Auto LuAZ 967 je izvrsna tehnika za kretanje po kopnu, vodi i zraku

Automobil LuAZ-967 posebno je dizajniran za upotrebu u tri elementa. Za kretanje mu ne trebaju ceste, ne boji vode prepreka, to je velika pliva na daljinu i dizajniran posebno za korištenje u uvjetima off-road.

Vozilo je savršeno prilagođeno za slijetanje padobrana s bočne strane transportnog zrakoplova.

Povijest stvaranja najsloženijih vodozemaca

Godine 1949.-1953. Bivši Sovjetski Savez opskrbio je oružjem korejskim domoljubima. Tijekom razgovora otkriven je nedostatak svih terenskih vozila naoružanja za isporuku streljiva i prijevoz ranjenika.

Koristi se u vojsci automobila GAZ-69 su bili previše upadljive i često su pucali, nastavio je loše koštice s kraterima terenu: često sjede na mostu i zapeti. Odlučeno je da se razvije novi jedan laki amfibijski stroj s visokim suspenzije i mogućnost slijetanja aviona s padobranom.

Godine 1958, posebna skupina programera na čelu s BM. Fiterman je stvoren prvi prototip, nazvan NAMI-049. Postupno se poboljšala dizajn, stvoreni novi projekti, a 1961. pojavio se novi stroj nazvan LuAZ-967.

Automobili su proizvedeni u Lutsk Automobile Plant.

Vozila s visokim prijelazima

Na prvi pogled, malo primjetno, stroj je imao mnoge prednosti, a bojanje u maskirnim bojama za nju je izvrsno prerušeno.

Koristi se LuAZ-967 (TPK amfibij) s prednjim rubnim transporterom i vojska bivše DDR-a. Do danas se neki primjerci mogu naći u vojsci Ukrajine. Automobil je naširoko koristi za kretanje tereta i isporuku streljiva. U mirnom životu tehnologija je pronašla i primjenu.

Puno automobila otpisano je tijekom tzv. "Opreme za građanstvo". Auto LuAZ-967 je vrlo popularan među ribarima, lovcima, stanovnicima ruralnih područja.

Okvir, čamac, tijelo

Automobil ima zapečaćeno tijelo od posebnog dizajna.

Pod palubom su skriveni:

• bočne cijevi baterije;
• benzinski spremnik;
• Rezervni dijelovi;
• filter settler.

Neki detalji koji su zajednički konvencionalnom automobilu potpuno su nedostajali u LuAZ-967.

• vrata;
• pećnica;
• bočni detalji tenda.

Dodatne pogodnosti

Vučenje kola upravljača i vozačevog sjedala. To je učinjeno kako bi se shvatila mogućnost vožnje u skloni položaj, na primjer, pod vatrom. U tom se slučaju stvara vizualni dojam smanjenja visine auta, a vozač neće postati cilj granatiranja.

Na mjestima izlaza s upravljačkih šipki i poluosovini ugrađuju se gumeni valovi. Oni pružaju uzgon. Preporučljivo je provjeriti gustoću prianjanja prije uranjanja tijela LuAZ-967 u vodu.

U podu i prednjem dijelu nalaze se otvor za pristup odvojenim dijelovima mjenjača ili motora.

Motor

LuAZ-967 je opremljen s dva V-oblika četiri cilindra motora s rashladnim sustavom zraka.

Hladnog vremena kada je vanjska temperatura -15 ° C, potrebno je primijeniti baklja zagrijavanje uređaja ili hitne trčanje koji radi na ubrizgavanje u rezervoar iz smjese lebdećeg „Arktik”.

Motor je slab promet, niske snage i kratkotrajni, ali njegov je resurs dovoljan da ispuni postavljene zadatke. U ratu su ti automobili koristili samo tijekom bitke. Na građaninu - samo vikendom. Povremeno mijenjati dijelove koji su oštećeni ili razbijeni.

Gorivo - benzin AI-76.

Prijenos i mjenjač

Prednji pogon nadopunjuje spoj u stražnjoj osovini s razlikom između kotača koji se može blokirati. Zaključavanje u pokretu bez oslobađanja spojke. Ne preporučuje se dugotrajna vožnja na punom pogonu s zaključanim razlikama na tvrdim površinama

Moment se prenosi na kotače preko prijenosnika. Na stražnji most - vratilo smješteno u cijev.

Prijenos pet:

• četiri prijevoza;
• jedan za kretanje u "puzećem" modu, tiši od prve, oko 3 km / h.

Rad bez nesreća

U uvjetima vojnog polja i mirnom životu, uređaj LuAZ-967 je neophodan. Fotografije pokazuju široke operativne sposobnosti ovog automobila.

Neophodni uvjeti za nesmetani rad su vještine u popravljanju automobila ili mogućnost redovitog održavanja u prodavaonici automobila. Morate unaprijed paziti na rezervne dijelove.