Sjeverne i južne ceste glavnog grada. Povijest projekta. Što se danas radi?

Deset godina u glavnom gradu Rusije velika je promjena prometna infrastruktura. Vlada planira imati dva velika akorda na sjeveru, uključujući i grandioznu kamenitu cestu, od kojih su mnogi već naručeni. Do završetka rada je manje od dvije godine. Na jugu će ova vrsta rute sadržavati nekoliko bušotina u različitim smjerovima kako bi povezali važne putove metropole. Naziv projekta odnosi se na vojni koncept, ali u ovom slučaju znači izravno kreiranu autocestu, zaobilazeći središte i glavne čvorište grada.

Sjeveroistočni pokret. Početak putovanja

Cesta koja povezuje dva akorda (istočno i zapadno) zove se Northern Rockade. To je glavna ulica tipa prve razine s konstantnim procesom vožnje automobila. Trak se sastoji od dva dijela s četiri bendova. Dok se krećete, put se sužava na tri zone, a kasnije na dva. Najšira mjesta uključena su u sjeveroistočni akord. Osobitost gradnje bilo je potpuno odsutnost prometnih čvorišta. Stoga su dizajneri uspjeli povećati propusnost i eliminirati izgled nepotrebnih strojeva. A na područjima povezanim s glavnim autocestama, uključujući akorde, sve će biti dio iste infrastrukture. Do 2010. godine nastavljeni su građevinski radovi, a organizatori su već najavili svoju spremnost za rad dijela koji povezuje Kozhukhovo i Kosino-Ukhtomskoye. Nakon sedam mjeseci, dovršena je cesta na tri razine, koja je paralelno s željezničkim prugama. Postao je izvrsna alternativa Ryazan Avenue i Enthusiasts Highway. Na području ulice Anosov, Sjeverna Rokada presijeca četvrtim transportnim prstenom. Dalje, staza će pasti na Budyonny Prospekt i ući u tunel za spajanje s akordom.

Sjeverni smjer danas

Trenutno, pokret za ovaj projekt već je otvoren do same Festivalske ulice, uključujući razmjenu koja se nalazi na tom području.

Važno je napomenuti da je nakon ulaska u područje u rad krajem prošle godine, poboljšao stanje na relaciji Moskva - Sheremetyevo. Cesta je sagrađena oko dvije godine. Cijeli kompleks zgrada se sastoji od 8 kilometara autocesta, uključujući i obnovljeni, a četiri i pol kilometara flyovers u iznosu od devetnaest komada. Kako pomičete developer i radnika u uređenje okolnih i susjednih ulica, podzemnih prolaza stvoren za pješake, instalacija specijaliziranih ekrana s izolacijsku učinak. U proljeće ove godine pokrenuta je izgradnja slijedećeg odjeljka. Rokada sjeverni dijagram je prikazan ispod ovog projekta održat će se prije Shchelkovo autoceste, a počinje u okrugu Izmailovo.

Infrastruktura južne. Povijest razvoja

Glavna svrha izgradnje autoceste je povezivanje dvaju glavnih autocesta - Kashirsky i Varšava. Bez takvog paketa, doći do njih je problematično ne samo u vrhunskom vremenu, nego iu mirnijim razdobljima dana. Trenutačno možete doći do transportnih objekata kroz tunel na području vilice ili u neposrednoj blizini četvrtog transportnog prstena. Ispunjavanje cilja projekta ne uključuje samo postavljanje objekta kao što je South Rokada, već i poboljšanje infrastrukture susjednih ulica. U ovom trenutku, pet parcela je u pogonu, tijekom izgradnje dolazi avion s Varšave autoceste do Proletarskog prospekta i dva velika čvora. Završetak ceste od više kilometara Rublyovskoye autocestom do Balaklava prospekta održan je početkom 2014. godine. Cjelina je godina bila u tijeku testiranje novog transportnog obrazovanja. Vodstvo glavnog grada to zove vrlo uspješno.

Dva najveća nadvožnja

Početak projekta "South Rokada" održan je 2010. godine. Od tog vremena u tom smjeru poduzete su mnoge korake i dovršena je nekoliko napornih faza. Posebno se tiče dva velika flyovers - Michurinskaya i Rublevskaya. Prvi se kreće uz aveniju s istim imenom, ima šest traka širine i više od tristo i pedeset metara duljine. Drugi ima isti broj zona za automobile, dvostruko duljina nadvožnjaka Michurin, a s ulazima i vilicama gotovo doseže tisuću kilometara. Osim toga, cesta na ovom području bila je nadopunjena zaštitnim zaslonom.

Nedostatak semafora

Nakon uvođenja planiranih pješačkih podvožnjaka tipa po cijeloj dužini nove Rublevskoe rute - Balaklava Avenue nestao automatske regulatore promet. Ukupni objekti pod zemljom bit će osam. Dakle, cesta će biti u mogućnosti rokadnaya svrhu povećanja kapaciteta i smanjiti čimbenike koji sprečavaju istovar prometne infrastrukture.

Današnje stanje

U ovom trenutku već je odabran generalni izvođač radova koji će se baviti izgradnjom stranice od Balaklave do Proletarsky Prospekt. Projektni program za nadolazeće radove uključuje izgradnju dva i pol kilometra pločnika i istog broja novih staza, plus tri i pol kilometra rekonstrukcija. Osim toga, gradit će se 3 prijelaza za pješake iznad tla, tunel, nadvožnjak i dva mostova preko rijeke. To je ono što će South Rokada izgledati na ovoj stranici. Datumi izgradnje još se trebaju datirati od 2017. godine, ali mogu biti odgođeni za kasnije vrijeme.