Shema sjedišta automobila RZD. Kako su sjedala u automobilu za sjedenje

Željezničkim vozilima naše zemlje, vlakovi se voze automobilima različitih stupnjeva udobnosti. Najpopularniji kupci ruskih željeznica su rezervirana mjesta. Za duge izlete savršeno se uklapaju, budući da su vrlo povoljni i prikladni. Ali, za kratke udaljenosti, naravno, bolje je putovati u kola s mjestima sjedećih mjesta. Oni su čak i jeftiniji od rezerviranog sjedala. Spavanje ili ležanje na nekoliko sati tijekom dana nije uopće potrebno. Raspored sjedala u automobilu koji sjedi RZD prilično je jednostavan i praktičan za putnike.

Vrste i oznake vagona

Trošak mjesta na RZD vlakovima može se značajno razlikovati. Trenutačno se prevoze putnici u našoj zemlji:

• Vagoni SV. Ovo je najskuplji i najudobniji tip. Coupe takvih automobila može biti dvostruko ili četverosjed.

• Soft automobili. Označeno slovom M.

• Kupeynye (K).

• Platz kartica (P). Postoji više mjesta u takvim automobilima nego u ostalim, jer su police također smještene uz rub prolaza.

• Općenito (O). Ovi se automobili mogu nazvati i sjedeći, budući da su putnici u njima postavljeni na tri na donjim policama. Sada su takvi automobili željeznički vozni park RZD je praktički nepostojeći.

Zapravo, sjedila sami automobili su opremljeni bez polica, ali s foteljama. Obložite ove formulacije obično unutar istog područja. Dakle, njihovi automobili su označeni kao Obl (C). Ponekad se potonji također može povezati s vlakovima na velikoj udaljenosti. Raspored auto sjedišta RZD je gotovo identičan za sve klase.

Stupanj udobnosti

Sjedeći automobil, kao što je već spomenuto, trenutno je najjeftiniji. Putovanje u njega je relativno ugodno. Iz vlakova ti se vlakovi razlikuju po tome što gotovo svaki automobil ima wc i garderobu. Tijekom putovanja, kao u običnim formulacijama, prevoze se pića i hrana. Neki vlakovi ove vrste imaju buffete.

Putovanje u sjedećem automobilu može biti nešto opasnije nego u spavaćem automobilu. To se posebno odnosi na žene i djecu. Činjenica je da takvi vlakovi često pomiču ljude iz nižih društvenih slojeva društva (čak i kod beskućnika). Kupite kartu za velike udaljenosti, barem u rezerviranom mjestu novca jednostavno nemaju. I tako vole putovati po zemlji ili vlakovima, ili na takvim vlakovima, mijenjajući se od jednog do drugog. Osim toga, u formulacijama ovog tipa, prema mišljenjima putnika, prilično je prašnjava i prljava.

klase

Izgled sjedećeg vagona jednostavan je, ali iznutra izgleda isto kao i salon vrlo velikog tramvaja. U malim gradovima obično se izvode ove vrste vlakova, mjesta u kojima se praktički ne razlikuju od mjesta u vlakovima. Od stanice megaštita obično napuštaju formulacije s mekanim stolicama. Nalaze se mjesta u sjedećim vlakovima na obje strane prolaza. Obično vlakovi ovog tipa nose dvije vrste automobila - 1. i 2. razred. Prvo sjedalo je šire i udobnije. Na svakoj strani prolaza takvog automobila nalaze se dva (ili jedan, dva, druga). Putnici prvog razreda u nekim slučajevima mogu koristiti sklopivi stol (kao u rezerviranim sjedalima i odjeljku). Raspored RZD (1C) sjedećeg automobila prikazan je dolje.

U drugoj klasi nalaze se tri mjesta na svakoj strani prolaza. Fotelje se ovdje vode jedna za drugom duž čitave duljine automobila. Tablice također imaju, ali vrlo male, pojedinačne. Odmaknu se od leđa ispred sjedala. Ispod je dijagram sjedećeg vagona 2S RZD.

Ponekad u vlaku postoje i mjesta trećeg razreda. To su najneugodniji sedalni automobili ruskih željeznica. Umjesto fotelje u njima su postavljene klupe, smještene nasuprot jedni drugima i vrlo blizu. Posljednji čimbenik uzrokuje nelagodu, osobito u visokim putnicima. Udaljenost između suprotnih klupe je tako mala da ljudi jednostavno nemaju kamo staviti noge. Izgled sjedalice 3C željeznica pokazuje svoju nepropusnost vizualno.

Brojivanje mjesta

Ulaznice u sjedećim automobilima, kao u običnim automobilima, prodaju se u željezničkim prodajnim mjestima ruskih željeznica. Broj sjedala mora biti naznačen na putnoj ispravi. Ovo je još jedna razlika između sjedećih konvoja i električnih vlakova. Brojanje u automobilima ove vrste je isto kao u uobičajenim. U sastavu najčešće 10-12.

U sjedećim automobilima prvog razreda, obično 21-28 putničkih mjesta. Brojčavanje ih ide odostraga, u paralelnim redovima. Dijagram sjedećeg automobila RZD-a dobro ju pokazuje. To znači da su dva najnovija mjesta na desnoj strani označena brojevima 1 i 2, s lijeve strane - 3 i 4. Ponekad je redoslijed određivanja mjesta u takvim automobilima različit. Brojčavanje ide od kraja sekvencijalno na desnoj strani, a slijeva - nastavlja se. U prvom razredu obično se ne ugrađuju više od sedam redova sjedala.

Druga klasa spojeva ovog tipa je manje prikladna. Redovi mjesta ovdje su obično 8 ili više, a sjedala - najmanje 36. Brojanje se obavlja i od kraja i redaka. U kolicima treće klase može doći do 66 mjesta. Naravno, ovo je jako puno, i uvelike utječe na stupanj udobnosti putovanja. Na slici gore prikazan je izgled sjedala 3R željezničkih vozila. Gledajući to, možete biti sigurni u neke neugodnosti putovanja na takvim mjestima.

Cijena ulaznica

Trošak sjedala u običnom, a ne tvrtka vlak, vrlo nisko. Na primjer, za 2015 u sastavu Moskva - St. Petersburg, cijena za to je samo 410 rubalja. Za usporedbu: rezervirano sjedalo košta 780 rubalja, coupe - u 1430, luksuz - u 3390, mekani automobil - u 10 610 rubalja. Naravno, trošak sjedala izravno ovisi o razredu. Međutim, razlika u ovom slučaju u cijeni obično nije prevelika.

zaključak

Ovdje su takve o praktičnosti i pruža svojim putnicima željeznice. Raspored sjedala u automobilu je jednostavan, možete pronaći svoj vrlo brzo. Što se tiče klase, bolje je, naravno, uzeti kartu u prvom ili drugom. Putovanje u automobil trećih iskusnih klijenata ruske željeznice savjetuje se samo u najstrašnijem slučaju i na vrlo bliskim udaljenostima.