GAZ-3937 `Vodnik`: tehničke osobine i fotografije. GAZ-39371 `Vodnik`

Sve tvornice u Rusiji, uz civilni transport, proizvode opremu koju naredi Ministarstvo obrane. Gorky Automobile Plant nije bio izuzetak. Njegovi su dizajneri razvili GAZ-3937 "Vodnik", koji mnogim parametrima premašuje poznati terenac Hummerova vojska

Povijest stvaranja

Prvi "Vodnik" prikazan je javnosti 1994. na izložbi "Rescue means-94" kao višenamjensko terensko vozilo (civilna verzija) pod brojem GAZ-3907.

Ministarstvo obrane potkraj osamdesetih godina prošlog stoljeća izdalo je taktičke i tehničke zahtjeve za projekt "Vodnik", koji je trebao zamijeniti oklopno izviđanje i sabotažu na kotačima.

No, projekt je bio zamrznut, kada su dva prva prototipa već testirana. Tek 1998. godine odobrena je tehnička dokumentacija za ovaj automobil, a usvojena je 2007. godine.

Nekoliko automobila sudjelovalo je u vojnim operacijama u Češkoj Republici. Do kraja 2007. proizvedeno je dvjesto pedeset borbenih vozila, a pedesetak je Ministarstva obrane RF-a položeno radi očuvanja dugoročnog skladištenja.

Izgradnja vozila

"Vodnik" je modularni automobil. Temelji se uglavnom na agregatima i jedinicama automobila serijskog montaže pa tehnološka priprema za serijsku proizvodnju ne zahtijeva velike izdatke ni sredstava ni vremena.

Temelj dizajna je modularna shema sklapanja. Omogućuje vam brzu promjenu različitih modula, uključujući i na terenu.

Dva odvojiva modula zavarenog tijela ležaja imaju različite funkcije. Prednja strana također uključuje dva dijela, odvojena zapečaćenom pregradom: kontrolni odjeljak za posadu i odjeljak snage s motorom. Za GAZ-3937 to je dvostruko. I mjesto zapovjednika nalazi se iza vozača, za projektiranje i slijetanje na krovu. GAZ-39371 "Vodnik" također pruža radijski operator s otvorom za slijetanje i iskrcaj, koji se nalazi iza vozača. Zapovjednik u ovom modulu sjedi pored vozača, a za njih se na vratima modula izrađuju.

Stražnji modul je odjeljak za prijevoz osoba, raznih opterećenja ili ugradnju posebne opreme.

Tehničke specifikacije

Uređaji obitelji Vodnik koriste jedinice i jedinice koje su testirane u stvarnim uvjetima na oklopnim vozilima prethodnih događaja. Podvozje s velikom pouzdanošću kombinira povećanje terena na kopnu i glatko trčanje. Pomicanje tijela omogućuje vam prevladavanje prepreka na vodi i na vodi, koristeći kotače kao propulsa, međutim, pri maloj brzini do 5 km / h. Kombinacija karakteristika pokretljivog brzog automobila i terenskog vozila omogućava u borbenim uvjetima prijenos vojnih jedinica na velike udaljenosti i bez treninga za borbu.

Snažni dizelski motor ili pet-cilindarski atmosferski marke Toyota, četiri-cilindarski turbo punjačem ili Daimler Chrysler, ovisno o verziji, omogućuje da se razvije brzinama na autocesti od 112 do 130 km / h, a sa kutom penjanja od 35 stupnjeva.

Pneumatski pogoni, tlak u kojemu se regulira iz vozačeve kabine, torzijska traka neovisna suspenzija, Zemljani razmak od 500 mm i veliki promjer kotača dopuštaju GAZ-3937 da razvijaju velike brzine i u uvjetima ukupne nepropusnosti.

Za zaštitu osoblja, rezervacije se vrše u nekoliko varijanti, uključujući dodatno oklop.

Plug-in moduli

Zadatak za obavljanje koje je stvorio GAZ-3937 „Vodnik” - je prijevoz na prvom mjestu posade u područjima sa slabom propusnošću. Prema tome, u osnovnoj konfiguraciji, stražnji modul je osmišljen za nošenje osam osoba. Sjedala, zahvaljujući posebnom dizajnu, mogu se vratiti natrag ili licem u lice. Šest vrata, dva stražnja i strane koji se dignu u otvorenom položaju drži plinskih opruga, dopustiti da obavlja utovar i istovar osoblja u kratkom vremenu.

Ukupno, GAZ-3937 može biti opremljen s dvadeset šest borbenih i ekonomski zamjenjivih modula. To je, jednom kućištu može biti opremljen posebnom vojnom vozilu, oklopni s različitim vrstama oružja, automobili usluga: s stambenih jedinica ili stanica s gorivom i energijom kompleksa i utovarne rampe.

Nedostaci gradnje

Unatoč nekim uspješnim tehničkim rješenjima i visokim performansama, Vodnik nije primio nikakvu širinu u vojsci.

Prvo, zapečaćena pregrada između odjeljaka ometa potrebu za promjenom od mjesta do mjesta, ako je potrebno. U bitci, zapovjednik ne može zamijeniti umirovljenog strijelca bez napuštanja automobila.

Osim toga, ispušni plinovi prolaze pod dno automobila kako bi povećali nepriliku. No, već glasan zvuk ispuha, budući da nema ispušne cijevi, značajno se pojačava, odbijajući od površine ceste i pada na ravno dno. U pretincima, buka je takva da je nemoguće koristiti radio uređaj na brodu.

Modularnost GAZ-3937 nije dopustila da konstrukcija bude potpuno plutajuća za prevladavanje vodenih prepreka.

I što je najvažnije, ravni rubovi dna i strane znatno smanjuju preživljavanje GAZ-39371 Vodnika (gore navedena slika). Dno potpuno preuzima udarni val od rudnika i kopnenih mina, a strane potpuno eliminiraju širenje kad se udari od bokova.

Civilna varijanta

U teškim gospodarskim uvjetima početkom ovoga stoljeća Arzamas Strojograditelj Zajedno s Zatvorenom dioničkom tvrtkom "Polaks" (Odessa) započelo je izdavanje pojedinačnih naloga za civilne varijante GAZ-39371 "Vodnik". Civilno terensko vozilo opremljeno je četverocilindričnim dizelskim motorom "Caterpillar-3114" i kapacitetom od 148 litara. s., iako na zahtjev možete instalirati snažniji motor do 275 litara. a.

U dizajnerskoj tvrtki Kushirza stražnji je modul dizajniran u nekoliko varijanti. poboljšan izolacija buke interijera, u njoj su instalirani sustavi grijanja, ventilacije i klimatizacije, interfon i audio sustav.

Vagati GAZ-39371 "Vodnik" je nešto više od šest tona, a maksimalna brzina na dobrom putu je 100 km / h, na jednoj benzinskoj stanici može prevladati tisuću kilometara.

Po narudžbi kupca, prijenos može biti mehanički ili automatski, s tri varijante mijenjanja brzina, uključujući "Tiptronic". Također je moguće instalirati crpku, električno vitlo s naporom većim od pet tona i dva mehanička vodenog mlaza, omogućujući vodi da razvije brzinu do 12 km / h.

Takav automobil pronalazi svog kupca. Uostalom, nedostaci GAZ-39371 nisu važni za njega kao borbene vozilo, najvažnija stvar za privatne osobe je povećana sposobnost među državama.