TagAZ kamion `Shark`: tehničke karakteristike, fotografije, recenzije vlasnika

Ovaj automobil, kojeg mnogi nazivaju "TagAZ Shark", prilično je izvanredan fenomen na domaćem automobilskom tržištu. Ruski proizvođači ne pokvaraju svoje sunarodnjake s obiljem sportskih automobila. A čvrsti automobil, koji nije proizveden u zidovima ruskog diva AvtoVAZ, jedinstven je slučaj! U ovom ćete članku pronaći činjenice o povijesti automobila "TagAZ Shark", tehničke karakteristike automobila, recenzije vlasnika ovog sportskog automobila.

Povijest projekta

Projekt suvremenog sportskog konceptnog automobila "TagAZ Shark", kako kažu, rođen je u agoniji. Programeri i inženjeri tvornice automobila Taganrog proveo su dvije cjeline za debugiranje koncepta i implementaciju inovativnih tehnologija. Kao rezultat toga, prva kopija domaćeg sportskog automobila puštena je u 2013. godinu.

Dugo su vremena čuvali tajne parametara i značajki TagAZ Akvile. Pojava novog projekta izgledala je ambiciozno. Međutim, kako se ispostavilo, iza agresivnog eksterijera bio je potpuno nevin i prijateljski karakter.

Što se dogodilo na kraju

Potrebno je izvršiti rezervaciju odjednom. Ovaj automobil se može nazvati "sportski automobil" s vrlo velikim potezom. Sport se može nazvati samo izgledom automobila "TagAZ Shark", čija je fotografija zaobišla naslov svih domaćih i stranih specijaliziranih časopisa. Prema svojim tehničkim karakteristikama, ovaj automobil može biti klasificiran kao "proračunska limuzina". Što usput potvrđuje službeno međunarodno klasifikatora.

Sporovi o naslovu

Strogo govoreći, zvanično ime automobila zvuči kao "TagAZ Aquila", što na talijanskom znači "orao". No, među ruskim automobilistima, naziv "TagAZ Shark", koji je bio više poznat našim ušima, ukorijenio se. I toliko je korijen da proizvođači mogu samo razmišljati o preimenovanju marke! Ali, ozbiljno, za bilo koji automobil, glavna stvar nije ime, ali izgled i tehničke karakteristike. Njima će se raspravljati u nastavku.

Izgled automobila "TagAZ Aquila"

Vanjska strana automobila doista se pokazala vrlo izuzetnom. Utjelovio je većinu značajki i dizajnerskih rješenja inherentnih luksuznim sportskim automobilima. Ne bez posebnog zaduživanja. Na primjer, opći pregled strukture tijela sasvim je sličan linijama koje su dio nekih Lamborghini modela prije 10-15 godina. A karakteristična "ramena" na prednjim krilima uzrokuju izravne aluzije na poznate kreacije dizajnera Porsche ili Bugattija.

Ipak, unatoč nekim "replicama" poznatih robnih marki, automobil "TagAZ Shark" prilično je samodostatan u svojoj vanjštini. Jedinstvena rješenja za dizajn, utjelovljena u dizajnu tijela, mogu se brojati. Treba se usredotočiti na glavne od njih:

• originalni odbojnik "sportskog" stila, s obiljem elemenata koji znatno poboljšavaju aerodinamičan učinak automobila;
• širok i visok hladnjak hladnjaka, dajući prednju projekciju automobila karakterističan prepoznatljiv pogled;
• inovativna shema za postavljanje rasvjetnih uređaja, pokretanje prednjih svjetala i završetak svjetla za maglu;
• glatki i logički "tijek" tijela bočnih stijenki u stražnja krila, što također značajno smanjuje otpor zraka tijekom vožnje;
• reljefni pragovi, koji su dizajnirani, opet, kako bi pružili ne samo udobnost, nego i visoku razinu aerodinamike.

