Upravljanje brodom: značajke, vrste i uređaji

Motorni brod može se koristiti za različite namjene. Za neke, to je uređaj za hodanje. Drugi, uz pomoć plovila, riba, lova, itd. Bez obzira na svrhu koju vlasnik provodi u radu njegove opreme za plivanje, sustav upravljanja osigurava pouzdanu kontrolu. Mora biti pouzdan.

Upravljanje brodom je jedan od najvažnijih sustava plovila. Od svoje kvalitete ovisi kontrola, sukladnost cijele strukture, kao i sigurnost putnika. Značajke takvih sustava prikazat će se kasnije.

Opće značajke

Upravljanje plovilima Napredak, "Kazanka" i drugi popularni modeli mogu se izvesti u dvije varijante. Prva kategorija obuhvaća ručni sustav. Također je moguće instalirati daljinski upravljač uređaja za plivanje.

Ručna kontrola najčešće je instalirana na spašavanje i sportski brodovi kao redoviti sustav. Istovremeno brod može obavljati složene manevre, česte zavoje. Ovo je pouzdan dizajn, koji se sada koristi u ribolovu i posebnim objektima.

Daljinski upravljač prikladan je za plovila duljine preko 3,5 m, što daje kapetanu mogućnost pregledavanja terena iz upravljača. Ako je osoba koja vozi brodom na bušilici, vidjet će manje površine vode. To povećava sigurnost. Najčešće vlasnici motornih brodova sada odabiru daljinske sustave. Pouzdane su i udobne za upotrebu.

Ručno upravljanje

Češće, ali još uvijek postoji ručna kontrola ili kontrola brodom. Ovo je tradicionalna opcija. Karakterizira ga jednostavnost dizajna. Ručni tip organizacije sustava ima upravljački nadzor na brodu "Kazanka". Ovo je klasična opcija.

Takav uređaj obuhvaća olovku upravljača, kola upravljača, valjaka, šupljine, bušilice i balona. Svi oni pružaju potrebne manevre na ribnjaku. Ručka upravljača, uz pomoć interakcije predstavljenih elemenata, se prebacuje u željeni kut za skretanje.

U modernim izvedbama može se nalaziti i stroj za upravljanje, kandža i nosač za pričvršćivanje. Tradicionalne (pasivne) verzije strukture zglobne su na traperu, polu-uravnoteženu i suspendiranu vrstu ravnoteže instrumenata. U skupinu aktivnih uobičajeno je uključiti motore izvanbrodskih brodova, kolne ulaze, vodene topove.

preporuke

Upravljanje na plovilu od PVC-a najčešće pripada udaljenoj klasi. To uključuje nekoliko vrsta dizajna. Da bi se napravio pravi izbor, potrebno je uzeti u obzir dimenzije uređaja za plivanje, kao i značajke povezivanja sličnog sustava s njom. Fizičke sposobnosti vlasnika plovila također igraju važnu ulogu.

Također, trebali biste razmotriti treba li ukloniti upravljački uređaj ili će biti stacionaran. Ako nema potrebe za rastavljanjem sustava, bolje je davati prednost monolitnim vrstama konstrukcije. U drugom slučaju trebate kupiti prijenosni uređaj.

Stručnjaci tvrde da bi upravljanje trebalo biti lako, ali pouzdano. U tom slučaju možete izbjeći veliku potrošnju goriva od motora. Što je funkcionalniji, jači sustav, to je skuplji. Ne možete spasiti vlastitu sigurnost.

Mehanički daljinski upravljač

odabiru kompletno upravljanje na brodu, potrebno je razmotriti mogućnosti udaljenih sustava. Mogu biti mehanički, hidraulični i elektrohidraulički.

Prva kategorija uređaja uključuje sustav koji se sastoji od određenog skupa elemenata. To uključuje mehanički mjenjač, ​​užad, vuče (poluge), volan (kotač). Okrenuvši se desno, lijeva strana aktivira mehanizam reduktora. Kabel je zategnut na njegovom zupčaniku. Postavljen je uz rub uređaja za plivanje.

Uz pomoć kabela manjeg promjera, podešava se kut nagiba i okretaja, a mjenjač se vrši. Opterećenje na njima će biti minimalno. Za prodaju su sustavi dizajnirani za plovila s različitim karakteristikama performansi.

Hidraulički sustavi

Upravljanje brodom, koji odabere njezin vlasnik, može biti hidraulički. Ovo je savršenija vrsta uređaja. Takav sustav je instaliran zajedno s motorom do 150 litara. a. To uključuje nekoliko osnovnih čvorova.

Crpka upravljača funkcionira kao uljna pumpa. Na vratilu je ugrađen kotač upravljač. Prilikom okretanja ručnog kotačića Crpka će poslati ulje pod pritiskom na određene hidraulične cilindre motora.

