Dvokatni automobil, pogled iznutra: opis i fotografija

Od 2015. Do Ruske željeznice

Vrste vagona

Počnimo s općim opisom vlaka. Vagonovi se proizvode u tvornici Tver. Prednost novog vlakova je značajan porast putničkih mjesta. To vam omogućuje da smanjite troškove putovanja. Vozila su zastupljena u više klasa:

• pretinac;
• osoblje;
• NE;
• apartman;
• prva i druga klasa sjedala.

Na fotografiji dvokatnog automobila (pogled iznutra) može se vidjeti da su podovi povezani malim stubištem. Bez obzira na njihov tip - odjeljak ili "sjedenje" - svi su smješteni na obje razine. Svaki vlak sastoji se od sljedećih vozila:

• 12 šalica;
• jedan CB;
• osoblje;
• restoran.

Od opremljenog

Vlak je opremljen klima uređajima i biotehnicama koje se ne zatvaraju na postajama, a sada ne morate čekati da ih odlazak koristi. U jednosjednim konvojima, vagon ima samo trideset i šest mjesta. U dvokatnim vlakovima - dvostruko više. U hodnicima drugog reda nema električnih utičnica, kao što su oni u svakom odjeljku.

Gornji i donji katovi u automobilima potpuno su identični. Oni se gotovo ne razlikuju od uobičajenih jednokratnih formulacija. No, na drugom katu je mali koso krova, zbog čega nije jako ugodno spavati.

Opći opis vagona

Pogled s unutrašnjeg automobila u dva kata gotovo je identičan jednoslojnom automobilu. Svi vlakovi se sastoje od izoliranih odjeljaka za 2 ili 4 sjedala. U svakoj sobi nalazi se zrcalo, spavaći pribor, stol, police za male stvari. Svi su pretinci opremljeni svjetiljkama. Mali se stubišta pružaju za podizanje na vrh mjesta. Broj je ostao isti, pa čak i - vrh mjesta, odgovarajuće brojke su označene s lijeve strane.

Prijava ili izlaz iz sobe može biti posebnim magnetnim ključevima. Svi automobili imaju besplatni internet i tri bio-toaleta. Vlak je dobro zagrijan iznutra. Coupe opremljen s dva utora do 100 vata. Prozori u svim automobilima prekriveni su dvostrukim prozorima. Međuprostorni prostor hermetički je upakiran, vrata se automatski otvaraju, nakon pritiska gumba. Unutrašnja vrata se ne otvaraju.

Značajke vagona

Vanjski auto izgleda izvana, kipuća voda je pored sobe konduktora. Na drugom katu nalazi se stubište smješteno na ulazu. Ima zrcalo u sredini kako bi spriječio sudar između putnika, a pokraj njega je i mali slatkiš. U odjeljku - mekana sjedala, ali na gornjim policama malo skučena. Soba je opremljena ne samo električnom, već i mehaničkom bravom.

U osobnom automobilu nalazi se navigacijski i satelitski komunikacijski sustav (GLONASS). Pogled s unutrašnje dvije etaže "sjedi auto" sličan je vlaku. Isti dugi sjedišta, nasuprot jedni drugima, ali meke, s visokim leđima i vrlo udobne. Iznad stolica na svakoj strani visi mali TV i ogledalo. Automobilski restoran je opremljen na drugom katu i može primiti od 44 do 48 osoba. Na prvom stupu nalazi se samo šankova.

SV i "Lux"

Što izgleda dva kata SV automobila? Unutarnji pogled: u coupeu su LCD televizori. I jedno za svako sjedalo. U sobama namijenjenim za četiri putnika, gotovo je sve ostalo kao i prije. Spavaća mjesta i stol su jednaki kao u uobičajenim jednostupanjskim vlakovima.

Pogled s unutrašnjosti automobila "Lux" u dvije kate nije mnogo drugačiji od uobičajene situacije. Postoji tepih na podu, postoji niz dodatnih sadržaja. Coupe za osobe s invaliditetom opremljene posebnim objektima za udobnost osoba s invaliditetom.

Visina stropova na prvom katu je dva metra, ali na gornjoj polici u punoj visini neće biti moguće sjesti, samo se savijati. To ga čini neatraktivnim za visoki dvoetažni automobil. Pogled iznutra pokazuje da za praktičnost ne postoji jedna kutija smeća, već nekoliko ormarića. Svi su podijeljeni na vrste smeća koje se moraju odlagati: metal, drvo, plastika, otpad iz hrane.

Nedostaci vlakova na dvije priče

Pogled s unutrašnje dvije priče automobila u nekim aspektima negativno se razlikuje od prethodnih skladbi. Na prvom katu nema više polica, gdje možete staviti prtljagu i gdje su dirigenti spuštali madrace i jastuke. Kao rezultat toga, sve su se nekako srušile. Kotao je voda samo na prvom katu.

Intercarload prostor je zatvoren vrlo čvrsto, nema apsolutno nijedan nacrt, tako da nećete moći pušiti na lukav. Inače, sav dim će ići na automobile. Ako na vlaku ima puno putnika, usluga je nešto kasnila, jer broj vodiča ostaje isti (dva na jednom automobilu). Tijekom kretanja vlaka, to se okreće i stoga je potrebno voditi pažljivo na stepenicama, inače se lako možete ozlijediti.