Kosa Chushka: jedinstvena pozicija, strateška važnost i ekološka situacija

Mnogo je zanimljivih mjesta u Rusiji. To se može pripisati i pletenice svinje, neprimjetan i neprikladni za život kopnene površine u Kerch tjesnac, ali ovo ovdje je jedan od najvažnijih prometnih objekata - Kavkaza luke, u svezi najvažnijih luka u Rusiji i zauzima drugo mjesto u području Azov-Crno more nakon Novorossiysk.

Lokacija i geografska obilježja

Na sjeveru Kerchovog tjesnaca nalazi se jedinstveni objekt prirode - pljuvati Chushka. Potječe iz rta Achilleion i proteže se gotovo 18 kilometara na jugozapad u Crno more. S zapada, obala pljune je ravna. Od istoka do Crnog mora, više grana odlaze. To je zbog činjenice da na površini pljune s Azovine strane stalno se pranje pijeska, koje se isisava s Crnog mora s istočne strane.

Površina pletenice sastoji se isključivo od homogene mješavine kvarcnog pijeska i ljuske stijene. Znamenitosti pljune su vulkan sa smiješnim imenom Blevak, koje je lokalno stanovništvo dao zbog svoje karakteristične erupcije.

vrijednost

Na mjestu pljune je najuža točka Kerchovog tjesnaca. Od davnina kroz pijesak bar su trgovačke rute koja povezuje Kavkaz i Krim vjeruje da je to tamo gdje je drevni način Bospora, koji se također zove „bikova način.” Hitnost spuve Chushka danas nije izgubljen. Ovdje k luka Kavkaza nalazi se autoputa i željeznica, odakle se Sjeverni Kavkaz i poluotok Crime povezuju trajektom.

Podrijetlo imena

Čudno ime "Chushka" pljunuta u Kerchovom tjesnacu bilo je zbog dupinskih dupina, koji se nalaze u ovom dijelu mora u velikim količinama. Oni također kažu da se zbog nepoznatih razloga ponekad bacaju na kopnu. Mještani ih nazivaju morske svinje ili svinje. Zato je ime otišlo - pljunuo Chushka.

Selo Chushka

Malo selo Chushka, smješteno na ražnju, pripada području Temryuk Krasnodarskog teritorija. Selo se sastoji od 132 metara. Zašto ljudi žive ovdje, to je teško reći, budući da su uvjeti pljune potpuno nesposobni za život. Prije svega, zbog tla koje se sastoji od pijeska i ljuske stijene, na kojem ništa ne raste. I što je najvažnije, nema slatke vode. Voda je isporučena ovdje iz susjednog sela Ilyich.

Obrazovanje sela datira iz 1946. godine, kada je na području pljune, točnije na rubu, počela gradnja trajektni prijelaz. Na ražnju temelji se građevinski tim. Ostati ovdje su isporučeni prikolice. Nakon završetka gradnje, ljudi koji su ostali na ražnju živjeli su u čamcima, radeći na lokalnom ribogojilištu. Postupno je počeo graditi male, uglavnom adobe kuće. Nakon raspada Unije, ribar je potonuo u zaborav, a ljudi žive, bez nade, da nitko ne treba.

Ekološka situacija

Jedinstveni prirodni objekt, koji je, prema prirodoohrannnyh organizacija doživljava pravi ekološke katastrofe, što dovodi do poremećaja prirodne ravnoteže i nestanka ražnju, koji se postupno nestaje pod vodom. To je olakšano prisustvom farmi spremnika i lučice. Postoji otvoren pretovar sumpora i gnojiva, koji se na vjetru prenosi na mnogo kilometara. Težak život seljaka postaje jednostavno nepodnošljiv i opasan. Oni jednostavno ne trebaju nikoga.

Uprava poduzeća im je ponudila naknadu za selidbu na drugo mjesto, ali je iznosila smiješno, što nije dovoljno za kupnju normalnog doma na obali. Bojali se izgubiti stan, ljudi su ostali u selu, udahnuli sumpor, kemijske pare umjetnih gnojiva, pate od alergija i polako su se ugasile. Zajedno s njima nestati jedinstveni pletenica Chushka (Krasnodar) razdvaja dva mora: Black & Azovskoe.

Skladište nafte, koje otrovno provodi teritorij mnogo kilometara, ogromna je opasnost. Tijekom oluje u 2007 bilo je a izlijevanja ulja, čije posljedice su nanosile nepopravljivu štetu na floru i faunu pljuvačke. Prema ekolozima, luka i tenk, koji zauzima polovicu pljune, okrenuli su taj jedinstveni objekt u industrijsku zonu.

Luka Kavkaza

Spit je od strateškog značaja s gledišta svog položaja, kao granice između dva mora. Izgradnja na pljuvi Čuške luke Kavkaza dovršena je 1953. godine. Njegova glavna svrha bila je i ostaje trajektni prijelaz, koji omogućuje prijevoz milijuna tona tereta, prijevoz automobila, željeznički vlakovi, prijevoz putnika. Nedaleko od luke izgrađen je željeznički kolodvor s istim imenom Kaukaz. Na toj postaji obavljaju se manevriranja za formiranje vlakova koji se prevoze trajektom.

Od 1980. do 2004. godine zaustavljen je željeznički i putnički promet preko luke. Nakon rekonstrukcije i ugradnje novih željezničkih trajekata, luka je počela izliječiti novim intenzivnim životom. Putnički brod započeo je hodati od luke do Kerchovog morskog terminala. Ali uskoro je taj put bio zatvoren.

Luka upravlja četiri trajektne linije. Glavni put ide na trajekt Kerch. Trajekt iz luke Kavkaz dolazi u Varnu (Bugarska), Zonguldak (Turska) i Poti (Gruzija).