Koliko linija ima padobranac? Opis, uređaj i vrste padobrana

Znate li koliko ima Parachute padobrana? Od čega su napravljeni? Ova i druga pitanja naći ćete odgovore u članku. Padobran je uređaj izrađen od tkanine, izrađenog u obliku polukruga, na koji je pričvršćen teret ili ovjesni sustav. Usporava kretanje objekta u zraku. Padobrani se koriste za odgađanje kretanja krilnih vozila tijekom slijetanja i skakanja s nepomičnih predmeta (ili letećih vozila) kako bi se osigurala spuštanje i slijetanje robe (ljudi).

vrsta

Mnogi su zainteresirani za to znati, koliko je linija padobran padobranac. U početku su se zračni kišobri koristili za mekano slijetanje osobe na Zemlji. Danas, uz pomoć njih, ljudi su spašeni, u zraku. Osim toga, oni služe kao sportska oprema.

Cargo nebeski kišobrani su izumljeni za slijetanje tereta i automobila. Za slijetanje teške opreme, nekoliko takvih uređaja može se koristiti istodobno. Sustavi spašavanja na laganim zrakoplovima su njihova raznolikost. Takvi uređaji sastoje se od padobrana i ubrzivača prisilnog povlačenja (rakete, balističke ili pirotehničke). Kada se pojavi opasna situacija, pilot aktivira uređaj za spašavanje, a padobranska aviona sjedi na tlu. Ove tehnike često se kritiziraju.

Mali stabilizirajući padobrani (također usisavanje) prilagođavaju položaj tijela tijekom lako spuštanja. Zaustavljanje zračnih kišobrana razvijeno je kako bi se smanjio put zaustavljanja na transportu i vojnim zrakoplovima, kako bi zaustavili automobile u utrkama vozača. Na primjer, takvi su uređaji bili opremljeni Tu-104 i ranim Tu-134 zrakoplovima.

Kako bi se smanjila brzina letjelice pri slijetanju na nebeski predmet ili dok se kreću u atmosferi, koriste se i padobrani. Poznato je da su razvijeni obični okrugli kišobrani za slijetanje ljudi i tereta. I tu su i okrugli padobrani napravljeni u obliku Rogallovog krila, s povučenim vrhom, vrpcom za nadzvučnu brzinu, krilima u obliku elipse ili pravokutnika i mnogim drugim.

Uređaji za iskrcavanje ljudi

Dakle, koliko redaka ima padobranca? Za sigurno slijetanje ljudskih stručnjaka razvili su takve vrste zračnih kišobrana:

• posebna namjena;
• spašavanja;
• osposobljavanje;
• napad;
• sustavi padobrana za planiranje ljuske (sportski).

Osnovne vrste su slijetanje (okrugle) padobrane i "krilni" sustavi (sredstva za planiranje ljuske).

Vrste vojnih "kišobrana"

Svaki vojnik treba znati koliko ima paravojnih linija. Vojske nebeske kišobrane su dvije vrste: kvadratna i okrugla. Kupola padobranskog padobranskog padobrana je poligon koji, ispunjen zrakom, ima oblik polukugle. Na vrhu je u sredini izrez (ili manje gusta tkanina). Takvi sustavi (na primjer, D-5, D-10, D-6) razlikuju se u sljedećim značajkama visoke visine:

• radna normalna visina - od 800 do 1200 m;
• maksimalna visina izbacivanja je 8 km;
• najniža razina izbacivanja je 200 m, s padom na popunjenoj kupoli od najmanje 10 s i stabilizacijom od 3 s.

Teško je kontrolirati okrugli padobranci. Oni imaju približno jednaku horizontalnu i vertikalnu brzinu (5 m / s). Težina ovih uređaja je sljedeća:

• 13,8 kg (D-5);
• 11,7 kg (D-10);
• 11,5 kg (D-6).

Kvadratni padobrani (na primjer, ruski "Leaf" D-12, T-11 SAD) imaju dodatne utore u luku, kojim parobarat kontrolira horizontalni pokret. Oni također poboljšavaju upravljivost. Horizontalna brzina proizvoda je do 5 m / s, a brzina smanjenja do 4 m / s.

D-6

I sada ćemo saznati koliko je linija padobrana padobranca D-6, kojeg je razvio Institut za izgradnju padobrana (holding Aviation rigging). Koristi se za borbene i skokove treninga iz transportnih aviona. Ranije su ga koristile zračne snage SSSR-a.

Danas, modificirani uređaj za D-6 u četvrtoj seriji, zajedno s novim D-10 letećih klubova koriste i zraku zračnih snaga. Njegov ispravni sustav s kupolom sastoji se od linija, stabilizatora s vezom i bazom vrha. Na donjem rubu svoda pod radijalnim vrpcama za pojačanje, probijene su 16 konopa od najlonskog užeta ShKP-200. Duljina vanjske trake, postavljen u slobodnom stanju u svaku petlju od vrha prema dnu rubne petlje stabilizatora je 520 mm, a prosječna - 500 mm.

