Kanadski trkaći vozač Villeneuve Jacques: biografija, sportska postignuća

U svijetu motorsporta postoje mnogi vozači, kojima se pažnja i stručnjaka i javnosti stalno usredotočuje. Mnogi od njih već dugi niz godina izvode prilično sjajno. Jedan od onih koji su uključeni u skupinu najboljih majstora vožnje sportskih automobila, je Villeneuve Jacques. O njegovoj sudbini i sportskom životu će se raspravljati u ovom članku.

rođenja

Naš junak rođen je 9. travnja 1971. godine u obitelji vozača utrke. Njegov otac - Gilles Villeneuve - 1978. postao je srebrni medalist svjetskog prvenstva u seriji "Formula 1", nakon čega se cijela obitelj preselila da živi u Monaku.

U školi, Jacques je imao prilično dobre performanse. Pogotovo s obzirom da je lako matematike i fizike. Međutim, mladić je uvučen u svijet utrka. Već pet godina, on je pokušao voziti oca, te u dobi od deset godina - motocross bicikle. Tragično, Jacques Villeneuve je izgubio oca (umro je tragično) u kratkom vremenu i nije mogao odlučivati ​​o svojim hobijima: bio je aktivno uključen u skijanju, posvetio se glazbi, matematike, plaćeni pozornost na automobile.

Početak karijere utrke

U dobi od petnaest godina, mladi kanadski ulazi u najbolju školu utrke u to doba, a vodi ga Jim Russell. U to je vrijeme bila najbolja obrazovna institucija koja je pripremala jahače za Formulu Ford 1600.

Godine 1987. Jacques ulazi u drugu školu za vozače koji se nalaze u Shannonvilleu. Tamo je sudjelovao u utrkama pod nazivom Alfa Italian Touring car.

U razdoblju od 1989. do 1991. Villeneuve Jacque putovao je u "Formula-3" u Italiji. Tamo je bio uspješan, ali ne toliko koliko je želio lokalna javnost, dobro se sjećajući izvrsne i brze vožnje svog pokojnog oca.

Prijelaz u Japan

Godine 1992. sportaš nastavlja svoju karijeru kao jahač u zemlji izlazećeg sunca. Već u prvoj sezoni bio je u mogućnosti uzeti konačno drugo mjesto i dobiti poziv na prvenstvo Toyota Formule-Atlantic, gdje je osvojio pet utrka i na kraju sezone postaje treći u ukupnom poretku. Tamo je dobio titulu "Rookie of the Year" za uspješne nastupe i osvajanje sedam stupova.

Više od prijatelja

Posebno mjesto u životu jahača još uvijek zauzima čovjek po imenu Craig Pollock. Bio je to Jacques koji je bio i upravitelj, stariji prijatelj i učitelj. Bio je on koji je riješio sva financijska pitanja kanadskog i sklopio financijske ugovore. I tako, znajući mogućnosti Jacquesa, 1994. godine Craig ga pomaže da ode u "Indikar".

Natjecanja u Americi

Govoreći u "Pokazatelju", Villeneuve Jacques u prve tri utrke nije osvojio ništa. Međutim, na četvrtoj utrci uspio je pokazati da nije bio uzalud sin poznatog jahača, završivši drugo. U rujnu 1994. kanadski je bio u mogućnosti preuzeti prvo mjesto na stazi Elkhart Lake.

Ukupno u prvoj sezoni, Jacques je zaradio 94 poena i postao šesti na prvenstvu, te je ponovno dobio nagradu u nominaciji "Rookie of the Year". Kasni Gilles Villeneuve mogao bi biti ponosan na svog sina.

Sljedeća sezona za talentiranog jahača postala je više nego uspješna. Mogao je 4 puta postati prvi, drugi put i dva treći na postolju, što ga je rezultiralo dugo očekivanim prvenstvom. Zbog toga je dobio naslov "Sportski čovjek godine" kod kuće. Usput, u Vilnevu, niti jedan vozač u Kanadi nije bio nagrađen ovim značajnim mnogim mjerilima ranga.

Idete na "Formula-1"

16. kolovoza 1995. Jacques Villeneuve, čija je biografija puna raznovrsnih svjetskih događaja i postignuća, preselila se u kraljevsku utrku ekipi Williams. Treba napomenuti da ranije nitko od pilota koji su uspješno nastupali u "Pokazatelju", nije uspio uspješno nastupiti u "Formuli 1". Međutim, vlasnik tima je imao šansu i, kako se ispostavilo, nije uspjelo.

Već 10. ožujak 1996 kanadski senzacionalno uzeo pole position na stazi za vrijeme Grand Prix, „Formula 1” u Australiji, nadmašivši čak i njegov iskusni suigrač Damon Hill, s kojim je formirana tovarscheskie odnos. Prema rezultatima, Jacques je bio drugi utrka, a pobjeda spriječiti problem sa sustavom goriva.

Prva pobjeda

Prvi put, na vrhu pješice Villeneuve je 28. travnja 1996. godine bio najstariji Grand Prix krug "Formula 1". Glavni konkurenti za njega bili su Hill, Coulthard i Schumacher. Međutim, kanadski je uspio ući u vođe već na početku i zadržati vodeću poziciju do kraja utrke. Bez sumnje, to je bio značajan uspjeh, a ne samo stručnjaci, ali i javnost s novinarima počeli govoriti o kanadskom.