Rezultat rada dizajnera bio je prilično slatko tijelo s sportskim konturama i izraženim "nerovisty" karakterom. Možda ruski automobilisti, koji ga nazivaju "morskim psima", nisu samo u pravu.

Automobil "TagAZ" - unutrašnjost automobila

Unutarnje uređenje automobila, materijali za završnu obradu i cjelokupni izgled interijera također se održavaju u općeprihvaćenim kanonima sportskog stila. Naravno, s obzirom na proračun ovog automobila, nema smisla tražiti obilje od prave kože, drvenih ploča ili obilje kromiranih dijelova. Ipak, ergonomija i opća atmosfera salona ukazuju na povezanost s pripadanjem sportskim modelima.
Ali u toj sličnosti s sportskim automobilima na TagAZ Aquilla i završava. Na gornjoj fotografiji može se vidjeti da su inženjeri pokušali napraviti salon, kao u modernim sportskim automobilima (poput "Nissan GT-R"), ali kao rezultat toga prevladava proračun. Jeftinost materijala, jeftin štednjak i čudni oblici prednjeg torpeda - sve to ne dopušta nazvati "TagAZ" pravi sportski automobil. Istodobno, unutrašnjost izgleda puno bolje od VAZ-ova desete obitelji, što se već može smatrati plusom.

Što je ispod napa?

Naravno, svaki potencijalni kupac prvenstveno je zainteresiran za tehničke karakteristike određenog modela automobila. I najvažniji kriterij izbora je, naravno, u parametrima elektrane. Do danas, Aquila je opremljena jednim motorom opcijom - 1.6-litrenim benzinskim jedinicama, proizvedenim u Kini, pod licencom japanske tvrtke Mitsubishi Motor.

Parametri ovog motora, opremljeni elektroničkim sustavom distribuiranog ubrizgavanja, daleko su od standarda i zahtjeva za "punim" sportskim automobilima. Ukupno 1584 „kocka” iz radnog volumena, u stanju osigurati 107 konjskih snaga, očito nije u skladu s očekivanjima koje nastaju kada prvi pogled na cjelokupni oblik automobila. Intriga, koja je dosta dugo uspjela spasiti programere i proizvođače o glavnim tehničkim karakteristikama automobila "TagAZ Shark", vlasnici povratne informacije raspršili su se vrlo brzo.

Prema tome, nema posebnih tehnološki osnovni ne treba očekivati ​​od prijenosa i - sasvim običan 5-korak „mehanike”, međutim, s nekim vrlo napredne tehnologije, pa čak i vlastiti razvoj, dizajniranih za poboljšanje automobila vozna svojstva.

Uz sve to, zahtjevi za korištenjem goriva, ako vjerujemo što vlasnici kažu o kamionu TagAZ, gotovo su na razini skupih i prestižnih modela sportske klase. To je, osobito, povezano s neophodnim uvjetom za upotrebu benzin, oktanski broj koji nije manji od oznake "95" i svih ostalih zahtjeva postavljenih ekološkim standardom "Euro 4".

Ostala tehnička svojstva oznake Aquila.

Ako govorimo o drugim osobinama, TagAZ Shark ima prilično skromne podatke. Četverokrilna limuzina, dizajnirana za pet putnika, ima 468 cm duljine, 182 širine i 139 visine. S obzirom na duljinu međuosovinskog razmaka, što je prilično dovoljno 275 cm, geometrijski parametri stroja su vrlo prikladni za klasifikacijske standarde sportskih modela.

