Motorni kotač Duyunova: opis, uređaj, shema i recenzije

Duyunov kotač motora

Opće informacije

Duyunov je tip motocikla bio poznat prije. Njegov opseg bio je ograničen uglavnom na laganu i tešku industriju. Pri transportu takav dizajn nije korišten zbog nedostatka elektroenergetskih komponenti koje omogućuju pretvaranje konstantne struje u varijabilnu vrijednost.

Za predmetni motorski izum koji se razmatra, koristi se bakreni bakreni rotor, koji se sastoji od šipki i par električnih prstenova za zatvaranje. Povezani su lemljenjem. Gornji dio rotor uređaja obrađuje se na tokarilici, što smanjuje težinu cijelog elementa.

Načelo rada

Brojni su pokušaji stvaranja asinkronog motora na kotačima. Svi su propali uslijed niske startne momente i niske specifične snage standardnih namota. Duyunov kotač motora dobio je novu vrstu pokretanja namota, što omogućuje dobivanje visokog učinka pokretanja uz smanjenje primijenjenih struja čak i na standardnim jedinicama snage. Kao rezultat toga, na kotaču su pokušali inovativne tehnologije.

Načelo rada jedinice je vrlo specifično u konstruktivnom i tehničkom smislu. U različitim sferama postoje dvije vrste namota: konfiguracija trokuta ili zvijezde. Programeri novog asinkronog motora odlučili su kombinirati oba sustava u jedan čvor. Nova je izmjena nazvana "Slav", dobila je ažurirane parametre koji nisu svojstveni tradicionalnim elektromagnetskim analogama.

O programeru

Duyunov motokotač nazvan je u čast svog izumitelja - Dmitrij Alekseevich Duyunov. Zajedno sa svojim sinom i timom inženjera, postao je prvi znanstvenik koji je stvorio tihu asinkronu jedinicu snage. Nakon primitka patenta za izum, dizajner je formirao tvrtku AS i PP, specijaliziranu za razna dostignuća u području zavarivanja i plazma tehnologija, kao i na metode očuvanja energije i poboljšanja opreme za rasvjetu.

Kolektiv tvrtke uspješno uvodi metode zavarivanja i rezanja netopljivih materijala koji potpuno zamjenjuju konvencionalno zavarivanje. Sa timom Duyun, motorni kotač počeo se kreirati početkom 2015. godine. Glavni cilj - proizvodnja elektromotora za automobile i bicikle, dostupna široj javnosti. Prema riječima znanstvenika, razvoj će omogućiti istjerivanje automobila i motocikla na motorima s unutarnjim izgaranjem, povećavajući pritom korisnike koji se kreću na poboljšanim biciklima.

sudbina

Gotov set Duyunovovog motorkotača koristi se za opremanje bicikla, automobila, teške i vojne opreme. Elektrane ovog tipa razlikuju se po svojoj trajnosti i dostupnosti u proizvodnji. Inovativni izum uspješno je testiran na vozilima s četiri kotača. Dizajn razmatranog motora u mnogim aspektima nadilazi slična dostignuća poznate tvrtke "Tesla".

Prototip motornog kotača postavljen je na auto ZAZ. Zaporozhetovi su se pozitivno dokazali na međunarodnim natjecanjima, uspjeli su nadmašiti marku "Kia" u smislu pokazatelja brzine i trajanja vožnje. Jedna naplata dovoljna je da prevlada 640 kilometara staze. Još jedna prednost ovog motora je osiguranje automobila s četiri nezavisna kotača.

Značajke

Motorni kotač bicikla Duyunov predstavljen na raznim izložbama i natjecanjima. Sudeći prema odgovorima stručnjaka, model očekuje veliki uspjeh. Međutim, izumitelj još nije odlučio pokrenuti projekt u masovnu proizvodnju. Razlog je standard - ekonomska cijena izdanja i učinkovitost realizacije ideje na domaćem tržištu.

Motorni kotač je jednak električnoj opremi, može se koristiti u lakoj industriji, instaliran na razne vrste automobila. Montira se u početnoj konfiguraciji ili se dodatno prilagođava nakon malog promjena vozila.

