Automobil `Opel-Astra GTC` (vozač s tri vrata): pregled, karakteristike i odgovori

Opel Astra GTC ( «Opel Astra GTC») - hatchback 3 vrata, što nije prva godina prodan u našoj zemlji, tako da je njemačka kvaliteta i pouzdanost cijenjen već cijenjen od strane mnogih ruskih vozača. Prvi put se ova serija pojavila na prodaji 1991. godine. Čak i nakon nekoliko godina, tehničke karakteristike su gotovo slabije od suvremenih mogućnosti.

popularnost

Zbog svoje univerzalnosti, hatchback je postao najpopularniji, uključujući i Rusiju. Ima sportski izgled, a njegova funkcionalnost nije mnogo niža od čak univerzalnog. "A zašto?" - pitaj. Budući da je volumen prtljažnika hatchbacka varira od 340 do 1070 litara (posljednja vrijednost se postiže s preklopljenim stražnjim kaučem).

Većina vlasnika, i, usput, razumno, uzeti u obzir ovaj model neka vrsta mjerila u golf klase. Ali u Europi Astra dugo je zadržala dlan prvenstva među redom sličnih modela. Ona je postala najprodavanija u posljednjih nekoliko godina. Velika zasluga u ovom dijelu pripada njemačkim stručnjacima koji znaju stvoriti čvrste automobile bezvremenskog dizajna. Nitko ne pobija tu tvrdnju. Opel ( «Opel Astra GTC» hatchback 3-vrata - najbolje od njegovog nastanka) - tvrtka koja je svijetu podarila mnogo jedinstvenih modela. Oni se razlikuju po kvaliteti, pouzdanosti i izvrsnim aerodinamičkim svojstvima. Nema jednog vozača koji bi rekao da je teško upravljati automobilom ove marke.

Glavne značajke dizajna

Astra nije izgubila svoju važnost tijekom godina. Takve zaključke može se izvući gledanjem na njegov izgled. Dinamični profil i brze linije izgledaju jednako originalno kao i kada je prodaja ove serije započela u Rusiji. Na primjer, Opel Astra H GTC (Opel-Astra) je trosjedni hatchback treće generacije. Počelo se proizvoditi 2003. godine, ali ako pogledate dizajn karoserije, možemo reći da je 2015. puštanje na slobodu. Zbog svoje ekscentričnosti, koja ne dopušta da se automobil izgubi u protoku monotonih automobila, dizajn Astre ne može biti kriv za prekomjerno miješanje i vikanje. U prednjem dijelu se izražavaju tri rebra na poklopcu motora, što je vrlo povoljno naglašavajući glavne linije dizajna. Ova geometrija se vidi u obliku glave optike. Prednja svjetla su ispružena, podsjećajući na lisice. Komparator je prostran, a lukovi kotača malo se protežu na zajedničku liniju tijela. Krov je luk-poput, što daje automobil sličan sportskim modelima.

Nije zastarjela, a unutrašnjost, stilski povezana s vanjskim dijelom središnjeg rebra, prolazi kroz cijelo tijelo. Klasični njemački izložbeni prostor je vrlo jednostavan i funkcionalan. Zahvaljujući uspješnom rasporedu i širokom rasponu stupnja upravljača i prilagodbi sjedala, vozač i putnici će biti udobno smješteni u automobilu.

motori

Među ostalim prednostima „Opel Astra GTC» uzorak (hatchback s 3 vrata) svakako treba spomenuti i široku paletu motora. U svemu postoji šest, a postoji čak i dizel, čudesan dok je za golf u Rusiji. Oni su ekološki, ekonomični i dovoljno snažni. Treba napomenuti da linija ima agregate različitih volumena - od 1,4 do 2,0 litre. Modifikacija 1.4 Turbo MT-6 Sport i 1.8 MT-5 Uživajte u kombinaciji s mehaničkim mjenjačem (pet stupnjeva), a ostatak - s automatskim šestom traka.

Sadržaj pakiranja

Za model "Opel-Astra GTC" (3-vrata s povratnim vratima) nude se tri kompletna seta. Najpristupačniji Essentia dolazi samo s 1,4 (90 KS) motorom. Ima servo upravljač, četiri zračna jastuka, podizanje vozačevog sjedala i čelični kotači s radijusom od 15 inča. Iz multimedije - samo priprema zvuka. No, ako naručite opcijsku "glazbu" s punim radnim vremenom, tada se teret može dobiti i na vozilu. Ako niste podupirali ručni mjenjač, ​​pripremite dodatnu količinu za Easytronic "robot" u 5 koraka.