Nuances D-6

Baza D-6 kupole izrađena je od kapron materijala. 560011P i obloge - iz istog materijala, ali ima umjetnost. 56006P. Između prstenova 15A i 15B, 1A i 1B, na osnovi kupole nalaze se utori veličine 1600 mm namijenjeni za skretanje luka s padom. Na vrhu se nalazi 30 kabela izrađenih od kapričnog užeta ShKP-150. Na slobodne rubove strukture ovjesa br. 2 i 4, priložene su 7 redaka, te na broj 1 i 3-8.

duljina linije u slobodnom položaju kopče pol prstenova do donjeg ruba kupole je 9000 mm. Označeni su na udaljenosti od 200 mm od donjeg ruba luka i 400 mm od polukružnih kopča slobodnih krajeva. Oni savršeno olakšavaju postavljanje kabela kupole. Prema linijama 15A i 15B, 1A i 1B su šivanje užeta koordinacije. Kupola ima površinu od 83 četvornih metara. m.

Prigušnice kontrole izrađene su od najlonskog crvenog remenja. Prolaze su kroz prstenove ušivenim unutrašnjim slobodnim krajevima ovjesne konstrukcije.

D-10

I sada ćemo vam reći koliko redaka postoji na padobrani D-10 padobranca. Poznato je da je ovaj nebeski kišobran zamijenio padobran D-6. Njegova kupola, napravljena u obliku patisson, s lijepim izgledom i poboljšanim karakteristikama ima površinu od 100 četvornih metara. m.

Uređaj D-10 napravljen je za slijetanje početnih padobranaca - padobranaca. Pomoću nje možete izvoditi borbene i trenerske skokove iz transportne vojske zrakoplovi An-26, An-22, An-12, Il-76, An-2, Mi-6 i Mi-8 helikoptera. Na brzini izbacivanja leta je 140-400 km / h, najmanja visina skoka je 200 m sa stabilizacijom od 3 sekunde, a granična je 4000 m s letom od 140 kg, smanjenje se događa pri brzini od 5 m / s. Na padobranu D-10 duljina linija je drugačija. Nije težak i ima mnogo mogućnosti u menadžmentu.

Svaki serviser zna koliko je linija na glavnom padobranu D-10 padobranca. Uređaj ima 22 užeta s duljinom od 4 metra i 4 kabela povezana na petlje šiljastih otvora, veličine 7 m od najlona kapa ŠKP-150.

Padobran 22 je također opremljen dodatnim vanjskim trake orme SHKP duljine od 150 m 3. Također, ima unutarnji produžetak 24 na svežnju užeta veličina SHKP-4 120 m, pričvršćenu na temeljne rogova. Na kabele 2 i 14 spojen je par unutarnjih dodatnih linija.

D10P

Što je dobar padobran za slijetanje? D-10 i D10P su zapanjujući sustavi. Uređaj D10P dizajniran je tako da se može pretvoriti u D-10 i obrnuto. Možete se baviti bez stabilizacije zbog nasilnog otkrića. I možete ga pričvrstiti, staviti padobran da radi s podešavanjem - i na avion, na nebo ...

D10P kupola izrađena je od 24 klinova, nožice imaju snagu od 150 kg. Broj njih jednak je broju kabela nebeskog kišobrana D-10.

Rezervni dijelovi

I koliko je redaka u padobranskoj padobranskoj padobrani? Poznato je da dizajn D-10 omogućuje korištenje rezervnih zračnih kišobrana tipova 3-5, 3-4, 3-2. Otvaranje dvostruke konusne brave osigurava sredstva za padobran PPK-U-165A-D, AD-ZU-D-165.

Razmotrite alternativni padobran znači 3-5. Sastoji se od sljedećih dijelova: kupole s remenima, suspenzijskim međuprostorom, naprtnjaču, ručnom otvaranju, vreći padobrana i putovnice, pomoćnih dijelova.

Rezervni padobran pridonosi stvaranju ne-opasne brzine spuštanja (slijetanja). To je ležajna površina načinjena u obliku površinskog sloja s dijelovima snage koji povezuju vrh s sustavom suspenzije.

Padobran ima kružni luk od 50 četvornih metara. m, koja se sastoji od četiri sektora, izrađena od pet najlonskih krpica. Te su komponente ušivene u bravu.

Na petlje dome 24 linije su spojene od kape najlona ŠKP-150. Njihova duljina u slobodnom položaju od donjeg ruba luka na pola prstenje vješanje inscenacije sustav je 6,3 m. Radi lakšeg slaganja set 12. remen napravljen od crvenog užeta (ili na crvenom rukavu ušivenim identifikacije).

Na svakom užetu na udaljenosti od 1,7 m od donjeg ruba luka nalazi se crna oznaka koja označava mjesto gdje su linije dovršene za umetanje u ćeliju naprtnjače.

Interakcija pojedinosti

Ako glavni padobran ne radi, devežilac treba oštro izvaditi ispušni prsten ručnog elementa otvora. Kao rezultat, džepovi ispušnih uređaja smješten oko stupova šupljine, koja se pojavljuje u struji zraka izvukao iz trezora i naprtnjača trake padobrana-žlijeba i odstraniti čovjeka.

Pod utjecajem protoka zraka, kupola ovog uređaja je potpuno otvorena, pružajući normalno slijetanje.