Motocikl `Kawasaki Ninja 600 `(Kawasaki Ninja): specifikacije, opis, recenzije

Japanski motocikl "Kawasaki Ninja 600" proizveden je u postrojenjima tvrtke Kawasaki Motocikli od 1985. do 1995. godine i namijenjen je utrkama na autocestu. Automobil je jasno obilježen znakovima trkaćeg automobila, a snažan motor koji omogućuje brzinu do 280 kilometara na sat ne ostavlja dvojbe o izvanrednim tehničkim karakteristikama jurišnog bicikla.

konkurencija

Stvoritelji "Kawasaki Ninja 600" postavili su cilj dizajniranja motocikla koji će imati značajan potencijal sprintera. Natjecanje u svijetu natjecanja i sportskih bicikala dosljedno visoka, a iako se smatra ime „Kawasaki” biti dominantna u mnogim aspektima, to je odavno disanja u stražnjem dijelu talijanskog sprinter modela tipa „Aprilia Tuon” ili njemačkog sportbike tvrtke „BMW” Motorrad s dva cilindra bokser motor, koji u pravom trenutku može udvostručiti brzinu u utrke na prstenu i istodobno ne letjeti s kolosijeka.

Mršavljenje

Ipak, zadatak je dovršen, a 1985. godine Kawasaki Ninja 600 ušao je u masovnu proizvodnju. Početak je bio uspješan, a programeri su već slavili pobjedu. Međutim, ako je prva serija automobila pokazala je dobre rezultate testa, ubrzo je postalo jasno da motocikli Kawasaki ninja 600 preteška skretanje, i to je ozbiljan propust, ispunjen s nepredvidivim posljedicama za utrke automobila. Inženjeri „Kawasaki”, bez zaustavljanja transporter, razvila je program za postupno smanjenje težine sportbike, pazeći na položaj težišta građevine što je moguće niže. Rezultati su odmah bili vidljivi. Suha težina motocikla smanjila se sa 192 na 180 kilograma. "Kawasaki Ninja" (600 kockica) stekla je potrebnu manevriranost i stabilnost pri oštrim zavojima.

Uz neviđenu težinu, motocikl ima odzivno upravljanje, što obično razlikuje samo bicikle s motorima do 125 cc / cm. Jednom riječju, savršeni trkaći automobili počeli su se spuštati iz tvornice transportera, što bi jamčilo sportašu visoki položaj na postolju. Ipak, inženjerski korpus Kawasaki zabrinutosti nije se tamo zaustavio i nastavio je poboljšavati model Kawasaki Ninja 600.

Postupak optimizacije

Sljedeći izazov za programere bio je postići maksimalnu skladnost između tri mjesta koja određuju osnovne parametre motocikla. To je slijetanje sportaša, praktičnost kontrole i dinamika motora. U načinu utrke prstenova na autocesti, vozač bi trebao sjediti u sedlu kao da je izlio. Svaki pokret, čak i nekoliko milimetara, neizbježno će poremetiti uobičajeni tijek kontrole motocikla, brzina će biti izgubljena, a zatim nagradno mjesto.

Optimiziran oblik sjedala, jastuk napravljen krući stražnji ovjes vilica lagano uzeti natrag, a kao rezultat toga došlo je do stabilnost slijetanje. Sada, stražnji kotač kvrga nije do vozača, nije povratio na svakom humku, ruke spojene s volana i gasa ručke omogućuju da ostanete u kontaktu s motociklom na razini međusobnog razumijevanja.

Vanjski podaci

Vanjski dio Kawasaki Ninje 600 osjeća solidan. Lagano "grbavne" konture spremnika goriva ukazuju na spremnost da podupru vozača u trenutku najviših brzina, kada treba patiti i ležati na spremniku za plin kako bi se smanjio otpor zraka. Cijeli izgled sportskog bicikla stvara dojam brzine, čini se, on će se slomiti.

Konture pojedinosti rasvjetnog tijela savršene su, bez najmanjih naprezanja, povezane s drugim dijelovima tijela motocikla. Harmony se promatra u svemu. Ograničeni režanje motora ne ostavlja dvojbe da sportbike može ostaviti daleko iza svih ostalih sudionika utrke.

