolk.

Povijest naslova

George Bush je 9. lipnja 1943. dobio američku pilotsku dozvolu, a kolovoz je otišao u aktivnu vojnu službu, a održao je sve do rujna 1945. Tijekom izvođenja borbene misije preko Tihog oceana, gdje su Sjedinjene Države provodile vojne operacije s Japanom, pucali su ih vatrom od protuzrakoplovnih oružja i srušili se. Iz hladne vode mladi časnik spašava posadu podmornice "Finbek". Za svoju službu, Bush je dobio "Križ" za letenje vojnih zasluga i tri medalje "Za hrabru službu u Pacifskom kazalištu".

Dakle, američki zrakoplovni prijevoznik George W. Bush drugi je brod ove klase, nazvan po pomorskom pilotu, kao i drugi, koji je tijekom života dobio ime bivšeg predsjednika.

Nosač zrakoplova George Bush: značajke

Projekt nosača zrakoplova na kojem je izgrađen George Bush je jedan od najvećih u povijesti brodogradnje. Duljina duljine iznosi 332 metra, a raspored prelazi 100.000 tona.

Primanje snage iz tri nuklearna reaktora instaliranog na njemu, nosač zrakoplova može raditi bez punjenja gorivom već 20 uzastopnih godina, dok razvija brzinu do 20 čvorova.

Unatoč činjenici da nositelji zrakoplova Nimitz klase imaju mnogo zajedničkog, posljednji od njih ima niz značajnih razlika u dizajnu od svojih prethodnika.

Nosač zrakoplova nuklearnog oružja George Bush: značajke dizajna

Prvi značajan značajka razlikuje od prijevoznika iz drugih, je posebno zakrivljena pilotske, dizajn koji, u skladu s dizajnerima je da se smanji radarsku vidljivost broda.

Podvodni dio broda prekriven je novom vrstom materijala čiji je točan sastav nepoznat. Međutim, programeri izjavljuju smanjenje ukupne težine broda zbog ovog materijala za 100 tona. Na palubi, također se koristi nova vrsta premaza koja poboljšava držanje na podvozju zrakoplova.

Otok, na kojemu se nalazi kapetanski most, radio-sobu i sustav kontrole oružja, također se značajno promijenio: pojavili su se novi radarski tornjevi sa smanjenom vidljivosti, oklopni prozori i poboljšani komunikacijski sustavi. Otok se lagano pomakne do stražnjeg dijela kako bi se povećalo prostor za polijetanje i slijetanje zrakoplova, čime bi se smanjio toplinski put lijevo u zraku tijekom polijetanja.

Nosač zrakoplova "George Bush" je ažurirao sustave za pohranu i distribuciju goriva, koji se koriste za opskrbu devedeset zrakoplova i helikoptera. Za polijetanje i slijetanje koriste se novi sustavi za pokretanje i slijetanje. Sve to, zajedno s poluautomatskim sustavima distribucije goriva, omogućuje smanjenje broja osoblja za održavanje.

Povijest konstrukcije nosača zrakoplova

Svečana ceremonija polaganja broda vrijedna šest milijardi dolara održana je u rujnu 2003. godine u nazočnosti bivšeg predsjednika Sjedinjenih Država i njegove supruge Barbara Bush. Predsjednik je na metalnoj ploči ostavio autogradu od krede, na kojem su zavarene metalne ploče, koje su sada čvrsto pričvršćene na brod.

Brod je izgrađen u modularnom tipu, tj. Prvo su sastavljeni veliki moduli, uključujući i nekoliko odjeljaka. Zatim su, uz pomoć velike dizalice, postavljene na suhom doku, gdje je pričvršćeno. U lipnju 2006. kapetanov most postavljen je na strukturu, težina koja doseže 700 tona, a dvije godine kasnije, 11. kolovoza 2008. članovi posade su se ukrcali na nosač zrakoplova.

Prva upotreba

Nakon puštanja u pogon i provođenja testova, nosač zrakoplova Georgea Busha bio je dodijeljen i postao član grupe Drugog Carrier Strike pod komandom Nore Tyson. Tijekom prve operacije, skupina zrakoplovnih prijevoznika krenula je 2011. godine. Nakon prevladavanja Atlantskog oceana, brodovi su stigli do obale Velike Britanije da sudjeluju u zajedničkim vježbama nazvanim "saksonski ratnik".

U 2012. letjelica zrakoplova krenula je na četveromjesečni remont i modernizaciju, nakon čega su započele nova pokusi na moru.

U 2013. godini, zrakoplovni prijevoznik ispitao je bespilotne letjelice koje su trebale uzletjeti i sletjeti na palubu. Osim toga, jedan od dronova je poslan u vojnu bazu Norfolka, gdje je uspješno slijetao. Nakon što je prepoznato da su testovi bili uspješni, drones je ušao u grupu zrakoplovnih prijevoznika.

Kampanja Crnog mora

U veljači 2014., zrakoplovni prijevoznik s pratnjom prešao je Gibraltarski tjesnac i krenuo prema grčkoj luka Piraeus s planiranim posjetom. I 5. ožujka otišao je na obalu Turske. U to vrijeme, napetost između Rusije i Ukrajine počeo je rasti. Kao rezultat referenduma, Krima je priložen Rusiji.

U luci Antalye, nekoliko dana, cijela skupina prijevoznika i nosač zrakoplova George Bush zaustavili su se. Crno more bilo je u to vrijeme 500 kilometara od njega. U početku je pretpostavljeno da će nosač zrakoplova ostati na Mediteranu još nekoliko mjeseci, ali to se nije dogodilo, a brodovi su otišli patrolirati Perzijski zaljev, prolazeći kroz Sueski kanal.

Iz perzijskog zaljeva, atrakcijski nosač zrakoplova George Bush pogodio je terorističku organizaciju islamsku državu.

Neosjetljiva odluka

Nakon četrnaestomjesečnog parkiranja u luci za registraciju, gdje je momčad prošla daljnju obuku, a dijagnostika na opremu broda, grupa je redovito obavljala posao. Početkom 2017. nosilac zrakoplova George Bush ponovno je krenuo prema obalama Iraka kako bi nastavio borbu protiv terorista u Iraku i Siriji.

Nosač zrakoplova služi kao kontrolni centar za operativne operacije u regiji, a služi i kao pokriće za brodove koji nose raketne napade na terorističke centre.