Izmjena automobila i zadataka prijevoza tereta

Gospodarstvo bilo koje zemlje temelji se na prijevozu. Robni vlakovi, zrakoplovi, motorni brodovi i najopsežniji segment vozila su kamioni. Postoji nekoliko vrsta i podvrsta motorni prijevoz: kamione s kamionima, kamionima na vozilu, automatskim hladnjacima, višetonskim kamionima i posebnim vozilima na automobilskoj podlozi, kao što su betonske mješalice i vatrogasna vozila.

Divovi

Svi kamioni obavljaju jedan zadatak - prenose teret. Međutim, postoje izmjene kamiona koji omogućuju približavanje opreme najkraćim uvjetima rada. U velikim kamenolomima rudarskoj industriji sudjelovali su veliki dump trucks "BelAZ", čija nosivost iznosi 25-27 tona. Divovi uspješno rade na prijevoz rude i minerala u granicama razvoja karijere. Međutim, modifikacija automobila omogućuje stvaranje takvih BelAZ vozila koja, ako je potrebno, mogu nositi teret na velike udaljenosti (brzina na autocesti za automobile ove klase je do 64 km / h).

Srednja klasa

Manji dump kamioni - KamAZ, MAZ, KrAZ i slične marke - mogu primiti 12 do 18 tona ugljena, cementa ili slomiti kamen, kao i bilo koji drugi labavi građevinski materijal. Postrojenja osiguravaju modifikaciju automobila s lateralnim istovarom, s dubokim tijelom ili izduženim profilom tijela. Automatski uzorkovi su jednostavni za upotrebu, oni imaju najviše koeficijent učinkovitosti. Koristi se u lokalnim područjima za teretni promet na kratkim udaljenostima. Prijevoz robe za velike udaljenosti pada na drugu kategoriju automobila - plovilni kamioni.

Automobili iz prošlosti

Do 1976. godine u SSSR-u, svi teretni promet diljem zemlje pao je na parkiralište ZIL (tvornica ih. Likhachev) i GAZ (Gorky Automobile Plant). Na tim se postrojenjima vrši proizvodnja, a automobili se također mijenjaju. Svi poznati ZIL-130 bili su najčešći nosilac, pouzdan i nepretenciozan, gotovo se nije slomio. Paralelno, automobili obitelji GAZ radili su (nisu bili manje pouzdani GAZ-51 i GAZ-52, koji su također proizvedeni u nekoliko izmjena). Početkom sedamdesetih godina zabilježen je nedostatak teretnog prometa u zemlji. U tom smislu, u gradu Naberezhnye Chelny, izgrađena je auto-div KamAZ (Kamsky Automobile Plant), koja je počela proizvoditi dizelske kamione.

Promjene KamAZ

Trenutačno, KamAZ proizvodi brojne dizel kamione i istodobno s proizvodnjom, KamAZ se modificira. Tako, na primjer, postoji 12 izmjena među vozilima na brodu, uključujući "Mustang-4326" i niske profile "43253". Također je proizveden kamioni traktori 44108, 5460 i drugi - samo 6 modifikacija - izviđači 43255, 45141, 53605, kao i 45142 i 45143 (poljoprivredni) - samo 12 izmjena. Zasebna proizvodnja proizvodi oko 20 modifikacija niskoprofesionalne šasije za vojnu opremu. I konačno, od tvornice transportera povremeno idu sportski automobili "KamAZ" (kodovi - 4911, 4925 i 4926-9, koji uspješno nastupaju na raznim natjecanjima, kao što su rally-maraton "Paris-Dakar". Modifikacija automobila znatno proširuje mogućnosti cijele vozne flote za prijevoz robe.