Aveniji Lermontovsky. Podzemna željeznica došla je u predgrađe

U jesen prošle godine primljeni su prvi putnici staza Zhulebino i Lermontovsky Prospect. Metro je u tom smjeru izašla iza Moskve i došla u udaljene udaljene četvrti. Što je prethodilo?

Kratka digresija u povijest

Prijevozna situacija na jugoistoku Moskve bila je dovoljno napeta čak iu sovjetskoj eri. Stanovnici predgrađa glavnog grada često su se osjećali kao muskovići drugog razreda. Ali posljednjih godina situacija je eskalirala do krajnjih granica. To uključuje i povećanje prometnih tokova, što je rezultiralo vrha do paralize prometa na svim glavnim autocestama, kao i na opću udaljenosti od velikih stambenih područja u centru grada. Razlika u prometnoj infrastrukturi postala je kočnica na razvoju četvrti Vykhino i Zhulebino. Pokušaji da se problem riješen transportom vratili su u sovjetsko doba, ali su bili izraženi samo u razvoju studija izvedivosti proširenje linije Tagansko-Krasnopresnenskaya u jugoistočnom smjeru. No, u tim godinama nisu počele nikakve stvarne akcije. Muskovci i gosti glavnog grada ipak su imali problema s takvim uličicama kao i Aveniji Lermontovsky. Metro se pojavio ovdje prije samo nekoliko mjeseci. I ovaj događaj ne može se podcijeniti.

Moskva. Metro stanica "Lermontovski Prospekt"

Ulazak u pogon početna stranica Violet metro linija podzemne željeznice „Zhulebino” u jesen 2013. godine bio je prekretnica u razvoju svih Moskva jugoistočne prometne infrastrukture. Izgradnja tunela i tunela nije bila jednostavna. Pitanje kada otvoriti underground „Lermontovskiy izglede”, zainteresiran ne samo stanovnike ulice, ali i stanovnici okolnih naselja. Otvaranje stanice podzemne željeznice omogućilo bi stanovnicima Zhulebina da stignu do središta glavnog grada ne više od pola sata. No, stavljanje u pogon je odgođeno nekoliko puta. Metro graditeljstvo "Prospekt Lermontovskog" povezan je s brojnim poteškoćama, tehničkim i financijskim poretkom. Ponavljano revidirani i profinjeni nacrt crta i njegova veza s obilježjima terena i četvrtine planiranja. Posebice su se veliki problemi pojavili u srpnju 2013. godine na tunelu za destilaciju prema stanici "Vykhino". Bila je poplavljena na velikoj duljini zahvaljujući proboju podzemnih voda. Ovo složeno mjesto bila je stara močvara Kosinsky. Metrostroevtsy uspješno nadilazi poteškoće na putu.

Značajan događaj

Bez najmanjih pretjerivanja povijesti može se smatrati datumom 9. studenog 2013. Danas je metro stanica "Lermontovsky Prospekt" prihvatila prve putnike. Vlak vlaka donio ih je u okrug Trg Taganskoya do čvora za preusmjeravanje Ring Linea i dalje - na sjeveroistočno od glavnog grada. Značajan je taj dan jer su stanovnici četvrti Vykhino-Zhulebino nalazi izvan Ring Road prestao osjećati kao otpadnike, odsječeni od gradskog života. Put do posla i natrag postao je za mnoge da stane u roku od jednog sata. A možete ići s udobnošću, bez osvrta na prometne gužve.

Postaja "Lermontovsky Prospekt". Metro u high-tech stilu

Pogledajmo što je nova stanica u arhitektonskom smislu. To je sasvim neuobičajeno u pogledu svog koncepta dizajna. U mnogim europskim gradovima, posebice u zemljama Skandinavski poluotok, sličan stil ukrasnog interijera može se vidjeti ne tako rijetko. Ali unutar Moskve podzemne željeznice nije bio raspodijeljen prije. Kritičari umjetnosti definiraju takve stilistike pojmom hi-tech. Karakterizira ga jednostavnost i izražajnost linija i volumena. A također i svjetlost dekorativnog dizajna. U svojem konstruktivnom tipu, to je jednoporedna, prostrana plitka stanica. Od njezina izlaza do Khvalynsky Boulevard i, naravno, do Avencije Lermontov.

Izgledi za daljnji razvoj

Unatoč puštanju u rad postaje, njegova izgradnja još nije u potpunosti završena. To vrijedi i za završnu obradu i daljnji razvoj postaje "Lermontovsky Prospekt". Podzemna željeznica i dalje se gradi. A u bliskoj budućnosti ta stanica će biti razmjena. Od njega će se provesti prijelaz na stanicu "Kosino" Kozhukhovskaya linija. U operativnom sustavu, on će ući u preliminarne izračune u prosincu 2015. Trenutačno se gradi Kozhukhov na aktivan način. Osim toga, daljnji razvoj na jugoistoku će dobiti Tagansko-Krasnopresnenskaya liniju. Nastavit će se na stotinuKotelniki.

Što je novo u Vykhino i Zhulebino?

Puštanje u rad novih stanica podzemne željeznice radikalno je promijenilo kvalitetu života bivšeg predgrađa Moskve. Vykhino i Zhulebino jasno su pokazali nove izglede za razvoj gospodarstva, industrije, poslovnog i poslovnog života. Prisutnost suvremenog prometna infrastruktura ove su površine značajno privlačnije za obične stanovnike i poslovne ljude. To se očituje čak i analitičkim istraživanjima razvoja potražnje za nekretninama. Agencije za nekretnine označavaju značajan rast. Potrebnije su bile i stambene prostorije na jugoistoku i komercijalne prostore. Bilo je više ljudi koji su, u prošlosti, nisu popularni Zhulebino za prebivalište.