Prednji kraj motocikla opremljen je s dva snažna prednja svjetla, ulaz zraka sustava Ram Air je niži u sredini. Prednji frontalni pokazivači ugrađeni su u prednje pokazivače smjera, a stražnji konusni kutni pokazivači postavljeni su na nosače. Signal za zaustavljanje je visok i vrlo dobro pregledan.

Instrument ploča je digitalna, sastoji se od brzinomjera, tahometra, senzora smjera, štoperice, brojača kilometara i seta ispitnih svjetala.

Prigušivač je kromiran modul složenog oblika s perforacijom duž ruba utičnice. Na nekim motociklima instalirani su ispušni uređaji s izravnim protjecanjem.

Kawasaki Ninja 600: specifikacije

Ukupni i parametri težine:

• duljina motocikla - 2065 mm;
• visina duž sedla je 830 mm;
• širina - 685 mm;
• osnovni kotač - 1385 mm;
• razmak od tla, razmak - 135 mm;
• suha težina motocikla - 180 kg;
• kapacitet spremnika plina - 18 litara;
• Rezerva goriva - 3,5 litre;
• potrošnja goriva - za svakih 100 kilometara 6,2 litara;
• težina suvozača - 200 kg;
• maksimalno opterećenje iznosi 189 kg.

elektrana

Motor montiran na motocikl, četverotaktni, benzin:

• broj cilindara - 4;
• promjer cilindra je 67 mm;
• udar klipnja 42,5 mm;
• broj ventila po cilindru je 4;
• ukupno radnika kapacitet cilindra - 599 cc / cm;
• napajanje - Injektor Keihin, usisna luka promjera 38 mm;
• hlađenje - voda;
• paljenje - elektronički, bez kontakta;
• maksimalna snaga je 128 l. a. pri brzini od 14000 o / min;
• zakretni moment - 67 Nm kod 13500 o / min.

Prijenos je mjenjač s 6 brzina prijenosa s pomakom poluge na stopalu. Klizna kvačila, multi-disk.

šasija

Motocikl je opremljen mehanizmima jastuka s povećanim putovanjem:

• prednji ovjes - teleskopska vilica obrnutog dizajna, standardno prianjanje, promjer pera - 39 mm;
• stražnji ovjes - zakretni klizač s dva hidraulična apsorbera i opružne prigušnice;
• pogonski prijenos rotacije na stražnji kotač - lanac, otvoreni tip;
• kočnice na oba kotača - disk, prozračkan, četverocilindrični čeljusti - prednji promjer diska 310 mm, straga - 220 mm;
• prednja guma, veličina - 120 / 70ZR17;
• stražnja guma, veličina - 180 / 55ZR17;

cijena

Model "Kawasaki Ninja 600", čija je cijena formirana uzimajući u obzir godinu izdavanja i tehničkog stanja, u prosjeku se može procijeniti od 100 do 450 tisuća rubalja. Novi motor košta 615 i pol tisuća u ekvivalentu rublja.

nasljednici

Godine 1995., zamijeniti „Ninja 600,” došao je ažurirani model „Kawasaki ZX-6R”, koji je opremljen snažnijim motorom i novim okvirne konstrukcije, od lijevanog aluminija. ZX-6R uspješno je proizveden prije 2001., a potom je započela njegova modernizacija.

Izuzetna vožnje modela izvedba „Kawasaki ZX-6R” pojavio se u cijelosti na pod pokroviteljstvom „Supersport” Svjetskog kupa, kada je australski vozač Andrew Pitt osvojili naslov pobjednika u klasi 600 cc Motocikli / cm.

Vlasnici modela "Ninja 600" i naknadne izmjene su sportaši koji su rezali autobahnama velikih brzina ili natjecateljima u obliku prstena na autocestu. Obojica govore o motociklima marke "Kawasaki" u zanosnim tonovima. Dinamični motor omogućuje automobilu da dobije brzinu od 100 kilometara na sat od početka u 3,8 sekundi. Nakon toga, jahač odlučuje hoće li ostati u ovom sporom modu ili okrenuti gas i postići brzinu od 280 km / h.

Mogućnosti Kawasaki u punoj mjeri još nisu realizirane. Trkači, nakon što prođu udaljenost, kažu da postoji osjećaj da se ne iskorištava do kraja potencijala. Motocikl savršeno čuva cestu, lako prolazi strmim zavojima, nikad ne pada i ne klizi sa yuzom.