Tehničke karakteristike traktora T-150, prednosti i nedostaci

Osnovan za vrijeme osnutka Sovjetskog Saveza, postrojenje Harkov je pravi legenda sovjetske, a sada - ukrajinske industrije strojogradnje. Ova biljka ne samo da nije izgubila svoju konkurentnost, već je bila potpuno modernizirana i sada zauzima jedno od glavnih mjesta u europskoj gradnji traktora. Od 1931. godine na temelju toga pušten je iz velikog broja vrlo različitih strojeva, koji su kasnije postali najistaknutiji. Ovi uzorci se i danas koriste u poljoprivredi.

Povijest modela

Sada je vrijedno vraćanja u prošlost. 25. studenog 1983. Kharkov Tvornica traktora proizvodi najpoznatiji i široko traženi traktor. To su gusjeničari i modeli T-150 na kotačima. Modifikacija kotača obilježena je T-150K. A onda, i sada se ovi strojevi smatraju jednom od najučinkovitijih i produktivnijih jedinica na stazama.

Do izgradnje traktor track T-150, svijet je vidio njegove 10 godina nakon izdavanja svog blizanca kotača, koji se odlikuje šasije uređaju, sustav ovjesa i nijansi u prijenosu. Pojavio se zbog znatno odraslih potreba poljoprivrede u učinkovitom i pouzdanom aparatu s poboljšanim karakteristikama prohodnosti, što je manje štetno djelovalo na plodno tlo. Poljoprivrednici su se žalili da su prošli traktori uništili tlo.

Stručnjaci sovjetske poljoprivredne industrije cijenili su tehničke karakteristike traktora T-150. Već u 1991. više od 50 poduzeća iz strojogradnje započelo je s proizvodnjom raznih alata za ove strojeve.

Traktor, koji se koristi čak iu Europi

Za 40 godina, što je više proizvođača ovog traktor, proizveden je velik broj različitih modifikacija. Tako, na temelju ove tehnike proizvedene prate vozila s povišenom pogon zvijezda i smanjene površine ležaja, te 2-člani eksperimentalnom modelu, kao i stroj na tračnicama od gume i metala.

U tim istim godinama, bio je pušten i drugi modeli - T-130 i T-170, a danas samo T-150 (prati i njihovi kotačima varijanta) i dalje će se koristiti. Danas je automobil potpuno obnovljen i proizveden ne samo za domaće nego i za europsko tržište.

Značajke dizajna gusjenice

Ovaj stroj se razlikuje po tome što je motor montiran ispred. Stražnji dio pogonske jedinice čvrsto je spojen na mjenjač. Na mjenjaču je postavljen traktorska kabina s spremnikom za gorivo za 315 litara.

Među značajkama ovog mjenjača, moguće je koristiti u četiri načina rada. Proces prebacivanja (i za svaki od načina rada bio je 3 zupčanika i stupanj za vožnju unatrag) proveden je pomoću hidrauličnih spojnica. Istodobno, prebacivanje se odvijalo bez potrebe za zaustavljanjem, pod opterećenjem i tijekom vožnje.

Traktorska šasija je nosivi okvir, koji uključuje dva uzdužna razmaka kanala. Oni su međusobno povezani prednjim i srednjim šipkama. Da bi upravljao traktorom, dizajneri su koristili upravljački sustav čak i za alata za indeksiranje. Osim toga prati modela daje operateru mogućnost da koriste različite prijenos za svaki od gusjenica - Tehničke karakteristike traktora T-150 dozvoljeno razvijati stoji na jednom mjestu.

Modifikacija kotača: strukturne značajke

Sklop kotača opremljen je okvirom, koji se sastoji od dva dijela. Ova dva dijela su spojena pomoću zakretnog zgloba. Među obilježjima je mogućnost okretanja u vodoravnim ravninama. Prednji dio okvira dizajniran je za montažu motora, mjenjača, kokpita i spremnika za gorivo. Drugi je dio namijenjen ugradnji zglobnog sustava i poljoprivrednih uređaja. Prednja i stražnja osovina vode, a stražnja strana ima funkcije za izlazak.

kabina

Inženjeri su razvili i proizveli koktel od svih metala. Ima zatvoreni tip. Da okoliš ne utječe na operatera, primjenjuje brtvljenje. Kabina je opremljena grijanjem, ventilacijom, brisačem vjetrobranskog stakla, sunčevim zaslonom. Kako bi se olakšao pregled, u slučaju zamagljivanja dolazi i retrovizor i sustav puhanja vjetrobrana.

Unutar se nalaze dvije meke stolice, a sjedalo je opremljeno oprugama i ima podešavanje visine. Iz udobnih sustava postoji rasvjeta, termos boce, zasebno mjesto za prvu pomoć, kao i kuke za vješanje odjeće.

Motor

Bez obzira na modifikaciju, tehnička svojstva T-150 traktora općenito se malo razlikuju. Svi automobili opremljeni su dizelskim šest-cilindarskim četverotaktnim SMD-60 s dodatnim sustavom pojačanja. Nazivna snaga motor - 150 litara. a.

Razvoj ovih modela motora obavlja se isključivo za ove strojeve. Cilindri su smješteni u obliku slova V. Uređaj je opremljen tekućim sustavom hlađenja. Proces pokretanja ima svoje osobine.

