Koliko metara je najduži automobil na svijetu?

Ljudi su uvijek zainteresirani za samu stvar. Ovdje je, na primjer, najduži automobil na svijetu. Koliko metara u takvom automobilu i kakvom je to automobil?

Najduži automobil na svijetu. Prva tri

Službeno najduži stroj može se smatrati tri jedinice. To je limuzina u Kaliforniji, kamion u Kini i vlak za kotače koji više nije tamo. Zašto samo tri? Sve ćemo to shvatiti u redu. Svi ti strojevi pripadaju različitim klasama.

Najduža limuzina

Ako uzmemo u obzir putnički prijevoz, naravno, najduži automobil na svijetu je limuzina dizajnirana u Kaliforniji. Autor projekta bio je Jay Orberg. Najduži automobil na svijetu, koliko metara je duljine? Dimenzije su impresivne - 30,5 metara. I na mnogo načina nije sasvim nalik automobilu. Ugodna kabina limuzine namijenjena je za 50 putnika. U automobilu, ne jedan, već dva motora, koju proizvodi tvrtka Cadillac. Teži takvu ljepotu 10 tona! Da se takva limuzina mogla kretati, bila je opremljena s 12 osovina i 26 kotača. Na krovu je cijela heliodromom, i unutar superlimuzina - bazen s tornjem i golemi vodeni krevet.

Čini se da je riječ o punom, udobnom automobilu, iako impresivne veličine. Međutim, najduži automobil na svijetu koliko metara može putovati u modernom gradu? Uostalom, s takvom duljinom kretanja po ulicama, gotovo je nemoguće ući u zavoje. I treba li to čudo? Stroj se i dalje može kretati ulicama. Da biste to učinili, limuzina može "razbiti" u dva dijela, preklopiti i unijeti skretanje. Ako pomno pogledate, takva se "šava" može vidjeti približno u sredini tijela. Za uključivanje automobila osigurano prisustvo druge kabine u repu automobila u kojem se nalazi drugi vozač.

Zbogom na cestu,

Ispada da je superlimuzin prilično udoban i moderan automobil. No ipak je gotovo nemoguće vidjeti na ulicama. Uglavnom djeluje u filmovima. Hollywood često koristi zgodne u pucanju. Druga limuzina se osjeća sjajno na raznim izložbama. Osim toga, vlasnik vam omogućuje iznajmljivanje ovog automobila. Dakle, ako želite i prisutnost okruglog iznosa, još uvijek možete voziti u njemu. Valja napomenuti da je najduži automobil na svijetu udaljen oko 30 metara i nema zvonolik, lijep naziv. To je samo 30 metara Jay Orberg limuzina.

Najduži kamion

Ako je duljina limousine oko 30 metara, sljedeći je div duljine 73 metra.

To je kamion kojeg su kineski dizajnirali.

U Kini smo se obvezali stvoriti supermachine, i to nije učinio za izložbe, već za posao. Ovaj kamion je namijenjen prijevozu robe do 2,5 tisuće tona. Veličanstveno stvaranje Kineza ima 800 kotača. Zauzet je takav super kamion u rudarstvu.

Najduži vlak na kotačima

Ali najduži automobil na svijetu u metrima iznosi 173 metra. Izgrađen je u SAD-u još 1950-ih godina. Ovo je vlak s kotačima. Visina kabine ovog diva iznosi 9 metara. I zašto stvoriti takav div? Vrijeme stvaranja ove jedinice je 50-ih, godina tzv. "Hladnog" rata. Sjedinjene Države su se bojale da bi Sovjetski Savez, po nekoliko udaraca, uništio željeznice zemlje i paralizirao sve kretanje tereta vlakovima. Kako bi to spriječili, SAD su stvorili div koji nije trebao tračnice. Ako je potrebno, mogao je transportirati robu bez vlakova i željeznica. Nosivost najdužeg vlakova na kotačima je oko 400 tona.

Sudbina divova

Dugo je vremena samo ogranicen krug ljudi znao o ovom divu. Sve su informacije bile skrivene u tajnosti. Ali vrijeme prolazi, oznaka "potajno" je uklonjena, a sada svi znaju za to. Pokazalo se da su Sjedinjene Države trošile ovog lijepog čovjeka jeftino - 3,7 milijuna dolara. Legendarna tvrtka "LeTurno" postala je programerica. Popularnost je donijela uzorke najvećih SUV-a namijenjenih vojnoj svrsi. Zanimljivo je to divovski stroj bilo je 54 kotača, svaki promjer 3,5 metra. I svaki je bio upravljan pomoću pojedinačnog električnog motora. Vlak na kotačima sastojao se od 12 prikolica, koje su trebale ugostiti opterećenja i opremu. Osim toga, programeri su zauzeli mjesto za udobno smještanje osoblja sa 6 osoba. Za njih je napravio cijeli dnevni boravak s krevetom i blagovaonicom. Stambene kabine su bile opremljene kanalizacijom, pa čak i automatskim praonicama.

Prilikom izrade stroja, glavni problem bio je osigurati normalnu kontrolu takve duge jedinice. To ne čudi, jer kako bi takav zgodan čovjek bio manevariziran, nije tako jednostavno. Problem je riješen uz pomoć elektroničkog kontrolnog sustava koji je za 1961. bez sumnje neka vrsta probitka. Od upravljačke ploče, naredbe su bile prenesene na aktuatore na takav način da su aktivirane na istoj točki kao i vodeći traktor. Zahvaljujući tome div je dobio manevriranje i uspio je okrenuti gotovo sve prepreke, a također predstavlja fotografiju u impresivnoj pozi "zmija". Očevici kažu da je osobitost hulk-a bio njezin tok. Cestovni vlak kretao se po tračnicama, ostavljajući stazom kao da je s dva kotača, čak i kad se kreće duž krivulje. Testovi supermachina prošli su od 1962. do 1969. godine (vjerojatno) na terenu za vježbanje u pustinji Arizone. Samo u napuštenoj pustinji i mogao "potajno" premjestiti najduži automobil na svijetu. Koliko kilometara je prolazilo? Ne toliko. Ukupno 600. Poznato je da je maksimalna brzina bila 35 km / h. Ali kakva je potrošnja goriva jedinice - priča je tiha. Iako je znatiželjno znati.

Općenito se vjeruje da je projekt bio osuđen čak i prije početka pokusa, sve do 1962., kada je vojska prevezla teški transportni helikopter. Nije mu trebalo ceste. Tada je cestovni vlak postavljen na prodaju, za 1,4 milijarde dolara. Ali nije bilo kupaca. Tada su 1971. prikovane prikolice, a traktor je obnovljen i sada je na izložbi izložbenog centra. Dakle, ono što je najduži automobil na svijetu, odlučite.