Zbog nedostatka tahografa što je u redu?

Tahograf je tehnički uređaj za praćenje rada i brzog rada vozača, njegovu rutu i drugim parametrima. Sukladno redoslijedu Ministarstva prometa Ruske Federacije, ti uređaji moraju biti ugrađeni u određene kategorije automobila koji obavljaju komercijalne aktivnosti na području prijevoza putnika ili tereta. Utvrđuje se kazna za odsutnost tahografa, a DPS inspektori moraju provjeriti prisustvo tih uređaja od vozača. Pokušajmo utvrditi koji su automobili potrebni za instalaciju tih uređaja i koje su veličine novčane kazne danas.

Koje automobile trebate instalirati ovaj uređaj?

Prema nalogu, kazna za odsutnost tahografa je moguća samo ako nemaju automobil s masom od 3,5 do 12 tona. Sljedeće kategorije spadaju u ovaj raspon:

1. M2 - automobili za prijevoz putnika - autobusi do 5 tona i više od 8 sjedala.
2. M3 - putnički prijevoz, koji može nositi više od 8 putnika, a njegova masa prelazi 5 tona.
3. N2 - kamioni, čija masa se kreće u rasponu od 3,5 do 12 tona.
4. N3 - kamioni s masom većim od 12 tona.

Novčana kazna za odsutnost tahografa je moguća ako na vozilu ne postoji takav uređaj koji spada pod navedene kategorije, ali istodobno se bavi i komercijalnim aktivnostima.

Tko ne treba tahograf?

Nisu svi uređaji ove kategorije potrebni za ovaj uređaj. Konkretno, za vozila koja su tipa putnika i obavljaju redovite prijevoznike u predgrađima ili gradovima, prisutnost ovog uređaja nije potrebna. Na liniju na daljinu može se dodijeliti novčana kazna za odsustvo tahografa.

Također, nije potrebno instalirati opremu na vozila koja su primljena u međunarodni prijevoz putnika i prijevoza robe, pod uvjetom da su opremljeni tvorničkim tahografima koji su u skladu sa zahtjevima zakona.

Kamioni na gradilištima, kao i privatni automobili koji rade u osobne svrhe, a ne za komercijalnu dobit, također ne smiju imati tahograf. To jest, privatnik može kupiti ogroman autobus i kamion i samo ga voziti do trgovine. Kazna za odsutnost tahografa u ovom slučaju neće biti, jer ne postoji komercijalna aktivnost. Međutim, nemojte smatrati da su inspektori DPS glupi. Dobro su dobro razumjeli da ne voze kamione ili autobuse u trgovini, oni su navikli zaraditi novac.

Svi ostali automobili, uključujući automobile, trolejbuse, vojna vozila i vozila s posebnim uslugama, ne bi trebali biti opremljeni ovim uređajima.

Koja je kazna za nedostatak tahografa?

U članu 11.23. Upravnog zakona određuje se iznos novčanih kazni koje će vozač ili pravna osoba morati platiti za takvo djelo. Posebno su navedene sljedeće brojke:

1. 1000-3000 rubalja - fino pojedincu (vozač vozi automobil).
2. 5000-10 000 rubalja - fino službeniku.
3. Ako postoji kršenje redoslijeda odmora i rada - novčana kazna u iznosu od 1000-3000 rubalja.

Isti se iznosi primjenjuju i ako postoje smetnje uređaja, njegove izmjene ili nema plombi na njemu.

zahtjevi

Postoji određeni zakon koji uređuje uvjete za ovu opremu:

1. Prisutnost senzora kretanja.
2. Dostupnost kartice vozača.
3. Modul GPS ili "GLONASS".
4. Antene za prijem GPRS / GPS signala.
5. Posebna zaštita od hakiranja.
6. Zaštitne brtve.
7. Softver i kriptografska podrška.
8. Dostupnost posebnih načina vizualnog upozorenja, senzora.

Svaka tahografa mora zadovoljavati ove zahtjeve bez iznimke. Inače, inspektor DPS-a može smatrati nepridržavanje opreme s navedenim zahtjevima kao kršenje. Zatim morate platiti policijsku policiju zbog nedostatka tahografa.

kartica

Kartica je jedan od najvažnijih elemenata, bez kojih je tahograf besprijekoran. Zapisuje podatke o ostatku i vozačkom radu, a također pokazuje da li je prekoračila brzinu na cesti. Pomoću ove kartice DPS inspektor može dobiti sve gore navedene podatke. Ako vozač nema karticu, bit će kažnjen zbog nedostatka tahografa (1000-3000 rubalja). I ovdje ne postoji ništa iznenađujuće, jer nedostatak karte se izjednačava s nedostatkom tahografa općenito.

Karticu možete dobiti samo u dvije organizacije: RusAvtoKart i RusTahonet. Postupak registracije traje prosječno dva tjedna pa prije vraćanja vozač ne može sudjelovati u komercijalnim aktivnostima. Inače, ako ga zaustave prometni policajci, a nema tahografa u autu, onda izgovor da kartica još nije izdana neće proći. Tada će morati platiti standardnu ​​novčanu kaznu zbog nedostatka tahografa.

Pravila o radu

Nema ništa komplicirano u korištenju ovog uređaja. Kada započne raditi dan, vozač sjedi za volanom vozila i umetne osobnu karticu u uređaj, unosi PIN kôd, nakon čega ga sustav određuje. Tada morate unijeti parametre koje sustav traži (odredišna točka, odredište itd.). U nekim slučajevima, te se informacije mogu automatski odrediti. Nakon završetka radnog dana kartica vozača se uklanja iz uređaja.

Zavaravanje uređaja

Neki vozači pokušavaju zavarati tahograf da voze dulje i zarađuju više, ali to je sumnjiva okupacija. Činjenica je da je sam tahograf dovoljno pametan uređaj koji čak i razumije koliko je dugo bez moći. Stoga ne morate vjerovati da će isključivanje snage sakriti dodatne sate rada. Osim toga, postoje posebni sustavi zaštite, uključujući i zaštitu trupa, a također sadrže i pečate, pa je vjerojatno da neće stvoriti nikakvu izmjenu uređaja.

U zaključku

Ako smatrate da su kazne zbog odsutnosti tahografa otkazane, ozbiljno ste pogriješili. Takve su se glasine dogodile, ali to nije istina. Do sada je osoblje prometne policije vrlo strogo ne samo zbog prisutnosti tahografa, već i zbog usklađenosti vozača s radnim režimom. Stoga je u interesu vozača da koriste te uređaje ne samo da bi izbjegle novčane kazne od prometne policije, već i za vlastitu sigurnost. Statistike pokazuju da se oko 30% svih slučajeva na cestovnim prometnicama dogodilo zbog nedovoljne koncentracije vozača uzrokovanog njegovim zamorom.

Dakle, prije nego što krenete na duge vožnje, provjerite je li tahograf sasvim funkcionalan i da kartica nije dospjela. Inače će vas inspektor prometne policije zaustaviti i napisati novčanu kaznu.