Glisser - što je to? Stakloplastike

Većina novaka ribolovaca i samo ljubitelji vode šetnje pri odabiru svog prvog broda prvenstveno su usmjereni na potencijale energije. Kombinacija materijala od kojeg se izrađuje mala posuda i mnogi smatraju da su sposobnosti motora glavni faktor u procjeni operativnih svojstava modela. Istovremeno, prednosti dizajna uglavnom se smatraju pokazateljem ergonomije.

Zapravo je struktura trupa koja ima najveću važnost za sposobnost putovanja broda površine vode. Samo u početnoj kategoriji brodova se distribuira takozvani jedrilica. Što je to u smislu operacije? Ovo je fizički određena sposobnost malih posuda s manje otpora pri kretanju duž površine vode. Ispod ove prilike oba su dizajnirana i model modela i materijal slučaja.

Opće informacije o slipstreamu

Načelo rada jedrilice temelji se na djelovanju ravnog šljunka poznatog mnogima iz djetinjstva, koji obavlja jerkove akcije na visokoj brzini pokretanja. Ravnodušna površina s malom masom objekta ne podrazumijeva samo manje vrijednosti otpora površine vode nego također prima dodatnu energiju za kretanje prema naprijed, to jest klizanje. Na ovo načelo, i izgradio brodski jedrenjak. Što je to u dizajnu brodova i čamaca? Prvo i najvažnije, to je ravno dno, pružajući navigaciju uz minimalnu potporu jedinice snage. Ali postoji još jedna značajka dizajna. Činjenica je da je za mogućnost glidersera potrebno platiti krhkost istog dna. Čak i na jezeru s pojavom malih valova postoji opasnost od oštećenja trupa broda. Iz tog razloga, modeli za blanjanje dobivaju noseće vrpce u obliku slova V, koje odsiječe valove. Ali to se ne nalazi u svim izmjenama.

Načini planiranja

Postoje tri vrste praktičnih jedrilica. To je format zamjene pomaka, prijelazni i sportski jedrilica na kojoj brzina može doseći više od 20 km / h. U modusu pomaka, pretpostavlja se maksimalna "točka" vlaženja i brzina kakvoće broda gotovo nije uključena. Kretanje je praćeno stvaranjem visokog vala. Prijelazni režim karakterizira visok porast u luku, a prosječna brzina iznosi 17-18 km / h.

Zapravo, punopravni jedrilica u sportskom modu je najpoželjniji učinak, koji se postiže pri vožnji velikih brzina. Ovo kretanje duž površine vode, čiji aktivator je samo visoka brzina glave vode. Drugim riječima, postizanje minimiziranja otpornosti na kretanje - to je sportski jedrenjak. Što je to za praktičnu primjenu? Upotreba ovog načina rada nije zbog pokušaja da se dobije veći potencijal snage ili nove velike brzine broda. Iskusni brodovlasnici koriste ga za smanjenje potrošnje goriva. Glisser podiže brod iz vodenog masiva i praktički ga vodi iznad površine uz minimalan otpor.

Brodovi od polivinil klorida

Jedan od najdjelotvornijih materijala u segmentu malih brodova je polivinil klorid (PVC). Obično se koristi armirana tkanina, pri izboru koji ovisi o tome koji se planerski način planira koristiti. Također, prednosti polivinil klorida kao takve mogu se pripisati laganosti i elastičnosti. Što se tiče udobnosti praktične primjene, to je najbolja opcija, ali u smislu zaštite od oštećenja, naravno, to nije najbolji izbor.

Ipak, proizvođači ne napuštaju ovaj koncept, nastojeći povećati svojstva čvrstoće tkanina koje tvore PVC stolnjak. Glisser je također organski povezan s polivinil kloridom, zbog male mase objekta, što vam omogućuje da dobijete prilično visoke stope u smislu smanjenja otpornosti. Pod uvjetima pažljivog rada i upotrebe prikladnih sastava ljepila, radni vijek takvih brodova može doseći deset godina.

Značajke stakloplastičnih čamaca

U početku riješiti probleme trajnosti jedrilice omogućuje stakloplastike. Nije toliko prikladan za fizičko rukovanje i prijevoz, ali u "terenskim uvjetima" to se pokazuje dostojno. Naravno, ako ga usporedimo s aluminijem, naći ćete dosta grešaka, ali kao proračuna i više ili manje ozbiljne odluke da u potpunosti iskoriste fiberglasa brodovi sebe opravdati. Njihova nedvojbena zasluga je pojava - što samo sunčeva svjetlost reflektira na tijelu. Što se tiče klizanja, materijal u nekim aspektima je učinkovitiji od aluminijskih i tkanina.

Ograničenja u korištenju ploča od stakloplastike

Gotovo svi modeli jedrilica su osjetljivi na rad u plitkim vodama. Također, stakloplastike su kontraindicirane u dugom parkiralištu s nozom okrenutim prema obali. Za razliku od nekih smjesa PVC-a, stakloplastike su otrovne. I nije njezina osnova, već obvezna zaštitna prevlaka u obliku gelcoata, a posebno eterskih smola. Stoga se frekvencija izravnih kontakata s takvim kućištima smanjuje. Posebni uvjeti zahtijevaju stakloplastike u pogledu skladištenja. Opet, navedeni gelcoat karakterizira sposobnost akumuliranja vlage koja, nakon zamrzavanja, djeluje destruktivno na strukturu tijela. Stoga, s redovitim radom barem jednom tjedno, trebate sušiti brod, a dugoročno skladištenje u zimskom periodu organizirati samo u grijanim sobama.

Gdje se koriste jedrilice?

Raspon primjena klizača je prilično opsežan. Ovo je spašavanje mali brodovi, i sportske kugle, kao i putničkih brodova malog kapaciteta. Važan uvjet za provedbu ovog režima je nizak zagušenost. Nije uvijek čak i ribolovci uspjeli postići minimalizaciju područja kontakta s površinom vode zbog pogrešno izračunate raspodjele tereta. Važno je napomenuti da se također izvodi zračni okvir. Što je to u praksi? Najčešće je brod opremljen s potisnim propelerima. Takva oprema koristi se za sigurnost, požar, spašavanje i neke poštanske modele brodova i čamaca.

Što određuje učinkovitost jedrilice?

Bez obzira na materijal za svaki jedrenjak, isti su čimbenici omogućeni za njegovu provedbu. Osnovni uvjet za ulazak u ovaj način je lagana. Omjer potencijala snage prema masi broda mora biti takav da objekt može prevladati valne barijere koje se formiraju u vrijeme povećanja trim trim. Osim toga, oblik trupa utječe na hidrodinamičku silu zatvaranja. Tradicionalni jedrilica broda ima ravno dno i uski nos.

zaključak

Uvođenje glistera u masovnu praksu korištenja malih brodova posljedica je logične želje za smanjenjem troškova goriva. Glyssiruyuschy plutajući format eliminira gusti kontakt objekta s valovima, što eliminira potrebu za povezivanjem potencijala s motorom. No, potrebno je uzeti u obzir neke nedostatke tog režima. Činjenica je da je lagani brzi brod u uvjetima jedrilice podložan brzom habanju u dijelu dna blizu krme. Zbog toga, na primjer, isti modeli od fiberglasa i polivinil klorida redovito zahtijevaju popravljanje. Ako je moguće u slučaju PVC-a i rizik od elementarnog izrezivanja tkanine u plitkoj vodi, na plastičnu stranu utječe sudar premaza s finim pjeskovitim i kamenim česticama. Međutim, moderni premazi u obliku iste eterske smole osiguravaju visoku kvalitetu mehaničke zaštite.