Prvi sovjetski tenkovi - pregled, povijest, tehničke karakteristike i zanimljive činjenice

Prvi sovjetski spremnik temelji se na modelu francuskog "Renault FT-17". Odluka o pokretanju proizvodnje vlastitih tenkova napravljena je 1919. godine, u jesen.

Početak rada

Kao što je prije spomenuto, francuski je model uzeta kao model. Ovaj spremnik isporučen je u tvornicu Sormova, koja se nalazila u Nizhny Novgorodu. Na teritoriju poduzeća stroj je demontiran, provedeno je temeljito istraživanje, do mjerenja dimenzija apsolutno svake pojedinosti. Osim toga, Izhora Plant, kao i Moskva AMO, sudjelovali su u stvaranju prvog sovjetskog spremnika. Te tvornice bile su uključene u opskrbu motora, kao i oklopa. Na tvornici Sormovo je proizvodnja šasije i završena završna montaža stroja. Skupina prvog sovjetskog spremnika dovršena je zimi 15. prosinca 1921. godine. Danas je stroj isporučen redovitim vojnim postrojbama. Nakon toga okupili su se još 14 automobila, koje su nazvali "ruski Renault". Koji je bio naziv prvog sovjetskog spremnika? Prvi stroj takve vrste dobio je nadimak "Borac za slobodu, drug Lenin".

Oprema prvog spremnika

Prvi sovjetski spremnik tog modela bio je opremljen francuskim topom. Međutim, kasnije je dodan strojnica, koja je instalirana na strani kule s desne strane. Također je važno reći da se serijska proizvodnja tih modela nije koristila, jer je bilo nekoliko razloga. Ti su strojevi bili ekonomični s ekonomskog gledišta. Uz materijalne troškove, problemi su bili s oklopnim tijelom i toranjom. Ta su mjesta bila probušena oklopnim oklopima. Prolaz primljenog spremnika, kao i manevriranost, ostavio je mnogo želje. Brzina prvog sovjetskog spremnika bila je vrlo mala, a mjesto pištolja bilo je takvo da je bilo vrlo nezgodno upotrijebiti ga. Osim toga, unutar sovjetskog automobila bio je vrlo začepljen i vruć, što je također otežalo normalno funkcioniranje posade.

Zadaci SSSR-a

15. srpnja 1929. izdao je Središnji odbor Vojno-industrijskog odbora (b) "O stanju obrane SSSR-a". Zadaci koji su bili postavljeni pred industrijom uključivali su ne samo modernizaciju postojeće vrste oružja, već i razvoj novih modela tankova, topništva i zrakoplova.

Za prvi petogodišnji plan planira se proizvesti 1.075 borbenih jedinica. To je, unatoč činjenici da su prvi sovjetski tenkovi zarobljeni jedini model, koji ima 45 modela „Ricardo”, 12 modela „Taylor” i 33 modela „Reno”. Učiniti Sovjetski automobili trebao je biti glavni projektni ured za oružje i Arsenal Trust. Do tog je vremena ured već poslao nekoliko novih modela tenkova. To uključuje tank T-17, lagani spremnik dizajniran za pratnju T-16 pješaštva, kao i teži T-12 model. Također je vrijedno dodati da je u relativno kratkom vremenu nadogradnja T-16, nakon čega je spremnik preimenovan u T-18 ili MC-1, mala pratnja. Tijekom 1927.-1928. Planirano je oslobađanje 23 takvih modela, a sljedeće godine još 110. Međutim, plan nije implementiran. Prvi spremnici MS-1 u broju od 30 komada napravljeni su samo do 1. svibnja 1929.

