Honda SRV (2013) - nova verzija japanskog križanja

Prekretnici na našim ulicama postaju sve više i više, ali s obzirom na oštre stvarnosti, to nije priznanje modi, nego nužnost. Poteškoće s parkiralištem, loši uvjeti na cesti i zimski pomak čine automobil s najvišim položajem najboljim načinom prijevoza. A ponekad želite ići u šahuru ili ribolov, gdje su ceste još gore nego u gradu, a zatim visina čišćenje ceste postaje vrlo važno.Ali u isto vrijeme u gradu želite da automobil bude lijep i atraktivan. To je takav automobil - Honda SRV (2013). Ne primijetiti je da je na putu nemoguće jer se ističe čak i na pozadini skuplje braće.

Ovo je četvrta generacija automobila, tako dugo život govori o njegovu priznanju. Po prvi puta kompaktni crossover pojavio se 1995. godine, a zatim se usredotočio na tržišta Amerike, ali vrlo brzo je postalo očito da Europljani također ne zanima kupovinu takvog skupa, a godinu dana kasnije crossover je ažuriran malo i privlačniji izvana. Zatim tu su još dva Redizajn, kao rezultat od kojih je stroj promijenio svoj izgled, dobiva nove obožavatelje, a ovdje je bio posljednja izmjena Honda Vijetnam na cesti (2013). Po prvi put je ovaj automobil je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi, a onda je došao u Moskvu na auto show, a tek na kraju 2012. godine, postao je dostupan u širokom rasponu od potrošača.

U usporedbi s prethodnicima, novi CRV je postao nešto manji, ali zbog oblika tijela i optike izgleda veći. Promijenjeni dizajn učinio je automobil dinamičnijim, donio je udio agresivnosti i sportsinosti.Kada klirens 165 mm i 17-tidyuymovyh kotačima Honda Vijetnamu (2013) lako mogla stajati u rangu sa skupljim automobilima u svojoj klasi. Ukrasno hladnjak hladnjaka od tri krom linije odmah čini jedinicu nezaboravnim. Plastična zaštita, koja se može staviti u okolinu, spasiti će od dijelova za popravke koji nepravilno pate tijekom normalnog rada.

Proizvođač, kao i prije, ugrađuje automobile isporučene u Rusiju, jedan benzinski motor SOHC volumen od dvije litre. Ovo je četverocilobridni instrument s šesnaest ventila s jedinstvenim i-VTEC sustavom koji je odgovoran za kontrolu ventila. Dvije vrste prijenosa: mehanika s 6 stupnjeva prijenosa i automatski s hidrotransformatorom.

U Europi, Honda Vijetnam (2013.) također prezentirani s dizelskim motorom, ali ruski proizvođači odbila dostaviti ove automobile, kao i uvijek, pozivajući se na loše kvalitete dizela. Nažalost, ovo nije prvi put da se naši sugrađani za to razočaraju.

Naravno, bilo koji automobil koji trebate pogledati u posao, a ne samo fokusirati na oglašavanje, a Honda SRV nije iznimka. Komentari vlasnika karakteriziraju ga pozitivno, ističući kapacitet i kvalitetu unutarnjeg uređenja. Kada putujete na velike udaljenosti, većina ljudi uočava gospodarstvo automobila tijekom vožnje autocestom. Proizvođač tvrdi da je potrošnja goriva za prigradski ciklus od oko 6,3 litre. na 100 km.

U automobilu, sve je učinjeno vrlo kvalitativno radi praktičnosti i sigurnosti. Salon je zadovoljan ne samo materijalima nego i funkcionalnošću. Na kolu upravljača nalaze se gumbi koji reguliraju radio, tempomat i klimu. U standardnoj verziji sve informacije prikazuju se na 5-inčnim zaslonom, a oni koji odluče preuzeti skuplji paket imat će 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir.

Osam zračnih jastuka će zaštititi one koji su u automobilu, a elektronički sustavi pomoći će izbjeći neobičnu situaciju na cesti.

Ukratko, može se primijetiti da je proizvođač uspio osvojiti mnoge ljubitelje Honda SRV. Recenzije o automobilu ne nose negativno opterećenje. Ali za to može biti dva objašnjenja: ili je stvarno tako dobro ili se ne iskorištava dovoljno dugo da otkrije različite nedostatke. Ali vrijeme ne prestaje, uskoro će odgovor na ovo pitanje postati očigledan svima.