Traktor MAZ-642208: značajke dizajna

Pokrenut početkom 60-ih godina u proizvodnji MAZ strojeva serije 500 nije imao velike rezerve za modernizaciju. stoga Tvornica automobila Minsk

Rođenje novog traktora

Za deset godina postrojenje je izgradilo nekoliko serija eksperimentalnih strojeva, koje se razlikuju u dizajnu kabine i tehničkim karakteristikama. Konačni izgled novog traktora pod oznakom MAZ-6422 osnovan je 1977. godine. Stroj je imao dva pogonska mostova s ​​leđa i namjeravala je zamijeniti starenje traktor MAZ-515.

Već iduće godine, eksperimentalna radionica postrojenja izradila je seriju od 10 strojeva koji su bili isporučeni u SOSR auto farme za ispitivanje u stvarnim uvjetima rada. Zbog teških opterećenja glavne proizvodnje, izlaz takvih traktora prošao je kroz eksperimentalnu trgovinu do sredine 1980-ih. Ali svi ti strojevi su otišli kao serijski i pali u plan i izvještaje o biljci. Ukupno, barem tisuću strojeva prošlo je kroz eksperimentalnu radionicu. Fotografija je tipična traktor MAZ.

Tek u drugoj polovini osamdesetih godina stroj je stigao na glavni transportni remen, ali do 1991. godine proizveden je paralelno starim traktorima.

Razlike u izgradnji

Novi traktori dobili su potpuno novu kabinu opremljenu vezom. Kako bi poboljšao pregled, vjetrobran se povećavao i postao čvrst. Sama kabina je postala jednostavnija i opremljena najmodernijom opremom za rasvjetu. Prednja svjetla bila su smještena u branik, koji je postao manje glomazan.

Na krovu kokpita nalazio se zastor od sunca iznad vjetrobranskog stakla i standardna obloga, što je smanjilo potrošnju goriva. Ti su elementi jasno vidljivi na donjoj slici.

Prve inačice MAZ-6422 opremljene su dizel motorom 320 YaMZ-238F i ručnim mjenjačem sa 8 stupnjeva prijenosa 238A. Kasnije su traktori počeli instalirati moćnije i moderne pogonske jedinice i prijenosnike.

Snažnije mogućnosti

Početkom 2000. godine postrojenje je počelo opremati svoje proizvode snažnim motorom YaMZ-7511. Automobil s ovim motorom označen je kao MAZ-642208. Na takvim strojevima instaliran je 9-brzinski okvir ranog modela YMZ-202. Nakon toga počele su se koristiti jedinice snage koje su sukladne međunarodnim standardima za toksičnost ispušnih plinova. Jedna od njih bila je inačica MAZ-642208-020, opremljena s osam cilindričnim dizelskim motorom od 400 konja s turbopunjačem YaMZ-7511.10. Motor je imao volumen od 14,86 litara i potpuno je u skladu s normama "Euro-2". Traktor koristi mehaničku 9 brzinu mjenjač Model 543205. Uključeno s traktorom može biti isporučen prikolica MAZ modeli 938662 ili 93866. Donja slika prikazuje traktor trzaj sa prikolicom.

Dizajn stroja omogućio je ukupnu težinu do 52 tone, ali standardna težina cestovnog vlaka je skromnija 44 tone. Zahvaljujući snažnom dizelu, potpuno napunjen automobil može ubrzati do 100 km / h s prosječnom potrošnjom goriva od oko 37 litara.

Traktor MAZ-642208-230 je opremljen istim motorom i razlikuje se samo u vrsti mjenjača. Ova verzija koristi YMZ-239 s 9 zapisa. Za ostale parametre, stroj je potpuno identičan modelu 020. Po želji, automobili mogu biti opremljeni protublokirajućim kočnim sustavom. Trenutno je puštanje modela 230 i 020 ukinuto.