Opis prvih sovjetskih strojeva

Kao što je već spomenuto, naziv prvog sovjetskog spremnika je "Ruski Reno". Odluka o izgradnji ovog modela preuzeta je na sastanku 10. kolovoza 1919. Crteži za ovaj model razvijeni su uz sudjelovanje sovjetskog inženjera Kalinin, kao i francuskih inženjera Dem i Rosier. Motor za spremnik izrađen je u Moskvi AMO, a originalni uzorak poslužio je kao model s istim "Renault FT". Prvi testovi stroja "Borac za slobodu supruga Lenina" održani su 1920. godine 31. kolovoza. Cijeli niz uključivao je 15 strojeva koji su izgrađeni i pušteni u rad u svibnju 1921. U borbenim bitkama ove jedinice nisu sudjelovale, au travnju 1930. su bile potpuno razoružane. Zanimljiva činjenica o tim modelima - svaka od njih imala je svoje ime.

Drugi pokušaj izuma spremnika bio je T-16, koji je proizveden na temelju talijanskog "Fiat-3000". Nekoliko inženjera sudjelovalo je u razvoju. Njihov potomci prošli su prvi test u ožujku 1927. Međutim, jedinica nije imala one karakteristike koje su prvobitno planirane, pa su stoga testovi odgođeni.

MS-1 uzorak 1927. i 1930. godine

Prvi model sovjetskog spremnika MS-1 bio je spreman u svibnju 1927. Ovaj je uzorak dobiven otklanjanjem nedostataka koje je imao model T-16. Značajne razlike bile su sljedeće točke: tijelo spremnika bilo je izduženo, postavljen je poboljšani model motora, a suspenzija je poboljšana. Testovi na državnoj razini ove tenkove održani u lipnju iste godine, uspješno su završeni. Serijska proizvodnja modela MC1 ili T-18 pokrenuta je u veljači sljedeće godine u boljševskoj tvornici. U studenom 1929. godine, CER je sudjelovala u nekom od ovih modela, koja se sastojala od 9 uzoraka.

Godine 1929. model MC-1 moderniziran je. Je li instaliran novi motor, kao i kontrolna točka. Osim toga, postavljen je kotačić za bacanje, kao i gusjenice s gusjenicama. Također, tenk je dobio novu toranj, koja je imala krmenu nišu osmišljenu za instalaciju FS-2 pištolja. Planira se i instaliranje radijske postaje na ovaj spremnik. Također, treba dodati da se model tog spremnika do tada više nije smatrao obećavajućima, ali unatoč tome, ona je usvojila Crvena armica.

Teški spremnici

Glavna razlika između svih teških tenkova sovjetske proizvodnje je da imaju racionalno rezerviranje, moćne oružje, a također i dobra mobilnost. Međutim, postoje određeni nedostaci. Brzina vatre pištolja nije visoka, točnost pucanja i snaga spremnika također nisu visoka. Kvaliteta podataka prvih sovjetskih teških tenkova dovela je do činjenice da je posada bila prisiljena boriti se u sredini, a još bolje u neposrednoj blizini.

Modeli teških strojeva

U kasnim 30-im. prošlog stoljeća, Sovjetski Savez se vodila dva načela: prvo - je izgradnja svjetla i upravljiv spremnika, a drugi - je izgradnja teške modele s velikim brojem stupova (tri do pet), sa puno različitih oružja montiran na ovim kulama.

Iste godine, Ured za pištolj oružja-strojnica udruga, koji djeluju kao glavni oblik tijela, potpisao je ugovor s vodstvom Crvene armije o osnivanju prvih sovjetskih teških tenkova, proboj ciljanje za utvrđeni neprijateljske obrane. Težina ovog stroja je da se 50 tona, a kao glavni instrumenti modela je da su dva 76 mm topa i pet mitraljeza. Broj automobila bio je T-30. Međutim, bilo je teško ovdje, jer je to bilo nemoguće realizirati na području SSSR-a u to vrijeme. Godine 1932. svi su radovi u potpunosti zaustavljeni, budući da je dizajn spremnika T-30 proglašen nevaljanim kao njegova uporaba u borbenom vozilu.