"Toyota-Rav4" u novom tijelu (2016): povratne informacije vlasnika, značajke, prednosti, nedostaci i karakteristike

Povijest automobila Toyota Rav4 započela je 1989. godine, kada je na Tokijskom motoru predstavljena koncepcija kompaktnog off-road automobila na sve kotače, koji jednako dobro vozi iu gradu i na off roadu. Pet godina kasnije, ova je zamisao realizirana, a na auto showu iz Geneva 1994. predstavljen je punopravni automobil. Iste je godine pokrenuta serijska proizvodnja.

Od 1994. pojavile su se četiri nove generacije. Posljednji od njih predstavljen je javnosti 2012. godine. Automobil je imao agresivan, dinamičan izgled, moderan dizajn i dobru izvedbu vožnje. U 2015. godini izvršeno je restyliranje, rezultat kojeg ćemo danas razgovarati. U člancima o Toyota Rav 4, prednosti i nedostaci modela, razmatraju se njegove tehničke karakteristike, dizajn i kontrolu.

Ažurirana verzija

Prvo predstavljanje modela crossover 2016 godine održano je 2015. u New Yorku, malo kasnije automobil je uveden na europsko tržište u Frankfurtu. Automobil je dobio novi izgled i moderniziranu unutrašnjost. On nastavlja ideju prekrasnog, prostranog i relativno kompaktnog automobila za obiteljske ljude. Radi suvremenih trendova, automobil je dobro opremljen elektronskim pomagačima, o kojima ćemo raspravljati kasnije. Vrhunac nove verzije bio je hibridna modifikacija.

Nove značajke

S pojavom modela restylinga u krugovima vozača, izraz često zvuči da se "Rav 4" pojavio u sasvim novom tijelu. A do neke mjere to je istina, jer se vanjski dio automobila promijenio izvan prepoznavanja. Međutim, uobičajeni oblici ostaju isti. Među novostima se može prepoznati potpuno preuređen prednji kraj. Dobila je novi branik, užu rešetku i novu optiku. Rešetka radijatora ponavlja konfiguraciju poklopca poklopca motora. Pod branik je zaštita od off-road, što pridonosi reljefnom prednjem dijelu "Rav4".

Stražnji dio stroja također se razlikuje od prethodne inačice. Ovdje u oku vijori novi prednja svjetla i odbojnik. Valja napomenuti da su se vrata prtljažnika "Rav4" konačno počela otvarati, poput čvrstog SUV-a. Veličina kotača i kotača ostala je ista, ali njihov je dizajn ažuriran. A automobil je dobio tri nove varijante slikanja.

Izgleda prilično kontradiktorne vanjske promjene „RAV4” u novo tijelo 2016. Mišljenje u vezi vanjski dizajn, primio vrlo kontroverzna. Prednji odbojnik, koji je postao masivan, daje agresivnost automobila, ali lažna stojeća rešetka, koja podsjeća na najnoviju verziju modela Auris 2, izgleda upitno. Posebno s obzirom na najnovije dizajnerske rješenja u high-end modelima Highlander i Land Cruiser.

Unutarnje uređenje

Vrijeme je da razgovaramo o salonu "Rav4" u novom tijelu 2016. Odgovori vlasnika na ovom računu također se jako ne slažu. Ali ostavimo emocije za kasnije, ali za sada suhe činjenice. Kvaliteta završnog materijala znatno je porasla. Nova mekana plastična obrada je mnogo ugodnija od dodira od hrastovine od prethodne izmjene. Problem je u tome što materijal na stražnjem retku ostaje isti. Kolo upravljača je odjeveno u kvalitetnu kožu. A pretinac za telefon sada ima gumenu podlogu kako bi spriječio klizanje telefona. Također je povećana kvaliteta zvučne izolacije. Japanski su dali tople mogućnosti puno pozornosti. Osim zagrijavanja kola upravljača i sjedala, automobil ima grijano vjetrobransko staklo i mlaznice za pranje vjetrobrana, kao i motor.

Nadzorna ploča je dobila više svježeg izgleda i čitljivog pozadinskog osvjetljenja. Zaslon, koji se nalazi na ploči s instrumentima, sada ima dijagonale 4,2 inča. U standardnom načinu rada prikazuje: potrošnju goriva (trenutačni i prosječni), trenutni broj prijenosnika, tlak u gumama, napunjenost baterije i upozorava na nisku razinu goriva u spremniku. Ovaj zaslon ima mnogo lijepih značajki, na primjer, naznaku rada prijenosnika pogona na sve kotače (raspodjela trenutka između kotača), indikatora potrošnje goriva, povijesti ovog gospodarstva i još mnogo toga. Pa, središnja konzola je 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir. Zupčanik odabira i prozori s prozorima sustava Windows također je dobio svježiji izgled.

