Traktor T-150 i njegove izmjene

Danas ne postoje mnogi moćni poljoprivredni strojevi na tržištu. Ovo nikoga neće iznenaditi. Univerzalne inačice bile su naširoko koristi, na primjer, traktor T-150. U ovom modelu uključena je univerzalnost korištenja i mogućnost korištenja raznih vrsta privitaka.

Traktor T-150 na samom početku proizvodnje bio je normalan traktora gusjenica. Malo kasnije izašao je model na kotačima, koji se zvao "traktor T-150 K". Češće je od alata za indeksiranje. Između njih postoji razlika u vožnji, ali mnogi dijelovi su identični i međusobno povezani. Njihove osobine imaju malu razliku. U obje inačice, prednja strana motora. Pod kabinom je mjenjač, ​​koji je čvrsto pričvršćen za okvir. Dijelovi kutije su ujednačeni, koriste se za oba modela. U obje izvedbe spremnik za gorivo nalazi se na stražnjoj strani.

Traktor T-150 ima dizel Motor (SMD 62 - u dizajnu kotača, SMD 60 - u gusjenicama), koji ima kapacitet od 150 KS. Pročišćavanje zraka odvija se u sustavu s tri razine. Prva se primjenjuje filtar je ciklonski. Kvalitetno ekstrahira veliku prašinu od zraka koji dolazi - to produžuje život fini filtera. Omogućuje rad traktorom u otežanim uvjetima, kako bi ga učinkovitije koristili u terenskom radu iu izvanrednim uvjetima.

Gusjenica T-150 ima mehanički mjenjač. možda mijenjanje brzina pod opterećenjem i pokretom, moguće je spojke opremljene hidrauličkim stezaljkama. Za prebacivanje vožnje, traktor mora biti zaustavljen. Prijenos je dvostruki protok. Time se osigurava da se svaka pjesma može odvojeno odvojeno premjestiti. Kvačilo se popne mjenjač brzine Pruža zakašnjelu gusjenicu pri okretanju. Stražnji bubanj je gospodar, vozi se. Ima upravljač.

Traktor T-150 (i gusjenica i kotač) može koristiti mnoge vrste privitaka. No, u većoj mjeri njegova uporaba je poželjna u verziji s kotačima. Ova verzija je češća, stoga je oprema za ovu model bila u većoj mjeri proizvedena.

Traktor T-150K je verzija na kotačima. Opremljen upravljačkom kontrolom, ima mehanički prijenos. Hidrauličke spojke se koriste za upravljanje mjenjačem. Ima dva polu-okvira, od kojih je svaka opremljena pokretnim mostom. Moguće odspajanje stražnja osovina. Kabina, mjenjač i motor nalaze se na prednjem polukrugu. Priključci su pričvršćeni straga. Traktor se kontrolira promjenom položaja polukruta. Kretanje se provodi hidrauličkim cilindrima. Parovi prednjih i stražnjih kotača su potpuno identični po veličini.

Takvi traktori su naširoko korišteni u cestogradnji. Radovi se najčešće koriste kao buldožer ili viličar. Oprema je instalirana u obje verzije.