Dinamička svojstva

Nije baš "sportski" izgled i karakteristike dinamike domaćeg "orla". I to nije ni u skromnim uvjetima maksimalne ograničenje brzine od kojih je oznaka 185 km / h, a dovoljno dugo ubrzanja. Do "stotina" stroja "samo" 1400 kg, raspršeno je već 12 sekundi. Jedan se samo nadati da kada novi motori, izvanredan za 125 ili čak 150 „konja”, će biti instaliran kao što je planirano, na proizvodnji modele TagAz Shark „(fotografije ovih promjena već su se pojavili u medijima) pokazatelji dinamike stroja znatno će se povećati.

planovi

Usput, o budućnosti domaćeg športaša. Planovi inženjera i inženjera uključuju rad na proširenju ne samo tehničkog popunjavanja već i opcija tijela. Uz sve iako taganrogtsy, kao i obično, okružen sve što je povezano s njihovim proizvodima, određeni aurom misterije, to se zna o planovima za puštanje dvoja vrata TagAz biljka izmjene u „Aquila”. Opremit će se s 2 litarskim motorom koji može razviti 150 konjskih snaga.

Naravno, mnogo ovisi o komercijalnom uspjehu ovog modela. Iako, s obzirom na vrlo povoljne troškove, moramo pretpostaviti da će stroj moći zauzeti svoju nišu na tržištu. Ako, naravno, ne otkriva kritične nedostatke ili kronične kvarove. U tom je smislu zanimljivo razmotriti recenzije i procjene onih ljudi koji se nisu bojao stjecati zaista prvi domaći sportski automobil ili ono što se zove.

Ako sumirati sve informacije akumulirane do sada, to treba priznati da je vozilo „TagAz Shark” Vlasnici recenzije obično su pozitivni ili, barem, dobronamjeran karakter. Mnogi smatraju da je stabilnost automobila dovoljno visoka, visoka otpornost na bočne pomake i učinak akvaplaninga. Naravno, puno ovisi o gume u kojima „potkovan” stroj, ali je činjenica da je obrada domaćih automobila ne kritizirati sve, je sama otkrila.

Najčešći plus, koji razlikuje vlasnike "Sharks", vrlo su visoki pokazatelji takvih parametara kao što su cijena i kvaliteta. O cijeni će ići malo niže, ali s obzirom na osobine automobila (ili bolje, njegova okupljanja), određene pritužbe su ispunjeni. To je pitanje nedovoljno gustog susjedstva s tijelom stražnjih vrata i poklopcem nosača prtljage, kao i zubima plastične unutrašnjosti. Međutim, posljednji je aspekt čisto individualan. Kao i pritužbe na, na primjer, da je prostor za prednju registarsku pločicu previsok.

Cijena automobila "TagAZ Aquila"

Danas je cijena „TagAz Aquila» u bazu i sve mogućnosti boja i četiri tijela (crna, bijela, crvena i žuta) je nešto više od 400 tisuća rubalja, ovisno o regiji i trgovca. Moguće je da će, kao u slučaju AvtoVAZ proizvoda, u bliskoj budućnosti ove cijene biti podložne određenim prilagodbama u sadašnjim uvjetima. Ipak, cijena takvog automobila - nazovimo "TagAZ Shark" sportski automobil, a ne - sasvim prihvatljiv. To može postati dovoljan zahtjev za ovo vozilo.

Umjesto životopisa

Dakle, višegodišnji napori programera, dizajnera i inženjera tvornice automobila Taganrog nisu bili uzaludni. Kao rezultat toga, automobil "TagAZ Shark" ispada prilično lijepo izvana i prilično čvrsto u autu. Čak i ako ne dostigne razinu skupih sportskih modela, "Eagle" ipak ima sve potrebne skele, što je dovoljno za urbane uvjete i za prigradske rute.

Ovaj automobil nije namijenjen za postavljanje zapisa o brzinama niti za traženje jedne od glavnih uloga u filmovima James Bond. Međutim, s obzirom na vrlo naočit i izvorni izgled, pristupačne cijene i to je sasvim prihvatljivo specifikacije, možemo reći: automobil „TagAz Aquila» zaslužuje da zauzme svoje niša na domaćem tržištu. Pogotovo ako uzmemo u obzir potrese koje cijela svjetska automobilska industrija prolazi kroz sadašnju fazu.

Dakle, saznali smo što domaći "Shark" (TagAZ auto) ima tehničke karakteristike, cijenu, dizajn i interijer.