Range Rover Sport SVR: specifikacije, fotografije i recenzije

Range Rover Sport je srednje veličine off-road luksuzni automobil koji je stvorio britanski proizvođač automobila na temelju svog prethodnika, Discovery 3. Ovo je vozilo dugo bio znak dobrog ukusa i prestiža. I stoga je vrijedno razgovarati o njoj, kao i svim njegovim značajkama i karakteristikama da bi detaljno opisali.

Početak

Prototip Range Rover Sporta predstavljen je 2004. godine u Detroitu. Svrha emisije bila je prenijeti entuzijastima i kritičarima automobila što će biti glavna obilježja buduće novosti. Serijski model pojavio se godinu dana kasnije - 2005. godine. Publika je vidjela snažan, sportski crossover, izgrađen na kućištu Discovery modela s korporativnim tijelom.Programeri su se potrudili napraviti automobil koji skladno povezuje žestok uzbuđenje s vožnjom funkcionalnošću, ali univerzalnom svrhom s nevjerojatnom udobnošću. Širina mogućnosti i obojenih cestovnih podataka - to su glavna obilježja novosti sredinom 2000-ih britanske tvrtke.

izgled

Sportski vanjski dio modela Range Rover Sport karakterizira ne samo nedostatan krov i geometrija stražnjih nosača. Pažljivo osmišljene pojedinosti privlače veliku pažnju. To su cijevi dvostrukog ispušnog sustava i spektakularne otvore za zrak. Također, mehanizmi kočenja marke i široki raspon boja ne mogu proći nezapaženo. I to je također vrijedno napomenuti da vlasnici ovog automobila imaju priliku podcijeniti zračna suspenzija. Opremljena je ovom funkcijom. Usput, to je vrlo praktično, pogotovo kada trebate povećati stabilnost pri većim brzinama.

Ugađa sustav ovjesa koji se zove Terenski odgovor. Ona je koja analizira pločnik i odabire način na temelju primljenih podataka. Vozač samo treba pomaknuti prekidač na željeni položaj. Usput, izvrsne karakteristike tijela (i ima zavareni okvir) pružaju izvrsnu krutost kod uvijanja. To omogućava čak i kad su kotači obješeni otvoriti sva vrata i izaći iz automobila. Ili naprotiv, vratite se unutra.

motori

Po prvi put na strojevima britanske tvrtke "Land Rover" počeli su se pojavljivati ​​modificirani motori tvrtke Jaguar. Dakle, verzija Range Rover Sport HSE ima atmosfersku jedinicu od 4,4 litara s 300 KS. Na modelu poznatom kao Supercharged, postoji još jedan motor. Proizvodi čak 390 "konja" s volumenom od 4,2 litre. I ovo, naravno, u obliku slova "osam". Bio je to motor koji je automobil postao najbrži i najdinamičniji model u povijesti Land Rovera. Svaki motor ima izvrsnu zaštitu od prašine, vode, prljavštine i sve ostalo što se može dogoditi izvan terena. A ta činjenica ne iznenađuje. Uostalom, Range Rover Sport - ovo je pravi čudovište, koje je lako umiješalo glinu i nadvladalo vodene prepreke.

Ovo je pogon na kotačima. I okretni moment se prenosi kroz 6-pojasno adaptivno "automatsko" ZF. Ovaj prijenos ima sportski način rada. Također je opremljen sustavom koji se zove Command Shift. Zahvaljujući njoj možete ručno prebaciti brzine. Sniženi raspon "automatskih", koji je namijenjen za uporabu u posebno teškim uvjetima na cesti, aktivira se posebnim električnim prekidačem. Možete ga kliknuti u pokretu.

Još jedan detalj visoke tehnologije je središnja diferencijalna, opremljena elektronskom kontrolom.

Novo 2015/16

Dakle, gore je ispričana o prvim sportskim modelima "Range Rover". Ali sada je vrijedno krenuti na novinu tekuće godine. A ovo je Range Rover Sport SVR, automobil koji ima sva prava da se zove sportsko vozilo. Jer je tako! Zanimljivo je da je Range Rover Sport SVR već posjetio Sjevernu petlju Nurburgringa. A novi model prošao krug u samo 8,14 minuta! Najbolji rezultat, usput, između križanja i SUV-ova. A već je ovaj model najmoćniji u povijesti tvrtke.

Vanjske značajke

Koja je razlika između Range Rover Sport SVR? Pregled tradicionalno započinje s vanjskim izgledom. Novi je dobio 21-inčni aluminijski naplatci, "šut" u svim sezonama gume, veličine od kojih je 275 / 45R21. Kao opciju, potencijalnim kupcima se nude gume poznate kao Conti Sport Contact 5 Continental. Oni imaju malo drugačiju veličinu - 295 / 40R22. U prednjem odbojniku se vide velike ulazne zrake kroz koje se provodi aktivno hlađenje jedinica i sklopova.

