Predizborna obuka vozača o sigurnosti na cesti: opis, značajke i povratne informacije

Pravila sigurnosti na cestama obvezna su svima, kako za vozače tako i za pješake. Poštivanje pravila ne smije se provoditi zbog straha od kazne, već zbog odgovornosti za život i onih oko sebe.

Na zakonodavnoj razini, sigurnost na cesti podrazumijeva stupanj zaštite od prometnih nesreća i njihovih posljedica. Normativni akti zahtijevaju od poslodavaca provođenje treninga za vozače vozila bez neuspjeha. Glavna svrha takvih događaja je obavijestiti zaposlenika o svim informacijama koje će mu omogućiti da u potpunosti obavlja svoje funkcije za vožnju vozila, a da ne dopušta izvanrednu situaciju na cesti. Informacije trebaju biti generirane u uputi, a, ovisno o vrsti brifinga, prenose se informacije potrebne u određenoj situaciji.

Tko daje upute

Upravljanje logističkom tvrtkom ili drugom organizacijom prijevoznika nema pravo omogućiti zaposlenicima da voze vozilo bez uputa.

U pravilu, tvrtka ima odjel za sigurnost prometa, čiji stručnjaci i razvija programe obuke. Opću upravu i kontrolu nad razvojem i provedbom tih aktivnosti obavlja čelnik jedinice. Funkcije izravnog ponašanja vozačkih brifinga dodjeljuju se DB inženjeru ili mehaničaru, voditelju garaže, ovisno o strukturi poduzeća.

Vrste brifinga

Obavljanje izvještaja o BDD vozačima mora biti zabilježeno u dnevnicima. Aktivnosti se provode prema unaprijed programiranim programima i podijeljene su u više tipova.

uvodni

Brifing se miješa i provodi pri zapošljavanju. Ne samo informacije o pravilima baze, nego i informacije o zaštiti radne snage dostavljaju se zaposleniku. Uputa je obavezna za sve stručnjake koji će upravljati vozilom, bez obzira na radno iskustvo i kvalifikacije, što uzrokuje pozitivne povratne informacije od vozača.

osnovni

Upoznavanje održava se na radnom mjestu, a također smatra mješoviti, jer obuhvaća ne samo pravila za siguran rad vozila, ali i opće sigurnosne zahtjeve na radnom mjestu.

ponovljen

Podvrgnuto kvartalnom ponašanju i uključuje sve informacije dane na primarno brifing. Takav događaj bilježe zaposlenici na pozitivnoj strani. Vjeruju da je vrlo korisno ponoviti ono što se ranije znalo, jer se mnogo postupno zaboravlja.

Predizborni trening vozača na cestovnoj sigurnosti

Ona se provodi u nekoliko slučajeva:

• ako će vozač prvi put biti poslan na planiranu rutu;
• prijevoz djece;
• prijevoz opasnih ili glomazne robe;
• ako je vozač prebačen na drugo vozilo.

sezonski

Održava se dvaput godišnje. Predmeti brifinga - značajke upravljanja prijevozom u izvan sezone iu teškim zimskim uvjetima. Komentari vozača o ovom događaju su pozitivni, jer razumiju koliko je važno u teškim situacijama ne izgubiti se i znati djelovati.

poseban

Održana u hitnim slučajevima kada je potrebno komunicirati s osobljem informacije o promjenama u propisima o sigurnosti, potrebno je promijeniti rutu kretanja ili „strašno” u prometnoj nesreći, opasnost od mogućeg terorističkog napada.

Podaci o preispitanju treninga vozača o sigurnosti na cestama nisu zabilježeni, na popisu cesta nalazi se oznaka.

Pre-putovanje brifinga

Obuka vozača prije putovanja na cestovnu sigurnost odnosi se na trenutnu i provodi službena osoba koju je imenovala osoba odgovorna za takve aktivnosti. Program mora sadržavati sljedeće informacije:

• kakve uvjete na cesti, opasna mjesta na ruti;
• vremensku prognozu za jedan dan;
• koje su svojstva tereta, ako je riječ o prijevozu tereta;
• Koje sigurnosne mjere vozač mora poštivati ​​pri prijevozu ljudi?
• ako put ima specifične uvjete, kako se vozač treba ponašati u izvanrednim situacijama?
• način odmora i hrane;
• odgovornost vozača za servisiranje vozila tijekom cijelog putovanja;
• redoslijed zaustavljanja i parkiranja, koje mjere treba poduzeti kako bi zaštitili teret;
• redoslijed prelaska željezničkih prijelaza;
• koje bi mjere trebalo poduzeti kako bi sigurno izvršile operacije utovara i istovara, kako pravilno pričvrstiti teret;
• odgovornost za neopravdano odstupanje od rute.

Uputstvo za prijevoz djece

Dnevna unaprijed vozača brifing o sigurnosti cestovnog prometa u slučaju prijevoza djece, pored općih informacija mora sadržavati zahtjeve RF Vlade Rezolucija № 117 od 17.12.13 Konkretno, to je nemoguće koristiti vozilo koje je djelovala za više od 10 godina, za prijevoz djece. Automobili moraju nužno biti opremljeni opremom GLONASS i tahografom. Znak "Prijevoz djece" je obavezan. U ovom slučaju, potrebno je uključiti stavke u približne teme vozačkih brifinga:

• značajke i pravila iskrcavanje i slijetanje djeca;
• raspored tehničkih zaustavljanja, na primjer, svakih 50 minuta, ali ne manji od 100 km;
• prestaje za hranu, svaka 3 ili 5 sati;
• zaustaviti preko noći.

Glavna stvar je da ne možete prevoziti djecu od 23 do 6 sati, samo u ekstremnim slučajevima, na primjer, da putujete u zračnu luku ili željezničku stanicu. Također je moguće pomicati vozilo s organiziranom skupinom djece noću, ukoliko postoji odgoda na putu, a preostalo je više od 50 km do kraja putovanja.

Kupac, odnosno škola ili druga dječja ustanova koja naručuje usluge prijevoza, može napraviti zasebne zahtjeve vozačima, vozilima, naravno, u okviru važećeg zakonodavstva. Takve dodatne informacije upozoravaju vozač na trening prije putovanja.

Opći zahtjevi

Pregled uputa za vozače daje potpuno razumijevanje da postoje opći zahtjevi za sigurnost na cesti i sigurnost na radu. Na primjer, ljudi ne smiju voziti u autu u bolnom stanju i preopteretiti. Prije puštanja na službene dužnosti, vozač mora proći liječnički pregled. Zabranjeno je piti alkoholna pića i opojne droge tijekom trajanja prijevoza. Ako vozač leži u kabini automobila, motor mora biti isključen. Ne možete se kretati na mjestima gdje nema puteva za automobile. Vozač uvijek mora nositi vozačku dozvolu, putni popis i biti u mogućnosti pružiti prvu pomoć.

Bez obzira na ime obuke za vozača, odnosno uvodno pre-vožnje, glavna svrha svake od njih - kako bismo znanje o tehnikama sigurne vožnje, kako bi informacije o navodnim opasnostima i vremenskim uvjetima.