Sljedeća pobjeda Villeneuvea bila je u Silverstoneu. Jacques je dobro upoznao ovu rutu i bio je u stanju doslovno oteti pobjedu. I nakon Mađarske Grand Prix, gdje je kanadski ponovno postao prvi, već je govorio o njemu kao kandidatu za prvenstvo.

Odlučujuća utrka

Naslov prvaka 1996. godine određen je u Japanu na putu zvanoj Suzuka. 13. listopada Hill je ipak uspio formalizirati prvenstvo, a Villeneuve je završio na drugom mjestu, nakon što je osvojio 78 bodova i ponovno postao "Rookie of the Year". On je bio u stanju proći 92,2% svih staza prvenstva i postati najstabilniji jahač, koji je u prosjeku prikupio 4,87 bodova za svaku utrku.

Prvenstvo 1997

Početak prvenstva pokazao se iznimno nervoznim za kanadske. Grand Prix, održan u svojim rodnim zidinama, bio je neuspješan za njega. Odletio je s staze već u drugom krugu i zbog svoje pogreške.

Dolazak u Francusku također je bio neuspješan. Villeneuve je zauzeo četvrto mjesto i na kraju je zauzeo Schumacher u ukupnom poretku za 14 poena, što je značilo samo jedno: osvajanje naslova prvaka bilo je potrebno uspješno nastupiti.

U posljednje Grand Prix sezone, njemački samo jedan bod ispred kanadskog, a za svoje prvenstvo bi trebao svakako zaobići Jacques na stazi u finalnoj utrci.

Posljednja utrka sezone održana je u Španjolskoj. Schumacher je od prvih sekundi praska naprijed, Villeneuve je iza - opet je patio od izuzetno neodlučan početka. Za 47 kanadski raspona bilo je iza njemačkog, ali onda se dogodilo nešto što se ne očekuje jedan. Kada pokušate prestići Schumachera Villeneuve napravio manevar u kojem Crveni barun reagirala izuzetno agresivno. Kao rezultat toga, automobil „Ferrari” Michael je otišao sa staze, a Jacques je ostao u utrci, nastavljajući voziti vrlo pažljivo, nastojeći ne prestigne nekoga, jer je glavni cilj bio da završi u bodovima. Kao rezultat toga, utrka je osvojio reprezentativni Häkkinen Finske, kojima je ovo bila prva pobjeda u karijeri u to vrijeme, a Villeneuve je bio treći. No taj rezultat mu je omogućilo da postane dvadeset šestog svjetski prvak BiH.

Ostavljajući Williama

Godine 1998. sve „Formula 1” ekipa je počela nastupati po novim pravilima. Promjene obećao uzbuđenje i intriga, nohellip- za nove ideje, potrebno je pripremiti unaprijed, a vlasnik „Williams” pokazala neizrecivo glupost - izbačen iz „stabilnog” najbolji inženjer modernosti Endriana Newey. Kao rezultat toga, cijeli tim je izgubio vodeći stručnjak, Jacques - cool auto.

Sezona je započela i pokazao je da će konkurencija biti samo između McLaren-a i Ferrarija. Pilotiranje je, zapravo, postalo borba sa strojem, a ne s konkurencijom.

Villeneuve je, unatoč svim njegovim nastojanjima, i nije mogao postati prvak, iako je gotovo svaka utrka pogodila ispravno naočale. Bilo je problema ne samo s automobilom, već i tehnikama koje nisu nagradile svoje pilote. Sve je otišlo na činjenicu da je ovaj tim "Formula 1" morao otići.

Stvaranje British American Racing

U proljeće 1999., tim je započeo prvi put u utrci. Međutim, nažalost, niti jedna rasa nikada nije bila uspješna. Jacques je dobro prošao u kvalifikacijama, ali na kraju je utrka došla rijetko. Kao rezultat toga, nije postignuta niti jedna točka.

Sljedeće sezone postale su uspješnije, premda ne previše. Nakon nekog vremena tim je promijenio vodstvo, a Villeneuve je bio bez posla. Ostavio je "stabilan" 2003. godine.

Od 2004. do 2006. kanadski je radio u timovima kao što su Renault, Sauber-Petronas, BMW Sauber, gdje nije postigao značajne rezultate za sebe.

Utrka u seriji vozila

U 2007, Jacques ulazi u utrku pod naslovom "24 sata Le Mans", gdje je stoji za Peugeot. Villeneuve i njegovi prijatelji otišli su na drugo, ali nisu uspjeli doći do cilja, koji je zbog tehničkih problema dolazio s udaljenosti. Prije početka ovih natjecanja, navedeni kanadski menadžer Craig Pollock rekao je da Villeneuve želi postaviti svjetski rekord za broj pobjeda serije utrka.

Sljedeće godine, Jacques ponovno sudjeluje u natjecanju "24 sata Le Mans". Zajedno je bio u kolima s Markom Genetom i Nicolasom Minasijanom. Sportaši su pouzdano otišli na prvu poziciju, kada je utrka prekinula u vremenu. Kao rezultat toga, Peugeotov automobil počeo je brzo izgubiti svoju svetu prednost, a ujutro sljedećeg dana, brzo ih je nadmašio konkurenti pred Audiom. Konačni rezultat za Villeneuve i partnere bio je drugo mjesto.

To je ono što jest - Jacques Villeneuve. "Formula-1" za njega je ipak bila utrka u kojoj je postao najpoznatiji i najpoznatiji. I iako danas kanadski više nije aktivni jahač, još se pamti i časti kao jedan od izvanrednih pilota "Kraljevske utrke" za cijelo vrijeme svog postojanja.