Hidraulični cilindar podijeljen je s klipnim sustavom u dvije zasebne šupljine. Ako se na upravljaču nanosi naprezanje, povećava se pritisak u jednom od dva dijela. U tom slučaju, klip će se kretati u suprotnom smjeru. Napor će biti preraspodijeljen na okretni stup ili fiksnu strukturu motora.

Crijeva povezuju pumpu i hidraulički cilindar. Njihova dužina odgovara dimenzijama uređaja za plivanje. Budući da je temelj takvog sustava ulje, moguće je precizno prenijeti signal s kola upravljača.

Električni sustavi

Upravljanje na motornom čamcu može biti električna. To je savršeniji sustav. Glavna prednost elektrohidrauličkog dizajna je djelomična ili potpuno odsutnost kabelskog sustava.

Pomoću električnog kabela spajaju se upravljač i motor. Prenosi signale unutar kruga. Pada u električne motore koji su montirani na motor. Pokreću klipove cilindara.

U prikazanom sustavu moguće je izbjeći postavljanje kabela na plinske i obrnute sklopke. Ako uređaj za plivanje upravlja dva motora, njihovo sinkronizirano djelovanje moguće je samo s elektroničkim upravljanjem. Ovo je najsavršeniji sustav koji se danas koristi.

Prednosti i nedostaci

Prikazane inačice upravljanje brodom imaju svoje prednosti i nedostatke. Dakle, mehanička verzija dizajna zastupa veliki izbor modela. Trošak takvih sustava je relativno nizak (oko 10 tisuća rubalja.). Njihova instalacija je jednostavna. Nedostaci uključuju kratki radni vijek, osjetljivost kabela u radne uvjete. Također, niska je manevarnost u upravljanju snažnim motorima.

Hidraulički sustavi su skuplji (oko 30 tisuća rubalja). Međutim, imaju puno prednosti. Prilikom okretanja kola upravljača ne morate primijeniti značajne fizičke napore. Točnost prijenosa signala je vrlo visoka. Kada koristite hidraulični upravljač, istovremeno se na brodu mogu ugraditi više motora. Ovo je pouzdan sustav koji može raditi u "Autopilot" modu.

Električna kontrola je najučinkovitiji i kvalitetniji, ali skup (do 100 tisuća rubalja.). Ova opcija povećava udobnost pri vožnji vozila.

Značajke instalacije

Ugradnja upravljača na brod ima niz mogućnosti. Ovo je jednostavan proces. Preporučuje se ugradnja konzole u središte trupa broda. Ovo će uravnotežiti reaktivne karakteristike propelera. Prilikom izvođenja takvog rada potrebno je pročitati snagu motora. Za svaku vrstu motora koristi se posebna vrsta reducera.

Nakon što ste identificirali ove elemente sustava, morate ispravno odabrati kabel. Također mora odgovarati snazi ​​motora i vrsti reduktora. Uzevši u obzir sve značajke dizajna, moguće je odabrati odgovarajući promjer ručnog kotača.

Postupak ugradnje je u skladu s preporukama proizvođača. Pri korištenju takve opreme pažljivo proučavanje instrukcije nije samo poželjno nego i potrebno.

S motorom do 60 litara. a. potreban je reduktor tipa T67. Za motore tipa 60-110 litara. a. Uređaj tipa T71 prikladniji je. Lako je instalirati i raditi. Ovaj mjenjač ne zahtijeva nikakvu dodatnu prilagodbu. Ako motor ima kapacitet do 160 litara. Uz., Dobiva se uređaj tipa T85. Svaki prijenosnik, žičani konopac, promjer kotača mora zadovoljavati sve značajke dizajna.

Upravljanje vlastitim rukama

Upravljanje brodom vlastitim rukama sasvim je moguće stvoriti. Mnogi vlasnici takvih brodova čine vlastitu montažu zbog nezadovoljavajuće kvalitete kupljenih sustava, kao i njihove visoke cijene. Da biste stvorili dizajn, trebate debljinu šperploča od oko 12 mm.

Svi elementi mehanizma su piljeni odvojeno. Prikupljaju se pomoću uglova namještaja. Krajevi i spojevi moraju biti pažljivo presvučeni epoksidnom ljepilom. Postavite reduktor na prednju ploču. Ovdje se prikazuju svi prekidači, uređaji, kabel zaustavljanja motora u hitnim slučajevima.

Cijela je struktura polirana i također prekrivena staklenim vlaknima. Od vrha se nanosi temeljni premaz. Obojena je bojom koja odbija vodu. Na oštricu uređaja za plivanje, upravljanje se izrađuje pomoću 5 čvrstih vijaka.

Razmotriti značajke upravljanje brodom, Moguće je pravilno odabrati vrstu konstrukcije u skladu s karakteristikama svojih sredstava za kupanje.