Duynunov asinkroni kotač obično je namijenjen objektima koji zahtijevaju veće zahtjeve u smislu vibracija i razina buke. Kao rezultat toga, tehnički parametri dotičnog motora omogućuju smanjenje akustičkog udara i vibracija uzrokovanih elektromagnetnim valovima. Sustav trokuta i zvijezde nalaze se u bloku, čiji indukcijski vektori čine kut od 30 stupnjeva.

test

Što se još razlikuje u izumu s kojim je Duyunov došao? Kotač motora, čija je shema dana gore, sposobna je postići brzine do 250 km / h. Jedinica funkcionira iz električne energije koju proizvodi motor. Sam elektrana nalazi se u kotaču. Snaga motora na 18 kilograma teži oko 35 konjskih snaga. Za inercijalne okretaje elementa, dostatan je jedan klik. Ovo je glavna razlika između modela i kineskih analoga, koji se zaustavljaju nakon uklanjanja stopala s plinskog papučice. Ova značajka omogućuje da se vozilo ravnomjerno pomiče u toku vozila brzinom od 70-80 km / h.

Konvencionalni 20-kilovatsni motori teže oko centnera. Duyunov motorni kotač ima ovaj pokazatelj gotovo 6 puta manji. Ispitivanja su provedena u Njemačkoj. Kompletna montaža može biti u Rusiji. Osim toga, dizajn patenta planira se u Europi i Americi.

prednosti

U usporedbi s kineskim analogima, Duyunov motorni kotač ima niz prednosti:

• Otpornost na promjene temperature.
• Jednostavna i jeftina montaža.
• Odsutnost magneta.
• Otporan na prljavštinu i koroziju.
• Duyunov kotačić, izrađen vlastitim rukama, ima potpunu zamjenu za uvoz dijelova.
• Ograničenje brzine na kotaču je 100 km / h.
• Troškovi proizvodnje smanjeni su za 30 posto, u usporedbi s inozemnim kolegama.
• Oprema ima nisku razinu buke i malu težinu.
• Model karakterizira trajnost i dugo trajanje rada.
• Održavanje ne zahtijeva visoke troškove.
• Modifikacija ima povećani raspon kilometraže.

Duyunov vlastite ruke

Prvo morate pripremiti alate i materijale. Među njima:

• Novi kotač promjera od 20 do 28 inča.
• Punjiva baterija.
• Regulator brzine za podešavanje parametara vožnje vozila.
• Poklopac za pohranu AB.
• Kontroler koji se sastoji od bloka s žicama, odgovoran za cjelokupni rad kotača motora.

Kontroler se obično montira u aluminijsko kućište kako bi se spriječili negativni učinci na okoliš. Element se isporučuje u obliku ploče, postavljenog na okvir, često u odjeljku za fiksiranje krila.

Pravila proizvodnje

Kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje Duyunovovog kotača, izrađen vlastitim rukama, potrebno je kupiti set osigurača i odgovarajuće ožičenje. Prije proizvodnje uređaja poželjno je proučiti načelo njegovog djelovanja. U stvari, predmetni uređaj je električni DC motor. Kotač motora postavljen je na žbice prednje ili stražnje strane naplatka. Snaga takvih jedinica može varirati od 250 do 1000 W.

Uzorak od jedan kilovat može doseći brzinu do 60 km / h. Nije potrebno provoditi takve pokuse na planinskim stazama i zavojitim uličicama u gradu. Bez obzira na napajanje, uređaj ne treba dodatne postavke i posebno održavanje.

Da bi vlastitim rukama stvorio kotač Duyunov bio je u mogućnosti provoditi ispravne i kompetentne izračune skupština. To će vam omogućiti da odaberete optimalne uvjete rada i također spriječite naknadno struganje uređaja i njegovo začepljenje. Zanemarivanje ove faze vodi do razbijanja cijelog bicikla do potpunog deformiranja dijelova. Alternativno, moguće je koristiti komponente koje se koriste u konstrukciji ako su u normalnom tehničkom stanju. Stavke koje se ne mogu proizvesti sami mogu se kupiti u specijaliziranim prodavaonicama.

Rezultat

Kako bi Duyunov mogao proizvesti motocikl s vlastitim rukama, nije tako davno. Važno je zapamtiti da je to skup najsloženijih električnih uređaja. Svi spojevi i dijelovi zahtijevaju pažljivu i pouzdanu izolaciju. Osim toga, morate se brinuti o zaštiti vozila od pijeska, prljavštine, soli i drugih čimbenika koji negativno utječu na rad električnog motora.

Kad je snaga bicikla iznad 250 W, potrebno je osigurati minimalne razmake u pokretnim dijelovima trljanja. Posebne čahure proizvedene su u serijama veličine. Valja napomenuti nekoliko glavnih prednosti korištenja kotača motora na biciklu, o čemu korisnici govore. Prvo, ovo vozilo ne zahtijeva prava. Drugo, električni motor vam omogućuje prevladavanje znatnih udaljenosti bez značajnih troškova fizičkih sila.