Motori za električna vozila: proizvođači, uređaji

Iscrpljenost fosilnih goriva, degradacije okoliša i niza drugih razloga, prije ili kasnije će prisiliti proizvođače na razvoj modela električnih vozila koja će biti dostupna javnosti. U međuvremenu ostaje samo čekati ili osobno razviti mogućnosti za čistu tehnologiju.Ako još uvijek radije tražiti rješenja, umjesto da ih čeka sa strane, trebat će vam znanje o tome što elektromotora već izmislili, kako se razlikuju, a koji je najviše obećava.

Vučni motor

Ako odlučite staviti obični električni motor ispod poklopca vašeg automobila, tada najvjerojatnije ništa neće iz toga proizaći. I sve zato što vam je potreban električni motor za vuču (TED). Od konvencionalnih električnih motora karakterizira veća snaga, sposobnost proizvodnje većeg zakretnog momenta, malih dimenzija i niske mase.

Baterije se koriste za napajanje motora vuče. Oni se mogu puniti iz vanjskog izvora ( „od zida”), solarni pogon, generatora instalirane u automobilu, ili u načinu rada za oporavak (nezavisni zadužen za napajanje).

Motori za električna vozila najčešće rade od litij-ionskih baterija. TED obično radi u dva načina - motor i generator. U potonjem slučaju, ona nadopunjuje rezervu potrošene snage kada se kreće u neutralnu brzinu.

Načelo rada

Standardni električni motor sastoji se od dva elementa - statora i rotora. Prva komponenta je fiksna, ima nekoliko zavojnica, a druga vrši okretanje i prenosi silu na osovinu. Varijabilna električna struja se primjenjuje na statorne zavojnice s određenom periodicitetom, što uzrokuje pojavu magnetskog polja, koje počinje rotirajući rotor.Što se češće uključe i isključe zavojnice, brže se rotira osovina. Kod motora za električna vozila mogu se instalirati dvije vrste rotora:

• kratko spojen na kojem je magnetsko polje suprotno polju statora zbog čega dolazi do rotacije;
• faza - koja se koristi za smanjenje početne struje i kontrolu brzine rotacije osovine, najčešća je.

Osim toga, ovisno o rotacijskoj brzini magnetskog polja i rotora, motori mogu biti asinkroni i sinkroni. Ova ili ona vrsta moraju biti odabrana između raspoloživih sredstava i dodijeljenih zadataka.

Sinkroni motor

Sinkroni motor je TED, u kojem se brzina rotacije rotora podudara s brzinom vrtnje magnetskog polja. Takvi motori za električna vozila preporučuju se samo u onim slučajevima gdje postoji izvor povećane snage - od 100 kW.Jedna od sorti sinkroni električni motori je uskočni motor. Statorski namotaj takve instalacije podijeljen je u nekoliko odjeljaka. U određenom trenutku struja se primjenjuje na određeni dio, nastaje magnetsko polje koje rotira rotor određenim kutom. Zatim se struja dovodi u sljedeći dio, a postupak se ponovi, osovina se počinje vrtjeti.

Asinkroni električni motor

U asinkronom motoru brzina vrtnje magnetskog polja ne podudara se s brzinom rotacije rotora. Plus takvih uređaja je održavanje - rezervni dijelovi za električna vozila opremljeni tim jedinicama mogu se naći vrlo jednostavno. Ostale prednosti uključuju:

1. Jednostavna konstrukcija.
2. Jednostavno održavanje i rad.
3. Niska cijena.
4. Visoka pouzdanost.

Ovisno o prisutnosti jedinice za sakupljanje četkica, motori mogu biti kolektori i bez četkica. Kolektor je uređaj koji pretvara pretvornu struju u konstantnu. Četke služe za prijenos električne energije na rotor.Nehrđajući motori za električna vozila karakteriziraju manja masa, kompaktne dimenzije i veća učinkovitost. Rijetko se pregrijavaju i troše manje struje. Jedini nedostatak ovog motora je visoka cijena elektroničke jedinice koja obavlja funkcije kolektora. Osim toga, teže je pronaći rezervne dijelove za električna vozila opremljena motorom bez četkica.

Proizvođači elektromotora

Većina samostojećih električnih vozila dizajnirana su pomoću kolektorskog motora. To se objašnjava dostupnošću, niskom cijenom i jednostavnim održavanjem.

Istaknuti proizvođač podatkovne linije motora je njemačka tvrtka Perm-Motor. Proizvodi su sposobni za oporavak kočenja u generatoru. Aktivno se koristi za opremanje skutera, motornih čamaca, automobila, električnih uređaja za dizanje. Ako je Motori Perm-motora instaliran u svakom električnom vozilu, njihova će cijena biti znatno niža. Sada su u rasponu od 5-7 tisuća eura.Popularni proizvođač je Etek, koji proizvodi motore bez četkica i četkica. U pravilu, to su trofazni motori koji rade na stalnim magnetima. Glavne prednosti biljaka su:

• točnost kontrole;
• jednostavnost organiziranja oporavka;
• visoka pouzdanost zbog jednostavnog dizajna.

Završava popis proizvođača postrojenja iz US Advanced DC Motors, koji proizvodi kolektorske elektromotore. Neki modeli imaju izuzetnu osobinu - imaju drugi vreten, koji se može koristiti za spajanje dodatne električne opreme na električno vozilo.

Koji motor odabrati

Da biste kupili, niste razočarali, trebate usporediti karakteristike modela koji ste kupili sa zahtjevima za automobil. Prilikom odabira električnog motora, prije svega, oni se vode prema vrsti:

• Simultano instalacije su složen i skup uređaj, ali oni imaju sposobnost preopterećenja i lakše upravljati, oni se ne boje kapi napona koriste se pri visokim opterećenjima. Instaliraju se na elektromobilni Mercedes.
• Asinkroni modeli karakteriziraju niske cijene, jednostavni uređaji. Oni su jednostavni za održavanje i rad, ali snaga koju dodjeljuju je znatno manja od istog stupnja sinkrone instalacije.

Cijena električnih automobila bit će znatno niža ako se električni motor dijeli s motorom s unutarnjim izgaranjem. Na tržištu, takve kombinirane biljke su više popularne, jer je njihov trošak oko 4-4,5 tisuća eura.