Krovna linija također ulazi u oči. Ono se ističe s jakim kontrastnim rubom, koji završava spoilerom. Stražnji odbojnik također se pokazalo uspješnim - na rubovima difuzora vidljivo je četiri spojene cijevi ispušnog sustava. Usput, ima ventile s elektronikom. Općenito, slika je skladna, kompletna, s sportskim karakterom - sve je u najboljoj tradiciji britanske tvrtke.

Range Rover Sport SVR: Pregled

I na središnjem torpeda odlučeno je postaviti visoko inteligentni sustav poznat kao Terenski odgovor 2. Riječ doslovno sastoji se od "elektroničkog mozga". Taj sustav stalno skenira i analizira površinu ceste i čini ga tako da se stroj odmah prilagodi situaciji. Čak i da vozač ne slučajno "odsiječe" bočno zrcalo na stablu, ovaj sustav se brine unaprijed.

karakteristike

Sada biste trebali reći o tehničkom dijelu Range Rover Sport SVR. Značajke ovog sportskog SUV-a, naravno, na pristojnoj razini. Ispod kape modela je ugrađen V-oblikovan 8-cilindarski motor, volumen od koji je 5000 cmsup3- (!). Opremljen je kompresorom. Ovaj motor proizvodi 550 konjskih snaga. Zanimljivo je da prethodnik ovog modela ima manje moćan motor. Da bi bili precizniji, postoji 40 "konja" manje tamo. I ovaj stroj je pokrenut suvremenim 8-brzinskim prijenosom. Naravno, ovo je "automatski", poznat kao predstavnik serije ZF 8HP70.

Naravno, Range Rover Sport SVR, čija je fotografija prikazana iznad, je pogon na sve kotače. Zakretni moment se distribuira točno u omjeru 50 do 50. Ali! Ako je potrebno, vozač može preusmjeriti vuču na prednju osovinu ili na stražnju osovinu. Sve ovisi o tome kako mu treba. Ovo je vrlo prikladna značajka.

Ovaj SUV može ubrzati do 100 km / h za samo 4,2 sekunde. Najveća brzina je 260 km / h. Elektronički je ograničen (s najviše 10 kilometara više nego obično).

Ono što bi trebalo znati

Kao što se može razumjeti iz gore navedenog, Range Rover Sport SVR ima vrlo tehničke karakteristike. Ali to nije sve što se može reći o modelu.

Na primjer, automobil može pokazati svoje karakteristike ne samo na stazama. hvala zračna suspenzija ispada se samostalno radi podešavanja razmaka. To jest, možete prilagoditi stroj na gotovo bilo koju cestu (ili na mjesto gdje uopće nema pokrivača). Također je poznato da je model dobio sustav nazvan Wade Sensing System. Zahvaljujući njoj je moguće mjeriti dubinu ford, koju vozač nadilazi na svoj SUV. Testovi i ispitni pogoni pokazali su da ovaj stroj može proći kroz gusku u dubini od 85 centimetara! I ovaj automobil može lako vući prikolicu, težinu od tri tone. Kao što možete vidjeti, stroj je doista jedinstven. U funkcionalnosti i praktičnosti, to ne poduzima.

cijena

Snažan novi SUV dostupan je u SAD-u 2015. po cijeni od 110.475 dolara. Ovo je minimalni skup. Što je u Rusiji? Možemo već kupiti i ovaj automobil. Ne u salonima, već u onim ljudima koji su donijeli auto iz inozemstva.

Verzija s panoramski krov, kombinirani salon, Meridian 1700 W audio sustav i druga oprema, popis koji se izračunava na desetke pozicija, koštat će oko 11 milijuna rubalja.

A u salonima još dostupni novi modeli u paketu 5.0 S / C AT HSE Dynamic. Značajke ovih strojeva su motor s 5 litara 510 KS i opsežan popis opreme. Unutra, doista je sve što vam je potrebno: ABS, protuklizni, električni servo upravljač i njegovo podešavanje, parktronic, grijanje (posvuda), sustav okruglih kamera, paket opcija u Control ™ Connect i još mnogo toga. Trošak takvog automobila bit će oko 8 milijuna rubalja. Što god bilo, ali na takvim skupim automobilima uvijek postoje kupci.

I na kraju, nekoliko riječi o tome kako vlasnici govore o ovom automobilu i upoznaju ljude. Oni razlikuju tri glavne prednosti: moć, udobnost i prohodnost. Postoje samo dva nedostataka, a jedan od logički opravdanih je jedan (budući da se visoka cijena odnosi na drugu). I sastoji se od niske izdržljivosti nekih dijelova elektronike i vožnje. Na primjer, onboard računalo ponekad može dati neke pogreške na istom mjestu, koje onda nestanu. Međutim, ohrabrujuće je da nema negativnih komentara o glavnim točkama. Ostatak može biti fiksiran.