Trajekt preko Kerchovog tjesnaca - brz promet između dviju država
Plitki Kerch tjesnac, dug 40 km i širok 15 km, povezuje vodno područje Azovskog mora s Crnim morem. Istočna obala istoka je Taman poluotok, koji pripada ruskom teritoriju, a zapadna obala je Kerch poluotok, koji pripada ukrajinskom Krimu. Duboko more su koncentrirani na početku tjesnaca, najveća dubina je 18 metara. Dubina srednjeg dijela nije prelazi sedam metara. Za plovidbu potkraj 19. stoljeća na ovim je mjestima iskopan kanal, uz koji kanal trenutačno prolazi. Najveća luka je krčki grad Kerch.
sadržaj
Kerch Strait je zlatno mjesto za ribolov morske ribe. Kroz cijelu godinu na površini vode migriraju ogromne ribe riba od jednog do drugog mora: sardelu, kerch haringu, skupe, truljenje, skupe, burabli, jeset, tulku, itd. Pogotovo je mnogo u proljeće. U mjestima plićaka, ribe se mogu skupljati uz konvencionalne kante.
Kerchov tjesnac je bogat i prirodni resursi. Na šljunčanim obalama nalaze se naslage plava glina, koji se koristi za kozmetičke svrhe i školjke najstarijih školjki s kercenijevim mineralima. Visoke stijene skrivaju slojeve željezna ruda.
Kerch Strait je očevidac mnogih incidenata. U antičko doba, ovdje je procvjetao helenska kultura, na početku posljednjeg tisućljeća prolazila je kroz njega Knez Igor nakon kampanje protiv Carigrada. Na tim je obalama bilo pirata brodovi genovaca, Mlečana, Turaka. Ponovno u Kerchovom tjesnacu bile su vojne bitke za teritorij (rusko-turski rat, revolucionarni događaji u Rusiji, Veliki patriotski rat).
Trenutno, morsko tjesnac se koristi u mirne svrhe. To je najvažniji transportni put koji povezuje ne samo dvije države, već i zemlje jugoistočne Europe, središnje Azije i Transkaucase. Trajektni prijelaz kroz Kerch tjesnac otvoren je 1955. godine i trenutno je važna arterija autocesta na ruskom i ukrajinskom teritoriju. Ona povezuje ukrajinsku luku "Krim" i ruski "Kavkaz". Tijekom posljednjih 15 godina pitanje izgradnje mosta preko tjesnaca podignuto je nekoliko puta. No, zbog nedovoljnog financiranja, značajki morskog dna, visokih troškova projekta i političkih nesuglasica između dviju zemalja, ideje su još uvijek na papiru.
Trajekt preko Kerchovog tjesnaca nalazi se na najužem mjestu. Nakon što je prošao ekonomsku krizu i ekološke probleme, brodarska tvrtka prevozi više od milijun tona tereta i oko 450.000 putnika tijekom cijele godine. To omogućuje smanjenje značajnih kilometara cesta za ljude koji prelaze rutu. Trenutačno se vraća željeznički promet, koji obavljaju dvije jedinice opreme.
Za brzi prijelaz s ruskog Krasnodarskog područja na područje zaštićenog područja Krima u Ukrajini, trebat će vam samo putovnica i putnu kartu. Prijevoz vozila (auto, bicikl, motocikl) naplaćuje se dodatnom naknadom, ovisno o veličini. Trajekt na shuttle busu košta se polovica koliko je na privatnom vozilu. Teret težine do 25 kilograma dopušten je bez naplate. Vrijeme trajanja trajekta je od 4.00 do 1.00. U ljetnoj sezoni kreću dva traga.
Luka `Kavkaz`. Trajekt, luka Kavkaz
Kerch: trajektni prijelaz
Anapa - Kerch. Kako doći iz Kavkaza na Krim?
Tko će graditi most preko Kerchovog tjesnaca? Izgradnja mostova. Projekt mosta preko Kerchovog…
Strait ... Što je to? objasniti
Razgovarajmo o tome koliko kilometara od Rostova do Krima
Duljina mosta preko Kerchovog tjesnaca još uvijek nije točno poznata. Povijest, sadašnjost i…
Kerchov tjesnac: širina (fotografija)
Crno more i Azovsko more - što je bolje za rekreaciju?
Hotel `Kerch`. Popularni hoteli u mjestu Kerch
Poluotok Kerch: priroda i glavne znamenitosti
Koja je razlika između tjesnaca i zaljeva? Devis Strait: mjesto, značajke
Trajektni prijelazi: značajke, vrste, uvjeti
Putovanja Anapa-Yalta: idemo na more
Položaj Malacca tjesnaca na karti svijeta. Gdje je i što povezuje Tjesnac Melaka
Kerch grad-mjesto: plaže `Moskva`,` Mladost `,`…
Pas de Calais (tjesnac) je najuži dio engleskog kanala. Gdje je Pas-de-Calais
Područje i stanovništvo Kercha. Ekologija, vrijeme, ekonomija
Zemlja: gdje se Kerch nalazi
Shema Kerchovog mosta na Krimu
Visina Krimskog mosta preko vode i druge zanimljive činjenice o projektu