Bruno Senna - vrijedna promjena legendarnog natjecatelja

Svijet motorsporta uvijek je bio zasićen velikim natjecateljima, za čiju sudbinu ljubitelji motornih utrka gledaju s aspiriranim i oduševljenim. Ipak, čak iu skupini jakih sportaša uvijek postoje takve osobe kojima je posebna pozornost usmjerena. Jedan takav je Bruno Senna. U ovom ćemo članku govoriti o njegovu životu.

Rođenje i obitelj

Poznati brazilski majstor jahanja sportskih automobila rođen je 15. listopada 1983. godine. Njegov rodni grad je Sao Paulo. Bruno Senna nećak je legendarnog trostruka prvaka najprestižnijeg Formule 1 Ayrtona Senna, koji je umro 1994. na stazi u San Marinu. Majka našeg junaka je Vivienne Senna, a pokojni otac, koji se srušio na motociklu 1995. godine, Flavio Lally.

Utrka u karijeri

Godine 2005. Bruno Senna proveo je pet utrka u britanskoj Formuli - Drugom svjetskom ratu i Formuli Renault, nakon čega je odlučio ići na britansku Formulu 3. U to doba, njegova vrhunska postignuća bila su tri podizna lifta u sedam utrka, koju je vodio u sklopu Räikkönen Robertson Racing tima.

Sljedeće godine, Brazilac na Grand Prixu Australije osvojio je tri utrke od četiri. Na kraju sezone, trkač je bio u mogućnosti zauzeti treće mjesto u ukupnom poretku, dobivši 269 bodova.

Idete na GP2

U razdoblju od 2007. do 2008. godine. sportaš je djelovao kao dio tima Arden Internationala u GP2 seriji. Već u debitantskoj utrci za sebe, bio je u mogućnosti završiti četvrti na stazi u Bahreinu, a nakon nekog vremena osvojio je pozornicu u Španjolskoj.

Utrka u Silverstoneu za Brazilca ne može biti uspješna. Započeo je s njega s posljednjeg mjesta zbog slabo provedenih kvalifikacija. Međutim, tijekom vožnje uspio je stići do jedanaestog.

Godine 2008. Bruno je promijenio tim. Te je godine uspio pobijediti u utrci u Monte Carlu.

Upoznavanje s Formulom 1

Bruno Senna prvi put je sjedio za volanom utrke auto utrke Formule 1 u studenom 2008. godine, kada je proveo testove za ekipu Honda u katalonskom glavnom gradu Barcelone. Tada je za vozača bio zadatak upoznati se s autom i pokazati kako je u stanju raditi u timu jedne od "staja" Royal Racea.

No, zbog gospodarskih poteškoća, japanski tim je bio prisiljen povući se s natjecanja, što je smanjilo Senninih šansi za ulazak u elitnu utrku.

U 2009, Bruno je doživio sebe u seriji Le Mans. Prva utrka za njega bila je kilometraža u Catalunji, gdje je, zajedno sa svojim prijateljem Stefanom Ortelijem, zauzeo treće mjesto.

Ugovori s "Hispania" i "Renault"

Za prvu momčad Brune Senna, čija je slika prikazana u nastavku, izvedena je 2010. godine. Ta se sezona nije uspjela za brazilskog: nije mogao postići jednu točku, kao, doista, svoje suigrače.

Početkom 2011. vozač postaje test pilot momčadi Renault, a nakon razrješenja Nika Haifelda preuzima poziciju glavnog pilota. Prva utrka koju drži u Belgiji, gdje se mogao kvalificirati za sedmi, a na utrci zauzeti 13. mjesto. U Italiji, međutim, Bruno je zauzeo deveto mjesto, zbog čega je dobio prve bodove u Formuli 1.

2012 godina Senna održana u momčadi Williams.

Utrka izdržljivosti

Bruno Senna - Racer, koji se mogao pokazati u različitim smjerovima serije utrka. Godine 2013. nastupao je na WEC-u u klasi GTE Pro. Za sezonu je želio postići 94 poena i zauzeti osmo mjesto u apsolutnom prvenstvu. Njegovi su partneri bili Frederick Makovetski, Rob Bell.

Utrke na električnim automobilima

14. rujna 2014., Brazilac je debitirao u Pekingu na upravljačkoj električnoj formuli. Međutim, zbog problema s elektronikom, bio je prisiljen povući se s daljine.

U drugoj utrci sezone, sportaš je zauzeo 14. mjesto i uspio razbiti automobil na posebnom zidu starih gumenih guma.

Treća je utrka bila nešto uspješnija od prethodnog dvaju - 6. mjesta.

Dakle, za tri dolaska natjecatelj je mogao donijeti svoj tim samo osam bodova, a on je uzeo trinaesti poziciju na ljestvici.