Lefortovo tunel na trećem transportnom prstenu

Tunel Lefortovo otvoren je za promet u prosincu 2003. godine. Bilo je to nesumnjivo najteže inženjersko područje trećeg transportnog prstena glavnog grada. Montaža ovog, u mnogočemu jedinstvenim, strukturama suočenih s velikim poteškoćama čak iu fazi njezina dizajna. Put trećeg transportnog prstena prolazio je kroz povijesnu Moskvu povijesnu četvrti Lefortovo. A ta činjenica dovela je do žive javne rasprave o tome je li moguće žrtvovati povijesno i kulturno naslijeđe radi praktičnosti vožnje. Tada je javno mišljenje pobijedilo, a autocesta trećeg transportnog prstena pod pritiskom bila je prisiljena napustiti površinu zemlje u tunelu Lefortovo. Vizualni izgled povijesnog okruga Lefortovo nije patio od njega. No, financijski je takav projekt bio vrlo skup.

Tunel Lefortovo, njegove inženjerske značajke

Izgradnja ove građevine trajala je nekoliko godina, a s njegovim završetkom zatvoren je treći transportni prsten. dužina Tunel Lefortovo je 3 km 200 metara. Prolazi ispod područja povijesnog razvoja Lefortovo, Lefortovo park i rijeka Yauza. U konstruktivnom smislu, tunel Lefortovo je spoj dvaju tunelskih podzemnih prostora. Tunel duboke pojave sastoji se od tri trake, duž kojih se transport ide u sjeverni smjer duž vanjske strane trećeg transportnog prstena. I unutrašnjost automobila kreće se južno duž četiri staze. Unutarnji dio te inženjerske strukture kombinacija je nadvožnjaka i tunela na različitim dionicama ceste. Dugačka podzemna ruta je na visokoj razini opremljena sustavima za sigurnost i život. Oni uključuju ventilaciju, rasvjetu i odvodnju. U cijelom podzemnom prostoru funkcionira sustav kontrole onečišćenja plina. U slučaju požara, osiguran je prisilni ventil za nuždu. Staza je opremljena sustavom video nadzora koji je iza tijeka prometa u oba smjera. Više od deset godina iskustva u radu ove složene inženjerske strukture omogućuju nam da sa sigurnošću izjavljujemo da je tunel Lefortovo na karti prometna infrastruktura kapital je pozitivan primjer učinkovitog logističkog rješenja. Omogućuje vam da organizirate optimalan način intenzivnog protoka prometa na vrlo napetom dijelu transportnog sustava u Moskvi.

Problemi tunela Lefortovo

Daleko od svega je dobro u području sigurnosti prometa u oba smjera ove inženjerske strukture. No visoka stopa nesreće uglavnom je posljedica iracionalne uporabe sredstava protiv zaleđivanja zimi. Slippery područja se javljaju povremeno na nekoliko dionica staze, što dovodi do brojnih pomaka i sudara. Pogotovo kad se ne poštuje ograničenje brzine.