Među opreme novog „RAV4” je pružiti prednje i stražnje senzore za parkiranje, novi multimedijski sustav, visoke kvalitete navigaciju i sigurnost sustava Toyota Sigurnost Sense, koji uključuje adaptivni tempomat, sustav prepoznavanja pješaka i praćenje Rows pokreta, frontalni sustav upozorenja sudara, kao i kružni videorecenziju , Usput, o sustavu kružnog pregleda kreatori naglasiti u „RAV4” Oglašavanje tvrtke u novo tijelo 2016. Komentari o ovom sustavu ispunila očekivanja dizajnera. Središnji zaslon prikazuje neku vrstu vršnog pogleda, sastavljenog iz slike s četiri kamere. Na zahtjev vozača možete pogledati bilo koju kameru zasebno. Ovo je vrlo korisno kada parkirajte u velikom, bliskom gradu s prometnim prometom. Veliki dio opreme uključen je u osnovnu opremu stroja, ali se ne može radovati.

djelokrug

Blago povećane dimenzije zajedno s racionalnijim rasporedom omogućuju značajno povećanje unutarnjeg prostora. Na primjer, smanjivanjem debljine naslona prvog reda sjedala, putnici drugog reda bit će mnogo prostrani. Osim toga, udoban smještaj pridonosi nedostatku tunela i sposobnosti prilagodbe kuta leđa. Za putnike u drugom redu, također grijana sjedala (uključujući leđa) i utičnicu od 12 V, koja nije bila u prethodnoj inačici automobila. Iz minusa ove serije možemo zabilježiti nedostatak prostora ispod sjedala: u čizmama za snowboard na stražnjem redu ne bi smjeli sjesti.

prtljažnik

Volumen prtljažnika novog Rav4 je 577 litara. S drugom redom presavijena sjedala povećava se na 1775 litara. U prtljažniku je prikladna rešetka, u kojoj možete staviti male stvari tako da ne voze, iritirajući sluh vozača i putnika. Vrata se otvaraju prilično visoka, ali vlasnici s visinom od više od 185 centimetara morat će malo otići. Da biste otvorili ili zatvorili prtljažni prostor, morate pritisnuti gumb. Značajni nedostatak za automobil koji je sposoban potaknuti pluća i dovoljno vještine vozača i prosječnog off-road vozila je nedostatak rezervnih dijelova u punoj veličini. Pod nosačem prtljage nalazi se jednostavno pristanište.

Toyota-Rav4 tehničke specifikacije 2015-2016 u novom tijelu

Vršna inačica stroja ima malo povećane dimenzije: 4570/1845/1670 mm. Podvozje automobila je 2660 mm, dok je tlo zraka 191 mm.

Crta energetskih postrojenja za novi "Rav4", kako se i očekivalo, ostala je ista i sastojala se od tri motora. Prijenos se također prikazuje u tri verzije. Što se tiče pogona, može biti prednja i puna na automobilu. Više pojedinosti o motorima, mjenjačima, pogonima, kao i njihovim kombinacijama među sobom, bit će raspravljano dolje, kada je riječ o montaži.

Paketi i cijene

Osnovni paket Redizajn skretnice su: zavjese (bočni, prednji, koljena), EBD sustave, BAS i ABS, LED svjetla za vožnju, retrovizori, opremljene sa električnim i zagrije, kompleks proklizavanja pomoćnica na početku brdu, Upravljač stupcu visine i nagiba, sklopivi stražnje naslona 60:40, klima uređaj, središnje zaključavanje s daljinskim upravljanjem, grijanje sjedala (Dvoslojni) i, konačno, pristanište.

Gornja izmjena izgleda još privlačnija. Ima: komplet set LED svjetala, sustav koji prati slijepa područja, kožna sjedala, Višenamjenski kožni pletenice, električni poklopac prtljažnika, grijana motornih i grijanje stražnjih sjedala i aluminijski naplatci 17 ili 18 veličina.

S tehničkog gledišta, oprema, kao i trošak, opisani su u donjoj tablici.

