Motokotač s jednim kotačima - stvarnost naših dana

Nove tehnologije kreću se duž planeta s skokovima i granicama. I ponekad čak i ići ... A što bi mislili? Čak i na jednom kotaču motocikala! Da, ovaj prijevoz nije slikarstvo mašte scenarista fantastičnih filmova, već današnje stvarnosti. Štoviše, neki motocikli s jednim kotačima već su proizvedeni serijski, prodaju se, stječu vlasnike i putuju ulicama. I što je iznenađujuće, ako tempo života u velikim gradovima diktira svoje uvjete? Nitko ne želi objesiti oko sati u prometnim gužvama, a motocikl s jednim biciklom ne boji se prometnih gužvi. Manevriran i lagan, prevladat će sve prometne gužve, a ako je potrebno, može se izvući iz zagušenja ljudi i automobila jednostavno u rukama. Kakav je to nevjerojatan prijevoz, kako funkcionira i tko ide tamo? Razgovarajmo o svemu u redu.

Povijesna referenca ili Prvi pokušaji

Ljubitelji - to je tko napreduje! Gdje god profesionalac kaže: "To je nemoguće!", Amaterski inspiriran sanom pokušat će ponovo i ponovo dok ne postigne rezultat. Tako je iznenađujući razvoj talijanskih tehničara pojavio u udaljenom 1923. Promjer kotača je bio 14 stopa, a prema suvremenicima ovaj vozilo moglo bi razviti brzinu od pola i pol kilometara na sat! Njegova najuzbudljivija osobina je položaj pilota unutar kotača.

Prototip Segway

Danas je riječ "segway" poznata većini gradjana. To je taj transport koji je prototip, na temelju kojeg se razvijaju moderni motori na jednom kotaču. "Što je slično u njima, ako je Segway na dva kotača?" - pitaj. I to je sve o održavanju ravnoteže. Čini se da oba ova nestabilna vozila rade na istom principu. Težište se nalazi u položaju koji vam omogućuje održavanje stabilnosti i stabilnosti trajektorije tijekom vožnje. Obojica malo vagati, razvijaju se oko iste brzine, rade na baterijama.

Najistaknutiji producent je Ryno

Nemojte zbuniti, molim vas, s Renaultom! To su potpuno drugačiji brendovi.

Razvojni programer Chris Hoffman započeo je s radom u 2008. i vrlo brzo predstavio svoje neobične motocikle s jednim kotačićem. Priča o njihovu pojavljivanju je također nevjerojatna - ideja je došla na čelo Hoffmannove kćeri. Bila je ona koja je nacrtao skicu i zamolila svoga oca da joj prenese neobičan prijevoz. Dizajner je uhvatio takvu ideju i počeo se razvijati. I ubrzo je mali obiteljski hobi pretvoren u veliku obiteljsku tvrtku. Tako je Ryno - motor s jednim kotačem, koji se smatra najboljim na svijetu.

Solowheel - za one koji čvrsto stoje u napetima

Valja napomenuti da je novi razvoj tvrtke Inventist - jednosmjerni motocikl Solowheel - predstavljen širokoj javnosti na prestižnoj izložbi igračaka u New Yorku. Međutim, ovo prijevoz nije igračka. Solowheel je opremljen punjačem, jednostavan za montažu i rastavljanje i prilično jeftin (oko $ 250).

Od "Rena" razlikuje se od potpunog nedostatka sustava kontrole i sedla. Vožnja na njemu provodi se zbog raspodjele vlastite težine pilota. I ti biciklistici mogu ubrzati do 20 km / h.

Uno, koje čak i dijete može nositi

Osamnaestogodišnji genija Ben Gulak jednom je uzeo i izumio potpuno neobičan vozilo - motocikl na uparenom kotaču. Njegova je zamisao dobila ime Uno.

Jedinstvenost modela je da je vertikalna pozicija osigurana uz pomoć giroskopske tehnologije, a svaki od uparenih kotača je spojen na električni motor i ima neovisni ovjes. Ovaj dizajn osigurava ravnomjernu raspodjelu energije u cijelom sustavu.

Ben Goolakovi motori s jednim kotačem imaju prilično jednostavan dizajn, vrlo jednostavan rukovanje i laganu težinu. Pilot mora kontrolirati samo sam kolo upravljača. Da biste išli naprijed, morate malo saviti, a za kočenje - bacajte težinu tijela unatrag. Prema talentiranom razvojnom programeru, koji je čak samostalno razvio rezervne dijelove za motocikle, upravljanje Unoom je pod snagom i djetetom.

Hornet velike brzine

Ti kotači za unicycle teže više od svojih kolega - čak 176 kg. Ali brzina je jednostavno nevjerojatna! Razvodnik Lyme Ferguson kaže da Hornet može ubrzati do 230 km / h.

Na uređaju ovaj motor je vrlo sličan "Segwayu", ima iste spojene kotače i motor smješten na jedinstvenoj osi. Gyroskopski senzori kontroliraju sustav.

planovi

Unatoč očitoj nestabilnosti, motori na jednom kotaču su prilično pouzdani transport. Već se dokazali u urbanim uvjetima, pokazujući izvrsnu upravljivost. Njihovi električni motori ne štete okolišu. Kod masovnog korištenja, kompaktni motori i skuteri s jednim kotačem mogu značajno smanjiti opterećenje transportni čvorovi, smanjujući broj urbanih gužvi na minimum. Ne znam sretne vlasnike ovog prijevoza i problem parkiranja.