Kako prevariti tahograf? Radne metode

Upravljački uređaj tahografa prilično je nezgodan uređaj, prema mnogim vozačima i tvrtkama koje se bave prometom putnika ili tereta. Stoga ne čudi da mnogi vozači žele pronaći način da obmane tahograf. Ako to znate, možete se sigurno voziti koliko god želite i to će vozačima omogućiti da zarade više novca.

Kako bi se razumjelo kako zavesti tahograf, potrebno je poznavati njegovo načelo djelovanja. Poznato je da on registrira način rada i ostatak vozača na posebnoj kartici. Mjerenje rada se provodi na temelju udaljenosti koju putuje automobil. Podaci koje prima od senzora brzine vozila. Stoga je ovaj uređaj povezan s senzorom brzine. Znajući to, možete provesti bilo kakvu akciju.

Kako zavarati analogni tahograf?

Najpouzdaniji način je odspajanje uređaja s ugrađene mreže vozila, tj. Iz baterije. Istodobno neće biti registriranja odmora, rada, putovanja, brzine. Naime, uređaj će se „misle” da je vozilo u mirovanju, kao i podaci iz senzora brzine neće raditi. Metoda prijevare je jednostavna: jednostavno postavite prekidač na krug između uređaja i baterije. To može biti bilo koja mala prekidač ispod torpeda, koji se može uključiti i isključiti po potrebi.

Drugi način je odspajanje senzora brzine od tahografa ili stvaranje prekidača između njih kako bi se prekinuo krug. Međutim, treba imati na umu da, iako će tahograf ne registrirati način rada, brzinu i udaljenost putovanja, ali će perilica imati grešku oko kvara osjetnika brzine. S ovom pogreškom, vozač mora voziti do servisne radionice. Nakon toga, radionica će nakon popravka izdati potvrdu o ponovnom kalibriranju.

Imajte na umu da će prodavaonica ukloniti brtve s tahografa, što će automatski ukloniti jamstvo s uređaja. Stoga je ova metoda prijevare vrlo upitna. Nadalje, prilikom testiranja uređaja za 28-dnevno razdoblje, inspektor može otkriti zapis o pogrešci na jednom od tachosubova, što odmah otkriva lažnu manipulaciju uređaja. Sjetite se da je kazna za tahograf (kvara ili smetnje u dizajnu) trebala biti u iznosu od 1000-3000 rubalja.

Treći način je da ugradite magnete na senzor brzine. Međutim, u ovom slučaju, pogreške će također biti i otkrivene su slično prethodnoj metodi.

Četvrti način je intervenirati u konstrukciji mehaničkog uređaja. Može se umetnuti papirnati vijci ili igle, koji će zaključati rotirajuće zupčanike. No, valja uzeti u obzir da je ovo vjerojatno da će dovesti do daljnjeg sloma, koji je ispunjen skupe popravke. Također, na tachoshibi će se registrirati greška, koju će inspektor točno detektirati. A za pogrešan tahograf je u redu.

Prevaru digitalnog tahografa

Do danas nitko ne zna prevariti digitalni tahograf bez otkrivanja posljedica. To je gotovo nemoguće učiniti. Činjenica je da svako miješanje, bilo iz napajanja polijetanja uređaja, instalacija magnet pri brzini ili stvaranje krug umjetni lomu između senzora i tahograf sama senzora lako otkriti na prvom pregledu, inspektor DPS.

Provjera pogrešaka

Imajte na umu da su digitalni uređaji razvijeni u vezi s čestim slučajevima obmana konvencionalnih analognih tahografa. U digitalnim modelima sve informacije se bilježe u internoj memoriji, pa se tako i snimaju sve smetnje. Čak možete sami provjeriti. Morate pronaći stavku "Pogreške" ili "Događaji" u izborniku uređaja i ispisati sadržaj. Tamo će biti jasno naznačeno kada je baterija bila isključena, koliko dugo je bila napajanje, da li je senzor brzine bio isključen, da li se automobil kretao bez kartice vozača, bilo da je prekoračio brzinu i način rada. Svi će podaci odmah biti vidljivi inspektoru. O tome kako napraviti pogrešku ispisa, možete vidjeti upute u tahografu.

Odgovornost za manipulaciju

Prema sadašnjem zakonu, za nedostatak ovog uređaja na vozača primjenjuju kaznu od 1000-3000 rubalja. Isti kazni će uslijediti neispravni uređaj, zbog nedostatka pečaćenja na njemu, bilo kakve konstruktivne promjene. Zato nemojte se nadati da možete prevariti tahograf. Do danas, nema načina da to učinite.

Trebate li uopće tahografe?

Naravno, potrebni su. Uvođenjem tih uređaja povećala se razina sigurnosti na cestama Rusije. Stoga je korištenje tih sredstava opravdano 100%. Stoga ne treba pokušati zaobići njihovu zaštitu jer uspjeh u ovom slučaju može dovesti do nesreće zbog slabe koordinacije vozača uzrokovane obradom. Dakle, korištenje ovog uređaja u interesu vozača, čak i ako to ne shvati.