Paket Enjoy dostupan je s tri benzinska motora. Prvi je dizajniran za volumen od 1,4 litre. Njegova snaga je 90 "konja". Druga jedinica u ovoj crti je 1,6 litara. Njegov snaga varira u granici od 115 litara. a. Treća i posljednja benzinska jedinica je 1,8 litara. To je najjača jedinica u redu. Pokazatelj njegove snage zaustavio se na oznaci od 140 litara. a. Tu je i dizelski motor. Njegov volumen je dvije litre, a snaga snage - 130 konjskih snaga. Važno je napomenuti da će ova jedinica ugoditi mnogim automobilistima.

Za sve benzinske inačice možete instalirati "robot", osim 1.8 litara. Dovršen je s punim 4-brzinskim "automatskim", međutim, njegov je trošak dvostruko veći od Easytronic. Izvedba Uživajte pretpostavlja prisutnost elektromotora s grijanjem, radiom i klima uređajem. Osim toga, unutrašnjost automobila „Opel Astra GTC» (hatchback 3 vrata) više oživjeti krom ivica uređaja i eksterijera - 16-inčne čelične kotače.

Cosmo opcija je također dostupan s četiri motora: benzin 1.6, 1.8 turbo (.. 200 ks) i 2.0 dizel motor, ali sa 150 KS, kao i 2-litarski turbo motor, opremljen sa 6-korak "mehanike" a. Ovaj se paket već može pohvaliti kožna obrada s gumbima za upravljanje MP3 radio kasetofonom i računalom na vozilu, na kućištu s olovkom i kozmetičkim ogledalima s osvjetljenjem. Izgled hatchback ukrasite aluminijske naplatke R16 i maglu.

Usporedne značajke

Možda će se nakon proučavanja cjenovnog lista više automobila automobila Opel Astra hatchback (3 dv.) GTC više ne pokazati kao mjerilo. Uz sličnu razinu opreme, ona košta znatno više od "Focus" ili Mazde 3, koja postavlja ton za klasu. Bilo koja preciziranja, kao što su adaptivni ksenon ili ESP sustav, dostupni su samo kao opcija. Usput, popis ponuđenih usluga je vrlo širok. Ali ove su opcije poznate kao najbolji prijatelji trgovca, ali najgori neprijatelji novčanika kupca.

S druge strane, Opel je njemačka marka, a "Nijemci" uvijek cijene više od japanskih, američkih, korejskih i europskih kolega. Konkretno, po cijeni Astre vrlo je usporedivo Volkswagen Golf pa čak i sa Audi A3. Opel, poput njemačke marke drugog kluba, zauzima središnju nišu među zemljacima i svima ostalima. Tako Astra u praksi omogućava osjećaj njemačke kvalitete i njihovo razumijevanje ergonomije.

Sažimo rezultate

Dakle, kupnjom Opel-Astra GTC (vrata s tri vrata), dobivate moderan i udoban automobil, savršeno izveden i van i iznutra. Povratne informacije vlasnika ovog modela u potpunosti potvrđuju ove informacije. Njegov jedini nedostatak je da se mnogi vrlo korisni uređaji nude samo kao dodatna oprema za koju ćete morati platiti mnogo novca. Međutim, ova okolnost omogućuje proizvođaču da zadrži cijenu stroja u općem okviru klase golfa.

Osim toga, visoku cijenu opcija djelomično nadoknađuje širok izbor motora. Dakle, ovaj model automobila u ovom trenutku je jedan od najpoželjnijih potražnje u klasi. Ono što, međutim, potvrđuju ocjene prodaja i opoziva vlasnika automobila.

Konačno, cijena automobila je sasvim realna. U svakom slučaju, to je vrlo konkurentno - to traže točno onoliko koliko bi trebao koštati pristojan njemački automobil. Troškovi Astre GTC variraju od 700 tisuća do 1 milijun rubalja. Međutim, ovaj stroj to vrijedi. Ponude većine svojih konkurenata klase golf blijede na pozadini takvog automobila, kao Opel Astra GTC »(hatchback s 3 vrata).