Poznati tunel ispod kanala

Englezski kanal je tjesnac između dvije europske zemlje - Engleske i Francuske. Godine 1994. otvoren je tunel ispod kanala - najveća inženjerska struktura. Njegova ukupna duljina je više od pedeset kilometara, trideset i osam kilometara je postavljeno pod vodu. Stvaranje ove jedinstvene strukture ima dugu povijest. Godine 1802. francuski arhitekt Albert Mathieu razvio je projekt izgradnje mosta, a godinu dana kasnije sličan plan pojavio se u Engleskoj.

U pravednosti, moram reći da u tim danima nije bilo potrebe za tunelom ispod kanala, razgovaralo se o izgradnji mosta preko tjesnaca. Bila bi to trebala biti velika struktura, koja se sastojala od raspona dugačih pet kilometara, obješenih na iznimno jakim užadima. Ideja je odbijena, stručnjaci su skrupulozno skalirali opseg izgradnje. Do tog vremena mostovi ove veličine još nisu izgrađeni.

Do sredine dvadesetog stoljeća inženjeri i znanstvenici dviju zemalja razvili su projekte i planove. Ozbiljno su mislili o izgradnji tunela pod engleskim kanalom 1955. I ne samo da je mislio, već i počeo graditi iskopani jama, ali energetska kriza prisilila je izgradnju na dugo jedanaest godina, kada su dvije vlade najavile svoju namjeru nastavka rada. Istina, ugovor je odredio da zgrade Kanal tunela na obje strane mogu samo privatne tvrtke za vlastita sredstva.

Odabrano je devet najdragocjenijih projekata i tijekom godine pregovori. Godinu dana kasnije izabran je najbolji projekt. U početku je planirano izgraditi dvije željezničke pruge u tunelu, a uz njih i autocestu, ali ideja izgradnje automobilskog tunela pod engleskim kanalom morala je biti napuštena.

Argumenti su bili vrlo uvjerljivi: prometna nesreća u tunelu mnogo je vjerojatnija od nesreće vlakova, a njegove posljedice mogu dugo vremena paralizirati pokret. Osim toga, masa automobila na obje strane dovela bi do kontaminacije plina tunela, i da bi se riješili, trebalo bi snažan sustav ventilacije.

Budući da svi znaju da putovanje u tunelu guma vozača, odlučeno je zaustaviti se na projektu napisanoj 1960., a konačno završio 70-ih godina. Rad je započeo u Engleskoj, a tri mjeseca kasnije u Francuskoj. Ogromni specijalizirani strojevi radili su brzinom od jednog kilometra mjesečno. Rad je obavljen na dubini od četrdeset i pet metara

Završetak gradnje željezničkih tunela pod engleskim kanalom dogodio se u lipnju 1991. Ali ova izgradnja nije dovršena. Bilo je potrebno iskopati službu ili operativni tunel, a na dva mjesta postaviti tračnice. Kao rezultat konkurencije, koja je uključivala više od 2000 tvrtki, nalog je dobio ruske građevinske organizacije.

Službeno, tunel ispod kanala otvoren je 1994. godine. U svečanom je događaju sudjelovao Kraljica Elizabeta i francuski predsjednik Mitterrand. Ispod kanala izgrađen je 3 tunela - 2 željeznice, duž kojih se vlakovi kreću u dva smjera. Treći je službeni: obavlja operativne funkcije.