Motor T-150 ima benzinski motor, koji služi kao starter. Osim toga, traktor je opremljen trostrukim sustavom za pročišćavanje usisnog zraka koji će se zatim unijeti u elektroenergetski sustav. Kao dio ovog sustava - filteri: inercijsko ulje i dvostupanjski. Također se koristi ciklon (suhi tip). Kako bi se olakšalo puštanje pogonske jedinice na temperaturu ispod nula stupnja, predgrijač se nalazi u traktorskoj jedinici. Danas nitko ne može biti iznenađen kratkim potezima klipova i izravnim sustavom ubrizgavanja, a onda je sve bilo drugačije. Oslobađanje tih motora smatra se pravom pobjedom.

Prijenos i mjenjač

Modeli su opremljeni mehaničkim prijenosom, koji je opremljen hidropodnim spojkama, koji izvršavaju prebacivanje. U razvoju CPR, glavni naglasak stavljen je na potpuni ujedinjavanje. Glavni zupčanici imaju oblik planetarnih mjenjača.

Što se tiče modifikacije gusjenice, mjenjač se izrađuje u obliku sustava dvostrukog protoka. Postoji mogućnost da se kretanje premjesti u zasebnu gusjenicu. Na modifikaciji kotača, okretni moment iz mjenjača se prenosi na kotače preko kućišta prijenosa. Verzija kotača dodatno je opremljena vratilom za iskapčanje, koja je neophodna za rad priključaka.

Ovisno o tome koji je zadatak potrebno riješiti, operater je koristio sve široke mogućnosti dvosmjernog okvira. Dopušteno je jednostavno transportirati traktor, koristiti je kao stroj za vuču, pokrenuti radni način rada stroja. Ovaj prijenos dopuštali su operatoru obavljanje različitih manevara.

Osim toga, ova kontrolna točka je vrlo pouzdana. Također je značajno smanjio ukupni opteretivost, povećao razmak do 300 cm, s tim da je traktor postao manevriran i okretniji.

Podvozje T-150

Traktor u izvedbi gusjenice pokreće lance lančanika. Instaliraju se na posebnim kolicima i potpornim valjcima. U traktora gusjenica postoje cilindrične opruge. Također u ovjesu su uključeni hidraulični amortizeri. šasija Verzija na kotačima opremljena je s četiri kotača s širokom gumom. To vam omogućuje značajno smanjenje tlaka na tlu. Sve gume su iste za sve kotače.

T-150 onda i sada

Za 40 godina model se značajno promijenio. Danas su ti traktori opremljeni moćnijim motorima Yaroslavl proizvodnje. Ovo je dizel YaMZ-236D. Njihov volumen je 11,15 litara. Moć jedinice iznosi 180 litara. a. na 2100 okretaja. Dizajn motora je tradicionalno V-oblik, ali se nije promijenio. Promijenio je početni sustav - sada se sastoji od jedne faze, a umjesto benzinskog motora koristi se električni starter. S ovim motorom nema nedostatka, a možete kupiti i sve rezervne dijelove za traktore. Mala je promjena napravljena i na prijenosnom sustavu, ali njegov dvostruki prijenos je preživio. Također, kinematički oblici ostali su nepromijenjeni.

Tehničke karakteristike traktora T-150 se mijenjaju i prilagođavaju trenutnoj situaciji. ukupne dimenzije, unatoč svim promjenama, ostao je isti kao u trenutku puštanja automobila 1983. godine. Tako, jedinica duljina iznosi 5 m, širine - 1,88 m, visina 2,68 cm jednak 7.95 m staru verziju i 8,15 m -, u modernizirani. Veličina baze serije gusjeničara iznosi 1,8 m, a staza je 1,43 m.

Zahvaljujući nadogradnji, popravak T-150 je postao mnogo jednostavniji, a suvremeni rezervni dijelovi za te strojeve su na prodaju. U modernom traktoru, inženjeri su uspjeli prevladati jedan važan nedostatak. Zbog kratke baze, stroj je galopirao i šumio. Povećanje njegove duljine omogućilo je značajno smanjenje tlaka stroja na tlu i olakšava kretanje.

Velike su promjene dotaknute kabini, budući da su se 1983 inženjeri malo brinuli o sposobnosti operatora da udobno radi. Danas je kabina zatvorena, izolirana od vlage i buke. Stručnjaci su optimizirali izgled kontrola za praktičan rad.

Tržišna vrijednost

Tržište još uvijek ima stare T-150. Njihova cijena može varirati od 250 do 950 tisuća rubalja, ovisno o stanju. Za kupnju suvremenog modela, to će potrajati od 1.800.000 rubalja.

Prednosti i nedostaci

Stroj ima visoku propusnost, potrošnja goriva je dovoljno niska. Traktora je lako upravljati. Ali sustav kinematičkog okretanja smatra se minusom T-150. Recenzije označavaju mali radijus i rijetku potrebu za njom. Da bi se povećao polumjer takvog skretanja potrebno je značajno truditi, a zbog toga operater je umoran. Među prednostima je i činjenica da biljka ne proizvodi samo traktore nego i rezervne dijelove za traktore. To ih čini jednostavnim i jeftinima.

Dakle, otkrili smo tehničke specifikacije ove tehničke opreme.