Scooter-maxi: udobna i ekonomična prijevozna sredstva na dva kotača

Prvi skuteri pojavili su se tijekom Drugog svjetskog rata, kada su pješačke savezničke snage počele trebati lakše vozilo za preraspodjelu osoblja. Teški motocikli, koji su bili korišteni u vojsci Sjedinjenih Država i Velike Britanije, bili su isporučeni u ograničenim količinama, osim toga, bili su preskupe.

Povijest izgleda

Godine 1942. američka tvrtka Cushman Company osnovala je serijsku proizvodnju konstruktivno jednostavnih skutera kapacitet motora 123 cc / cm. Stroj je dobio ime Skuter (skuter), koji u prijevodu doslovno znači "brzo bježanje".

Nakon rata, talijanski Enrico Piaggio na temelju vojnog i već nepotrebnog skutera stvorio je novu izmjenu skutera, kojeg je nazvao Vespa. To je bio početak masovne proizvodnje skutera za opću upotrebu. Postupno, lako i udobno vozilo počelo se proizvoditi diljem svijeta, japanski, njemački proizvođači (BMW), talijanski, francuski i šveđani zaposjeli su posao.

To je logična posljedica masovne proizvodnje skutera je bila pojava modifikacija „maksi skuter” teška dvostruka skuter sa snažnim motorom, heavy duty suspenzije i dobrim karakteristikama brzine. Automobil je brzo stekao popularnost i u kratkom vremenu protjerao je upaljaču braću s tržišta.

modernost

Scooter-maxi je dizajniran za mlade bicikliste koji su navikli "odrezati" kroz gradske ulice. Jedina neugodnost vlasnicima snažnog stroja bila je obvezna uporaba kacige. Ova oprema je odgovarala vrlo malo ljudi, ali postoji zakon koji nije dopuštao rad modela iz kategorije "skuter-maxi" bez zaštitne opreme.

Potreba za korištenjem kacige regulirana su radnicima volumen motora. Na automobilu s motorom do 125 cc / cm nositi sigurnosna kaciga bio je opcionalan. Volumen cilindra, prekoračujući tu stopu, preuzeo je uporabu kacige. Prometna policija strogo je pratila poštivanje zakona, prekršitelji su bili kažnjeni ili su privremeno odabrali auto.

Duga putovanja

Scooter-maxi se smatra turističkim vozilom, jer je ispod sjedala prtljažni prostor, a prednji dio tijela postavlja posebnu rešetku s oprugama i pouzdano drži nekoliko kilograma tereta. Stroj je dobro uravnotežen, nemojte razmišljati o distribuciji tereta.

Maxi-skuter, recenzije o kojima je uvijek bio uglavnom pozitivan, prikladan je i pouzdan automobil za kratke i duge izlete. Mala potrošnja goriva (oko 3,5 litara na 100 km) omogućuje udaljenosti od 400 kilometara bez punjenja gorivom.

Maxi skuter "Yamaha"

Jedan od najpopularnijih skutera japanske proizvodnje je "Yamaha X-Max 500". Stroj je karakteriziran agresivnim dizajnom i dobrom dinamikom. Motor je niskom razinom buke, cikličnost ispušnog sustava gotovo je neprimjetna, čuje se samo jednolična, suzdržana zvonjava. Ispod sjedala skutera je veliki prtljažnik, u kojem možete postaviti do deset kilograma različitih stvari. Šupljina je dobro prozračena odozdo strujama protustrujnog zraka.

Motor je dvotonski, četverotaktni, s vodenim hlađenjem:

• radni volumen - 530 kocka / cm;
• snage - 35 KS pri brzini od 6750 o / min;
• okretni moment - 52,3 Nm kod 5250 o / min;
• promjer cilindra - 68 mm;
• udar klipnjače - 73 mm;
• paljenje - tranzistor TCI;
• start - električni starter.

Težina i ukupni parametri:

• duljina skutera - 2200 mm;
• širina - 775 mm;
• visina - 1420 mm;
• osnovni kotačić - 1580 mm;
• razmak od tla, razmak - 125 mm;
• težina puni - 217 kg;
• kapacitet spremnika plina - 15 litara;

šasija

• Ovjesna teleskopska sidrena vilica, hod 120 mm.
• Stražnji ovjes - poluga, kratki udar, amplitulacija ljuljačke 116 mm.
• Prednja kočnica je hidraulična ploča s dva diska.
• Kočnica leđa - monodisk, hidraulički.

Megascuter "Suzuki"

Godine 2003. Suzuki je predstavio novi Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Bilo je maxi skuter "Suzuki" najnovija generacija s vrlo moćnim motorom i velikim brojem električnih pogona koji prilagođavaju položaj bočnih zrcala, visinu i kut vjetrobranskog stakla. Stroj je bio opremljen protublokirajući sustav kočenja ABS, automatski variator dizajna V-pojasa. Ako je potrebno, moguće je prevesti stroj u ručno prebacivanje brzine.

Parametri dimenzije i težine:

• duljina skutera - 2260 mm;
• visina - 1435 mm;
• širina - 810 mm;
• visina duž linije sjedala - 750 mm;
• osnovni kotač - 1595 mm;
• razmak od tla, razmak - 130 mm;
• težina puna - 235 kg;
• kapacitet spremnika plina - 15 litara;

Karakteristike motora:

• volumen rada - 638 kocka / cm;
• maksimalna snaga - 51 KS pri rotaciji od 7000 o / min;
• promjer cilindra iznosi 75,5 mm;
• udar klipa - 71,3 mm - broj ciklusa - 4;
• injekcijsko ubrizgavanje;
• start - električni pokretač;
• maksimalna brzina je 160 km / h;
• potrošnja goriva - 4,2 litara na 100 kilometara.

Japanski skuteri kategorije "maxi" pouzdano vode svjetsko tržište zbog svojih izvanrednih tehničkih karakteristika, pouzdanosti i udobnosti.