Japanski željeli pružiti svojim klijentima mogućnost izbora iz širokog raspona funkcija, iznimka je postala nova „Toyota RAV4” 2016 cijena, karakteristike i oprema omogućuju najzahtjevnije vozači odabrati pravi model.

Hibridna inačica

Japanska tvrtka dugo se utvrdila na pozitivnoj strani tržišta hibridnih automobila. Međutim, bio je to prvi put opremanje hibridne jedinice s crossoverom. Instalacija za ovaj automobil posuđena je od bratića "Lexus" NX. Sastoji se od 2,5-litarskog benzinskog motora i električnog motora. Ovaj tandem razvija 190 KS i troši samo 4,4 litara goriva na 100 km staze. U usporedbi s drugim modernim hibridima, novi "Rav4" ponaša se vrlo poslušno i odzvanjivo na cesti.

upravljivost

U smislu suspenzije, hibridna inačica automobila je mnogo teža od ostalih. Hibrid je vrlo precizan i oštar u kontroli, ali je manje udoban. Možda je razlog tome da hibridna verzija još nije prodana u našim širinama, pa je stoga dizajnirana za pristojne ceste. Općenito, automobil dobro radi s našim specifičnim cestama. Stražnji ovjes preskače udarce više od prednjeg dijela, što je zbog svojih značajki dizajna.

Inženjeri naglašavaju da je mnogo pažnje posvećeno izolaciji buke. Područje izolacijskog materijala u podu povećalo se za 55%. Ukupno, količina zvučno izolirani materijali povećana za 3 kilograma. Automobil je doista vrlo tih, bez obzira na verziju elektrane.

Dva moda "Eco" i "Sport" utječu na rad papučice gasa i poluge automatskog mjenjača, ali ne utječu na ponašanje upravljača. Kada je „Eko” način rada, papučicu gasa postaje mnogo manje osjetljiv, brzina pada, mjenjač prebacuje na prerano donose bez motora do visokih okretaja. U "Sport" modu, suprotno je istina. Općenito, oni koji vole voziti dobar crossover mogu sigurno dati prednost Toyoti Rav4.

Toyota-Rav4: vlasnička povratna informacija

Sada znamo što je ovaj automobil. Vrijeme je da razgovaramo o pregledima Toyota Rav4, prednosti i nedostatke. Recenzije o ovom automobilu vrlo su dvosmislene, ali najveći udio među njima i dalje je pozitivan. Među nedostacima, neki vlasnici kažu: slaba stražnja ovjesa, nedostatak jedinstvenog stila u kabini, nedovoljna razina buke. Istodobno, postoje takve ocjene vlasnika Toyota Rav4 2016, što u potpunosti proturječi onome što je već rečeno - bez pritužbi na kabinu i suspenziju.

Neki vozači kažu da je plastična nakon nekoliko tisuća vožnji počne tutnjava, a prozori tipke potonuti, ali to je više iznimka nego stalni trend. Usput, važna stvar je činjenica da ovaj automobil za post-sovjetsko tržište ide u Toyotu tvornicu u blizini St. Petersburga. Možda zbog toga ima negativnih komentara o novoj Toyota-Rav4. Toyota Rav4, okupljena u domovini "Taz" - nije uopće automobil koji se skuplja u Japanu, na žalost.

Osim vlasnika, auto, naravno, procijenio je auto stručnjak. Također nisu propustili priliku da napuste recenziju. Nova "Toyota-Rav 4" 2016 bila je voljela gotovo svima. Pogotovo u usporedbi s opcijom predstila.

zaključak

Dakle, mi smo susreli sa automobilom „toyota RAV4” u novom tijelu 2016. Komentari o ovom autu još jednom dokazuje da je, prije nego što kažu kako je uspješan ovaj projekt ispostavilo se da je japanska tvrtka, morate pričekati dok se model potpuno sama otkriti na tržištu. U svakom slučaju, automobil se pokazao zanimljivim i izazvao je napetost rasprava. A ovo je ponekad važnije nego moliti svima na prvi pogled. Štoviše, sve inovativnosti uvijek se na prvi pogled percipiraju s neprijateljstvom.

S novim izgledom Toyota će biti lakše braniti svoj položaj u kompaktnom crossover segmentu, koji je, zapravo, otvoren 1994. godine. Od tada je stroj postavljen kao ženski, ali nova verzija bi trebala promijeniti taj trend. Ako je ranije samo 40% kupaca "Rav4" bilo muškaraca, sada je ta brojka narasla na 68%.